First Racing

First
El Life L190 fue desarrollado inicialmente por FIRST en 1989.
Nombre completo	First Racing
Nacionalidad	Italiana
Fundación	1987
Presidente	Lamberto Leoni
Fundador/es	Lamberto Leoni
Chasis	March Reynard
Motores	Cosworth Judd Mugen-Honda Ford
Otras competiciones
Series pasadas	Campeonato Europeo de Fórmula Dos Fórmula 3000 Internacional Campeonato de Italia de Fórmula 3
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First Racing (a veces escrito como FIRST Racing) fue un equipo italiano de automovilismo fundado por Lamberto Leoni, que compitió en la Fórmula 3000 Internacional de 1987 a 1991 y en el Campeonato de Italia de Fórmula 3 en 1990. El equipo construyó un monoplaza para ingresar a la Fórmula 1 de 1989, diseñado por Richard Divila,^[1]​ y propulsado por un motor Judd V8. El italiano Gabriele Tarquini fue contratado para manejar la única unidad, brindándole una carrera en el evento Attilio Bettega Memorial de 1989 en Bolonia,^[2]​ y el Formula One Indoor Trophy. Sin embargo, el chasis en sí estaba mal fabricado debido a un error de temperatura en el autoclave, con el resultado de que se tuvo que volver a poner en servicio un segundo chasis.^[3]​ Al darse cuenta de que el retraso le costaría al equipo una penalización por perderse las dos primeras carreras de la temporada, Divila y sus ingenieros intentaron reforzar el chasis con inyecciones de un material llamado Redus 410 NA.^[3]​ Aunque el chasis pasó la prueba de choque de pretemporada obligatoria de la FIA en Cranfield, ahora tenía un sobrepeso significativo. El propio Divila afirmó que el monoplaza, tal como era, no servía para nada más que para ser «una maceta interesante».^[4]​^[5]​ Ante la perspectiva de competir con un auto poco competitivo en un campo repleto (la temporada 1989 de Fórmula 1 contó con más de 40 participantes con sesiones de precalificación), Leoni decidió retirarse antes del Gran Premio de Brasil y concentrar sus esfuerzos en la temporada de Fórmula 3000, el cual duró hasta 1991.

El segundo chasis encargado por Leoni sería posteriormente adquirido por Ernesto Vita y utilizado en 1990 para su Life L190.

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año	Chasis	N.º	Pilotos	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11
1987	March 87B Cosworth V8 Judd V8			SIL	VLL	SPA	PAU	DON	PER	BRH	BIR	IMO	BUG	JAR
		31	Lamberto Leoni	8	8	13	6	Ret	5	11	Ret	4	4	4
		32	Gabriele Tarquini	10	Ret	12	11†	19	3	17	14	2	5	Ret
		33	Aldo Bertuzzi	DNQ			DNQ					15
			Beppe Gabbiani		12	Ret
			Claudio Langes					DNQ	Ret	Ret	10			Ret
			Alain Ferté										Ret
1988	March 88B Judd V8			JER	VLL	PAU	SIL	MNZ	PER	BRH	BIR	BUG	ZOL	DIJ
		9	Pierluigi Martini	8	11	3	10	Ret	1	2	3		Ret	10
			Alain Ferté									12
		10	Marco Apicella	13	7	5	6	2	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret
1989	Reynard 89D Judd V8 March 89B Judd V8			SIL	VLL	PAU	JER	PER	BRH	BIR	SPA	BUG	ZOL
		5	Jean-Denis Délétraz	14	Ret	Ret	15	Ret	Ret	12	DNQ	Ret	9
		6	Marco Apicella	8	Ret	2	3	4	Ret	2	3	Ret	Ret
		7	Fabrizio Giovanardi	DNQ	1	Ret	14	Ret	DNQ	DNS	13	DNQ	12
1990	Reynard 90D Mugen-Honda V8			DON	SIL	PAU	JER	MNZ	PER	HOC	BRH	BIR	BUG	NOG
		4	Fabrizio Giovanardi	Ret	Ret	2	6	10	6	7	Ret	5	Ret	Ret
		5	Marco Apicella	13	3	Ret	2	5	Ret	2	DSQ	Ret	Ret	5
		6	Jean-Denis Délétraz	7	DNQ	Ret	DNQ	Ret
			Marco Greco										DNQ	DNQ
1991	Reynard 91D Ford-Cosworth V8			VLL	PAU	JER	MUG	PER	HOC	BRH	SPA	BUG	NOG
		5	Giovanni Bonanno	Ret
			Michael Bartels		8	Ret	15
		6	Jean-Denis Délétraz	DNS	DNQ	Ret
		7	Éric Hélary	11	3	Ret	16†
Fuente:[6]​

• Esta obra contiene una traducción derivada de «First Racing» de Wikipedia en inglés, publicada por sus editores bajo la Licencia de documentación libre de GNU y la Licencia Creative Commons Atribución-CompartirIgual 4.0 Internacional.