Clase Galicia

Clase Galicia / Rotterdam
El Castilla (L-52), en la Base Aeronaval de Rota en el año 2009.
País productor
País productor
Datos generales
Astillero	Navantia
Países en servicio	Armada Española  Armada Real de los Países Bajos
Tipo	LPD
Estadísticas
Primera unidad	Galicia (L-51) 1998
Última unidad	Castilla (L-52) 2000
Periodo servicio	1998 - actualidad
Unidades botadas	2
Unidades concluidas	2
Unidades activas	2
Características de la clase
Desplazamiento	Rotterdam:16 750 t apc Galicia:13 000 t apc
Eslora	Rotterdam: 166 m Galicia: 160 m
Manga	23 m
Calado	5,9 m
Sensores	Radar: • Aire/Superficie: TRS 3D/16 • Navegación: 3 x Kelvin Hughes Type 1007, banda I
Armamento	Rotterdam: • 2 cañones Goalkeeper de 30 mm • 4 cañones de 20 mm Galicia: • 2 cañones Oerlikon 20 mm/90
Guerra electrónica	Contramedidas: Señuelos: • 4 FMC SRBOC Mk 36. • Bengalas infrarrojas • lanzadores de chaff ECM/ESM: • Indra SLQ-380 Aldebarán interceptador / perturbador • Interceptador de comunicaciones Indra Regulus Mk 9000
Propulsión	Galicia: • 4 diesels Caterpillar 3612 • 2 hélices
Potencia	22 000 CV
Velocidad	20 nudos
Autonomía	6000 mn a 12 nudos
Tripulación	185 tripulantes
Tropas	12 contingente aéreo 615 infantes de marina
Aeronaves	4 Helicópteros
[editar datos en Wikidata]

La Clase Galicia la forman dos buques de asalto anfibio de la Armada española y es gemela de la Clase Rotterdam de la Armada Real de los Países Bajos. Recibe este nombre por el primero de la serie y, según el Plan de Alta Mar, el único de la que constaría: el Galicia (L-51), el cual, a su vez, hereda su nombre de otro buque anfibio anterior dado de baja en 1987 Galicia (TA-31). Al final se añadió un segundo buque para la Armada española, el Castilla (L-52), al igual que ocurrió con la Armada Real de los Países Bajos, que al inicial Rotterdam, L800, sumó más adelante el Johan de Witt, L801.^[1]​

La clase Galicia es un proyecto conjunto entre los astilleros españoles Izar, actualmente Navantia, y de los Países Bajos para equipar a ambas marinas de los respectivos (L800) Rotterdam y Galicia en 1997 y 1998.

Estos buques cuentan con un amplio dique inundable a popa para embarcar y desembarcar lanchas y vehículos anfibios, así como una amplia plataforma para operar helicópteros también a popa.

Fueron diseñados para transportar un batallón de infantería de Marina (máximo 600 hombres) con todos sus pertrechos. Cuentan con botiquín, quirófano y laboratorio, así como arsenal para munición naval de todo tipo, incluido espacio para 30 torpedos. Asimismo pueden transportar hasta 33 carros de combate o 170 vehículos blindados para personal o seis lanchas de desembarco ligeras o cuatro pesadas.

Su dotación aérea puede ser de cuatro helicópteros pesados o seis de tipo medio NH90.

Aunque diseñados de forma conjunta con Holanda estos buques tienen grandes diferencias entre ellos, principalmente en el armamento, electrónica y sistema de propulsión, montando el buque español 2 plantas propulsoras, cada una con 2 motores diésel Caterpillar-BAZAN Bravo con un total de 22.000 CV acoplados a un engranaje reductor que mueve una línea de ejes con 2 hélices de paso variable de 5 palas y 4 metros de diámetro.^[2]​

A los dos buques iniciales le siguieron el (L-52) Castilla (entregado en 2000) para España y el (L801) Johan de Witt para los Países Bajos (prevista su entrega para 2007). Ambos presentaban mejoras sobre los modelos iniciales, y así el Castilla es más un buque de mando y control que alberga el cuartel general de Alta Disponibilidad. A cambio, pierde 200 plazas para infantes de marina. Por su parte, el Johan de Witt tiene una cubierta de vuelo más fuerte y un casco más largo y más ancho. A pesar del alto grado de satisfacción mostrado por los operadores de este tipo de buques, el diseño presenta el inconveniente de la existencia de una columna en mitad del garaje de embarque que obliga a realizar cuidadosas planificaciones para aprovechar adecuadamente el espacio disponible. Por otra parte, la clase Galicia dispone de una plataforma de madera en el dique inundable, que debe ser cuidada y reemplazada con frecuencia.

España España

Sistema	País	Fabricante	Notas
Casco		Navantia

Sistema	País	Fabricante	Notas
Sistema de combate		Tecnobit	TRITAN-V[3]​
Sistemas de enlaces de datos Link-11 y Link-22		Tecnobit	LINPRO[4]​[5]​

• Capacidad de transporte: 1000 soldados totalmente equipados o 170 APCs o 33 MBTs; 3 LCVPs y 2 LCUs/LCMs o 6 LCVPs en el dique.

• Planta aérea: capaz de operar con 4 SH-3 o 6 AB-212.

El L-51 Galicia ha realizado misiones humanitarias en Centroamérica, Albania, Haití, Irak e Indonesia, generalmente como buque de transporte o barco hospital.

Por su parte, el L-52 Castilla sirvió como buque de mando y control durante la Operación Romeo-Sierra en julio de 2002 y también como buque de mando en el Ejercicio Steadfast Jaguar-06 en Cabo Verde en julio de 2006.

Al igual que la mayoría de buques de la Armada Española, la Clase Galicia no dispone de armamento de proximidad (CIWS, por sus siglas en inglés). Si bien, existe una reserva de espacio para este tipo de sistemas.

La compañía MBDA España y la Subdirección General de Adquisiciones de la DGAM firmaron un contrato para estudiar la viabilidad del desarrollo e integración de un sistema de Misiles de Defensa de Punto basado en la última versión del misil Mistral de MBDA. Por otra parte, la española Escribano Mechanical & Engineering confirmaron que trabajan en un nuevo sistema de defensa antiaérea para buques.^[6]​

Por el momento, los buques de alto valor estratégico para la Armada como el Landing Helicopter Dock (LHD) Juan Carlos I, los buques de Asalto Anfibio (BAA) Galicia y Castilla y los Buques de Aprovisionamiento de Combate (BAC) Patiño y Cantabria no están provistos de este sistema. ^[7]​

• Anexo:Buques de asalto anfibio por países
• Anexo:Materiales de la Infantería de Marina Española

• Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Clase Galicia.

• Anexo:Materiales de la Infantería de Marina Española