Aston Martin DB2

Aston Martin DB2
Aston Martin DB2 Vantage de 1950.
Datos generales
Fabricante	Aston Martin
Diseñador	Frank Feeley
Fábricas	Feltham, Inglaterra
Período	1950 – 1953 (411 unidades producidas[1]​)
Configuración
Tipo	Automóvil deportivo
Carrocerías	Cupé 2 puertas Descapotable 2 puertas
Configuración	Motor de 6 cilindros delantero longitudinal, tracción trasera
Dimensiones
Dimensiones	4130 mm / 1700 mm / 1360 mm / 2500 mm[2]​
Longitud	4305 milímetros
Anchura	1651 milímetros
Peso	Cupé: 1207 kg[3]​ Descapotable: 1200 kg[4]​
Otros modelos
Predecesor	2-Litre Sports (DB1)
Sucesor	Aston Martin DB2/4
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El Aston Martin DB2 es un automóvil deportivo producido por la marca británica Aston Martin desde mayo de 1950 hasta abril de 1953. El DB2 era una evolución relativamente grande comparado con el anterior modelo que sustituyó, el 2-Litre Sports (DB1), con un motor de seis cilindros en línea con doble árbol de levas en cabeza (DOHC), en vez del motor de cuatro cilindros en línea OHV usado anteriormente. El motor del DB2 era mayor, con 2,6 L, y fue diseñado como coupé cerrado (conocido por Aston Martin como Saloon, "sedán"). Posteriormente, fue introducida una versión descapotable, consiguiendo ¼ de las ventas totales del modelo. El DB2 fue muy exitoso en las carreras, lo que le proporcionó futuros éxitos a la empresa de David Brown.

El prototipo del DB2 apareció como uno de los tres Aston Martin que participaron en las 24 Horas de Le Mans en 1949. El automóvil fue basado en el chasis Superleggera de Claude Hill, creado para el DB1, con un diseño de carrocería coupé cerrada realizado por Frank Feeley.

El motor de seis cilindros en línea provenía de la empresa Lagonda, que el propietario de Aston Martin, David Brown, compró por esta razón. El motor fue diseñado originalmente por Walter Owen Bentley, fundador homónimo de la empresa de automóviles Bentley, y por el ingeniero William Watson, diseñador de parte del motor V12 Lagonda de antes de la 2.ª Guerra Mundial y diseñador del motor V12 tras la 2.ª Guerra Mundial.

El DB2 de producción fue presentado en el Salón del Automóvil de Nueva York en abril de 1950. A pesar de que la demanda era alta, los modelos segundo, tercero y cuarto del DB2 fueron producidos para competir en Le Mans en 1950. Dos quedaron en primera y segunda posición aquel año en la categoría, y los tres siguieron corriendo hasta 1951. Su éxito trajo fama a la renaciente empresa de David Brown, y convenció a la compañía para iniciar una serie de modelos construidos especialmente para carreras, comenzando por el DB3.

El DB2 era un cupé de techo fijo con un pequeño maletero (con bisagras por encima de la puerta), usado para guardar la rueda de repuesto. El espacio para el equipaje estaba detrás de los asientos delanteros, con acceso desde el interior del automóvil al igual que el posterior Corvette. Un gran capó de una sola pieza fue abisagrado en la parte delantera.

Los primeros 49 automóviles fabricados tenían una parrilla cuadrada de tres partes en el frontal, con respiraderos laterales rectangulares. Esto fue pronto modernizado con la parrilla de Aston Martin más familiar y redondeada, con formas horizontales. Los tres modelos de carreras fueron mejorados para mostrar el nuevo rostro de la empresa. Entre estos 49 automóviles, había dos modelos Vantage. El primer Vantage fue el LML 50/21, que fue entregado en 1950 al famoso piloto estadounidense Briggs Cunningham.

Posteriormente, en 1950 fue presentada una versión Coupé Cabriolet (DB2 Drophead Coupé). Al menos fueron construidas 102 unidades de esta versión.^[5]​ En total 411 unidades del Aston Martin DB2 fueron producidas desde su presentación en 1950 hasta 1953.

En enero de 1951, un motor opcional con carburadores mayores, con una admisión del árbol de levas igual a la del exaustor (mayor duración) y pistones con una mayor relación de compresión (8.5:1) estaban disponibles con la actualización del Vantage. Esta era una actualización disponible únicamente con 125 CV (93 kW) de potencia. El nombre "Vantage" fue elegido tras hojear un tesauro en búsqueda de nombres adecuados para variantes de mayores prestaciones que la versión normal.^[6]​ En la misma tradición fueron usados los nombres Volante para los descapotables y Virage para un modelo creado en la década de 1990.

Un coupé que fue probado por la revista inglesa The Motor en 1950 alcanzó una velocidad máxima de 187,3 km/h, y podía acelerar de 0 a 97 km/h (60 mph) en 11,2 segundos. Fue registrado un consumo de combustible de 20 millas por galón imperial (14 l/100 km). El automóvil de prueba costaba 1.914 £ con impuestos incluidos.^[2]​ Otras fuentes indican que el DB2 coupé y descapotable alcanzan menos velocidad: un máximo de 177 km/h.^[7]​^[8]​

• «Aston Martin DB2». AstonMartins.com. Consultado el 23 de junio de 2005. 

• Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Aston Martin DB2.
• Original Aston Martin brochures - Literatura original de ventas que puede ser vista en línea, incluyendo la del DB2.
• Astonuts - Web sobre los primeros 49 DB2 llamados Washboards.