Autovía de la Barranca
Autovía de la Barranca A-10 | |||||||||
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Sakanako Autobia (en euskera) | |||||||||
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Datos de la ruta | |||||||||
Nombre coloquial | Autovía a Vitoria | ||||||||
Nombre anterior | ![]() ![]() | ||||||||
Identificador | ![]() | ||||||||
Tipo | Autovía | ||||||||
Numeración | PK 0 al PK 30,44 | ||||||||
Ancho de calzada | 2 carriles por sentido | ||||||||
Longitud | 33,44 km | ||||||||
Administración | |||||||||
Administración |
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Red | Red de Carreteras de Navarra | ||||||||
Otros datos | |||||||||
Velocidad genérica | ![]() | ||||||||
Restricciones viales | ![]() ![]() ![]() ![]() | ||||||||
Orientación | |||||||||
Inicio | AP-15 Irurzun | ||||||||
Fin | A-1 Alsasua | ||||||||
Cruces | AP-15 (Irurzun) NA-120 (Echarri-Aranaz) A-1 (Alsasua) | ||||||||
Lugares | |||||||||
Lugares que atraviesa | Provincias: ![]() Principales lugares y ciudades: Irurzun Huarte-Araquil Echarri-Aranaz Alsasua | ||||||||
Ubicación | 42°54′57″N 2°01′49″O / 42.91574167, -2.030175 | ||||||||
Siguientes rutas | |||||||||
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![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/24/RCN_A-10.svg/270px-RCN_A-10.svg.png)
La autovía de la Barranca o A-10 (cooficialmente, en euskera, Sakanako autobia)[1] es una autovía navarra que conecta las localidades de Irurzun y Alsasua y, a mayor escala, las ciudades de Pamplona y Vitoria, empleando para ello también las autovías A-1 y AP-15. Fue construida por el Gobierno de Navarra entre los años 1990 y 1997 sobre el antiguo trazado de la carretera N-240-A, que forma parte de la ruta N-240 entre Tarragona y Bilbao. Debe su nombre a la comarca navarra de la Barranca.
Con la apertura de la A-636 entre Beasáin y Vergara, esta autovía se consolida también como parte de la ruta entre Pamplona y Bilbao que, a mayor escala, constituirá el llamado Corredor subpirenaico, uniendo así el mar Cantábrico en Bilbao o San Sebastián con el mar Mediterráneo en Tarragona, Barcelona o Gerona pasando por Pamplona, Huesca y Lérida, empleando las autovías A-15, A-10, A-21, A-23, A-22, A-27 y A-2.
Recientemente, el Gobierno de Navarra ha destinado una partida presupuestaria para la conservación, entre otras, de esta autovía, por lo que la práctica totalidad de las señales horizontales han sido renovadas.[2]
Tramos[editar]
Denominación | Tramo | Longitud | Año servicio |
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A-10 | Irurzun - Irañeta Tramo: Nudo de Irurzun AP-15 - Echarren Este Tramo provisional: Echarren Este - Yábar Tramo provisional: Yábar - Irañeta Tramo completo: Echarren Este - Irañeta | 2,5 4 3,5 7 | 1992[3][4] 1 carril por sentido: 1992[5] 1 carril por sentido: 1992[6] 2 carriles por sentido: 1993[7] |
A-10 | Irañeta - Lacunza Este | 5,1 | 1993[8] |
A-10 | Lacunza Este - Alsasua Tramo: Lacunza Este - Bacáicoa Tramo: Bacáicoa - Urdiáin Tramo: Urdiáin - Nudo de Alsasua A-1 | 7,9 4 2 | 1995[9] 1995[10] 1995[9] |
A-10 | Nudo de Alsasua A-1 (Alsasua) | 1,1 | 1997[11][12] |
Recorrido[editar]
Velocidad | Esquema | Carriles (ascendente) | Salida | Sentido Alsasua (ascendente) | Sentido Irurzun (descendente) | Carriles (descendente) | Notas |
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![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() Pamplona | ![]() | seguir A-15 San Sebastián Zaragoza seguir ![]() Pamplona | |
![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Echarren Ecay Zuazu | ![]() | Eguiarreta Madoz Odériz seguir NA-2410 Echarren | |
![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Satrústegui Villanueva de Araquil | ![]() | ||
![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() ![]() ![]() ![]() | ![]() | ||
![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Yábar | ![]() | ||
![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Irañeta | ![]() | ||
![]() | ![]() | ![]() | ![]() ![]() | ![]() | ![]() | ||
![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Huarte-Araquil ![]() | ![]() | ![]() seguir NA-2410 | |
![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Arruazu | ![]() | ||
![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() ![]() ![]() ![]() | ![]() | ||
![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Lacunza | ![]() | ||
![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Arbizu | ![]() | Dorrao Lizarragabengoa seguir NA-7100 Arbizu | |
![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Echarri-Aranaz Beasáin Estella ![]() | ![]() | ||
![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Echarri-Aranaz Bacáicoa | ![]() | ||
![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Bacáicoa Iturmendi | ![]() | ||
![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Urdiáin | ![]() | ||
![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Alsasua | ![]() | ||
![]() | ![]() | ![]() | ![]() | San Sebastián | ![]() | seguir A-1 San Sebastián | |
![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Olazagutía ![]() | ![]() | Estella seguir NA-7183 Olazagutía | |
![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Vitoria Burgos Madrid | seguir A-1 Vitoria |
Tramos sensibles[editar]
En general nunca suele haber grandes atascos en esta autovía al no conectar directamente con ninguna ciudad.
Turismo[editar]
Pese a su corta longitud, cerca de la autovía se pueden visitar estos lugares:
Monumentos[editar]
Lugares naturales[editar]
Véase también[editar]
Referencias[editar]
- ↑
- ↑ «Navarra autoriza un gasto de 29,7 millones para carreteras y autovías de la zona norte hasta 2022». Consultado el 2 de mayo de 2018.
- ↑ «Tres mil millones en enlaces». Consultado el 24 de septiembre de 1992.
- ↑ «Viene de la página anterior». Consultado el 24 de septiembre de 1992.
- ↑ «López Borderías no prevé reducir la mediana de la autovía de la Barranca». Consultado el 8 de abril de 1992.
- ↑ «Apertura provisional del primer tramo de la Autovía de la Barranca». Consultado el 20 de junio de 1992.
- ↑ «Primer tramo de la autovía en servicio». Consultado el 24 de febrero de 1993.
- ↑ «La Autovía de La Barranca, abierta hasta Lacunza». Consultado el 25 de junio de 1993.
- ↑ a b «Cada kilómetro de la autovía de La Barranca costó casi 400 millones». Consultado el 18 de octubre de 1995.
- ↑ «Abiertos otros 4 km de la Autovía de La Barranca». Consultado el 7 de septiembre de 1995.
- ↑ «La autovía que unirá Pamplona y Vitoria, para Semana Santa». Consultado el 4 de noviembre de 1997.
- ↑ «Alsasua pide diversas compensaciones al Gobierno de Navarra». Consultado el 4 de noviembre de 1997.
Enlaces externos[editar]
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