Zlín Z-226
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| Zlín Z-226 | |
|---|---|
 | |
| Typ | Schul- und Sportflugzeug |
| Entwurfsland | |
| Hersteller | Zlín (Moravan) |
| Erstflug | 1955 |
| Indienststellung | 1955 |
| Produktionszeit | 1955–1961 |
| Stückzahl | 364 |
Die Zlín Z-226 war ein tschechoslowakisches Schulflugzeug.
Entwicklung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Sie war weitestgehend mit dem Vorgängermuster Zlín Z-126 identisch, Hauptunterschied war das stärkere Triebwerk. Der Prototyp flog erstmals 1955.
Als erste Serienausführung erschien im selben Jahr die Z-226B Bohatýr (Recke) für den Segelflugzeugschlepp. Sie besaß in der vorderen Kabine keine Instrumentierung, sondern lediglich einen Sitz, was das Gewicht im Gegensatz zur Hauptversion Z-226T um 45 Kilogramm verringerte und die Steigleistung auf 7,2 Meter pro Sekunde erhöhte.
Die als Schul- und Sportflugzeug vorgesehene Hauptausführung Z-226T Trenér wurde ab 1956 produziert und war mit 252 gebauten Exemplaren die meistgebaute Z-226. Sie wurde in 19 Staaten verkauft und auch beim Militär unter der Bezeichnung C-205 geflogen. Als Trainer besaß sie eine Doppelsteuerung.
Ebenfalls in Serienproduktion gingen die einsitzigen Kunstflugzeuge Z-226A Akrobat und Z-226AS Akrobat Spezial, die auch teilweise exportiert wurden. Insgesamt wurden 364 Z-226 gebaut.
Die Z-226 war das letzte Flugzeug der Trenér-Reihe mit starrem Fahrwerk. Nachfolger war die Zlín Z-326 von 1956.
Nutzer[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Ägypten: 50
Argentinien: 1
Deutsche Demokratische Republik: 46
Deutschland: 3
Finnland: 1
Irak: 1
Österreich: 2
Rumänien: 2
Schweiz: 1
Sowjetunion: 72
Tschechoslowakei: 166
Ungarn: 11
Vietnam: 8
Technische Daten[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
| Kenngröße | Z-226T Trenér 6 | Z-226B Bohatýr |
|---|---|---|
| Hersteller | Zlínská Letecká Akciová Společnost (Moravan) | |
| Baujahre | 1956–1961 (gesamt) | |
| Besatzung | 2 (Fluglehrer / Flugschüler) | 1 (+ 1 Notsitz) |
| Länge | 7,5 m | |
| Spannweite | 10,3 m | |
| Höhe | 2,1 m | |
| Flügelfläche | 14,9 m² | |
| Flügelstreckung | 7,1 | |
| Rüstmasse | 570 kg | 525 kg |
| Zuladung | 248 kg | 281 kg |
| Startmasse | 818 kg | 806 kg |
| Antrieb | ein 6-Zylinder-Reihenmotor Walter Minor 6-III mit starrer Zweiblatt-Holzluftschraube (Ø 2,05 m) | |
| Leistung | 118 kW (160 PS) bei 2500/min | |
| Höchstgeschwindigkeit | 220 km/h | 200 km/h |
| Reisegeschwindigkeit | 195 km/h | 180 km/h |
| Mindestgeschwindigkeit | 88 km/h | 75 km/h |
| Landegeschwindigkeit | 73 km/h | |
| Steigleistung | 5,5 m/s | 7,0 m/s |
| Dienstgipfelhöhe | 6000 m | 7000 m |
| Reichweite | 480 km | 720 km |
| Start-/Landerollstrecke | 120 m / 145 m | 85 m / 90 m |
Literatur[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- Detlef Billig, Tobias Harzdorf: Zlins... In: Typenschau. Nr. 3. TOM-Modellbau, Friedland 2006, ISBN 3-939439-02-9.
- Heinz A. F. Schmidt: Flugzeuge aus aller Welt. 3. durchgesehene Auflage. Transpress, Berlin 1970, S. 19.
Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- Musterzulassung der Serie Zlín Z 26 – EASA-TCDS-A.353 (PDF; 370 kB)