Eurocopter AS365 Dauphin

Airbus Helicopters AS365 Dauphin
Eurocopter AS-365N3 Dauphin de la Polícia del Estado de Victoria en el Aeropuerto de Essendon.
Tipo	Helicóptero utilitario y de transporte
Fabricante	Aérospatiale Airbus Helicopters
Primer vuelo	24 de enero de 1975 (SA365C)
Introducido	Diciembre de 1978
Estado	En servicio
N.º construidos	1000 (abril de 2011)[1]​
Coste unitario	Cerca de 10 millones de US$
Desarrollo del	Aérospatiale SA 360 Dauphin
Variantes	Eurocopter HH-65 Dolphin Eurocopter AS565 Panther Eurocopter EC155 Harbin Z-9
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El Airbus Helicopters AS.365 Dauphin (‘delfín’ en francés) es un helicóptero bimotor medio polivalente diseñado y fabricado originalmente por la compañía francesa Aérospatiale, y desde 1992 por el Grupo Eurocopter, después de la integración de la primera en el grupo aeronáutico europeo. El 1 de enero de 2014, Eurocopter pasó a llamarse Airbus Helicopters.

Desarrollado a partir del helicóptero monomotor Aérospatiale SA360 Dauphin, el Dauphin es uno de los diseños con más éxito de Eurocopter y es utilizado de un modo generalizado como transporte corporativo, helicóptero policial, helicóptero de noticias, evacuaciones médicas y helicóptero de búsqueda y salvamento. Una de los distintivos más característicos de este helicóptero es el rotor de cola tipo fenestron.

La versión militarizada del Dauphin es el Eurocopter AS565 Panther. El Dauphin también es utilizado por los Guardacostas de los Estados Unidos bajo la denominación HH-65 Dolphin.

El Dauphin es también fabricado bajo licencia en China bajo el nombre de Harbin Z-9 por la empresa Harbin Aircraft Manufacturing Corporation.

 Francia

Sistema	País	Fabricante	Notas
Motor		Turbomeca	2× Arriel

SA.365C

Esta versión bimotor del Dauphin, designada como Dauphin 2, fue presentada en el año 1973. El primer vuelo del prototipo tuvo lugar el 24 de enero de 1975, mientras que la entrega del primer pedido se realizó en diciembre de 1978. La producción del SA.360 y del SA.365C terminó en 1981, cuando aproximadamente habían sido fabricados 40 SA.360 y 50 SA.365C. Ambos modelos fueron reemplazados por el SA.365N (posteriormente modernizado como AS.365N1).

AS.365N

Esta es una versión mejorada del SA.365C Dauphin 2. El primer prototipó voló el 31 de marzo de 1979. Esta versión disponía de dos motores Turbomeca Arriel 1C más potentes y tren de aterrizaje retráctil. Las entregas de este modelo se iniciaron en 1982.

AS.365N1/N2

Esta versión ofrecía los motores Arriel 1C2. Las entregas de esta versión se iniciaron en 1990. Las versiones Z-9 y Z-9A son fabricadas bajo licencia en China.

AS.365N3

Versión desarrollada para operar en escenarios de gran altitud y altas temperaturas. Dispone de dos motores Turbomeca Arriel 2C y un control digital del motor (FADEC). La versión salió al mercado en 1998 y terminó su producción en septiembre de 2021, siendo su última unidad con número de serie 7060 entregada al servicio de Aduanas de España.

AS.365N4

Versión fabricada bajo el nombre EC155.

EC155B1

Esta versión originalmente estaba designada para suceder a la versión N3 como AS.365N4, pero fue anunciado en 1997 que se redesignaría como EC155B. Al igual que en la versión N3, disponía de dos Arriel 2C.

HH-65A Dolphin

La versión SA366G1 Dauphin fue seleccionada por los Guardacostas de los Estados Unidos (USCG) a principios de los años ochenta como helicóptero de rescate aéreo, bajo la denominación HH-65A Dolphin. Un total de 99 helicópteros fueron adquiridos.

Para más información acerca de la versión militar del Dauphin, véase: Eurocopter Panther.

AS.365F

Versión naval.

AS.365F1

Versión naval.

AS.365K

Versión militarizada del AS.365N2.

AS.365M

Versión militarizada del AS.365N2.

Los AS.365N militares son designados como AS.565 Panther, existiendo las siguientes versiones:

AS.565UA/UB

Versión utilitaria.

AS.565AA/AB

Versión de ataque.

AS.565MA/MB

Versión naval de búsqueda y salvamento.

AS.565SA/SB

Versión de guerra antisubmarina.

Referencia datos: eurocopter.com^[4]​

Características generales

• Tripulación: Uno/dos (pilotos)
• Capacidad: 12 pasajeros
• Longitud: 13,7 m (45 ft)
• Diámetro rotor principal: 11,9 m (39,2 ft)
• Altura: 4,1 m (13,3 ft)
• Peso vacío: 2411 kg (5313,8 lb)
• Peso máximo al despegue: 4300 kg (9477,2 lb)
• Planta motriz: 2× turboeje Turbomeca Arriel 2C.
  • Potencia: 625 kW (862 HP; 850 CV) cada uno.

Rendimiento

• Velocidad máxima operativa (V_no): 306 km/h (190 MPH; 165 kt)
• Alcance en ferry: 827 km
• Techo de vuelo: 5865 m (19 242 ft)
• Régimen de ascenso: 8,9 m/s (1752 ft/min)

• Harbin Z-9
• Aérospatiale Dauphin
• HH-65 Dolphin
• Eurocopter Panther
• Eurocopter EC 155

• Bell 222/230
• Sikorsky S-76
• AgustaWestland AW169
• Mitsubishi MH2000
• Kamov Ka-60

• Secuencia SA /AS/EC_ (interna de Eurocopter): ← AS332 Super Puma - AS350 - AS355 - SA/AS365 Dauphin - AS532 Cougar - AS550/AS555 Fennec - AS565 Panther →
• Secuencia H._ (Helicópteros del Ejército del Aire español, 1978-presente): ← HT/HU.27 - HA.28 - HD.29 - HU.30

• El AS.365 Dauphin en la web oficial de Eurocopter.
• La familia Dauphin en la web oficial de EADS.
• Harbin Z-9 de fabricación china.