Ladeco
| Ladeco | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| El Gusto de Servir | |||||
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.jpg) Boeing 737-200 (CC-CYT) de Ladeco en el Aeropuerto Internacional Diego Aracena de Iquique, Chile (año 2000) | |||||
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| Fundación | 1 de noviembre de 1958 | ||||
| Cese | 2001 (adquirida por Lan Airlines en 1994) | ||||
| Aeropuerto principal | |||||
| Aeropuerto secundario | | ||||
| Sede central | Santiago de Chile,  Chile | ||||
| Flota | 15 | ||||
| Destinos | 49 | ||||
| Programa de viajero | LadecoPass (de LanPass) [1994 - 1998] | ||||
| Página web | www.ladeco.com | ||||
Ladeco S.A. fue una aerolínea chilena, establecida en el Aeródromo Los Cerrillos en Santiago de Chile en 1958. Ladeco fue adquirida en su totalidad por LAN Chile en 1994 y cesó sus operaciones en 1998. La palabra Ladeco es el acrónimo para Línea Aérea del Cobre.[1]
Historia
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Ladeco comenzó sus operaciones el 1 de noviembre de 1958, en un primer vuelo destinado a Potrerillos, Calama y Antofagasta. Fue fundada por Juan Costabal Echeñique y en ese año la empresa sólo tenía tres aviones Douglas DC-3. Posteriormente la aerolínea sería la preferida para el transporte de cargamentos y pasajeros de los campamentos mineros del norte y centro de Chile, principalmente aquellos pertenecientes a CODELCO.
En 1967, Ladeco ingresó de manera activa a la IATA (Asociación Internacional de Transportadores Aéreos) bajo el código UC.
En 1969 llegaron los primeros Douglas DC-6 para incrementar sus servicios de pasajeros y posteriormente llegaron los cargueros, con los cuales comenzó a atender rutas internacionales, como Mendoza y Salta.
En 1970 la empresa se convirtió en una sociedad anónima.
En 1971, uno de esos Douglas DC-6 sufre un accidente cruzando la Cordillera de Los Andes, en un vuelo desde Mendoza a Santiago, y fallecen sus tres tripulantes, el piloto Walter Schulz, el copiloto Ernesto González y el Ingeniero de Vuelo, Reginio Parra.
En 1975 entra en la era del jet al recibir el primer Boeing 727-100 adquirido a Braniff International, el cual recibió la matrícula CC-CFG. Con estos aviones incrementó sus rutas nacionales llegando a Punta Arenas y Puerto Montt, y abriendo el servicio internacional de pasajeros a Asunción, Río de Janeiro y São Paulo. A medida que aumentaba su flota, aumentaban sus destinos, tanto nacionales, como Iquique y Concepción, como internacionales, como Guayaquil, Bogotá y Miami.
El 5 de julio de 1977, uno de esos aviones, despegando de Arica con destino a Santiago, fue secuestrado y los plagiadores querían llevarlo a Cuba. Después de explicarles que con ese material no podían llegar en forma directa, la tripulación de vuelo los convenció de la necesidad de hacer escala en Lima para recargar combustible; allí, después de largas negociaciones, el avión, junto con sus tripulantes y pasajeros fue liberado y pudieron retornar a Santiago.
Ladeco distribuía sus servicios bajo las siguientes marcas:
- Ladeco, aerolínea de transporte de pasajeros.
- Ladeco Cargo, aerolínea de transporte de carga.
En 1994, LAN Chile (ya adquirida por Fast Air) compra el 99,41% de las acciones de Ladeco, logrando la cobertura casi total del servicio aéreo de transportes en Chile. Al poco tiempo LADECO dejó de operar y sus rutas fueron absorbidas por LAN y LAN Express: en 1998 Fast Air se fusiona con Ladeco, creando así dos marcas para la cobertura de servicios distintos: LAN Cargo, encargada del transporte de carga, y LAN Express, encargada del transporte de pasajeros dentro de Chile. Así, el código IATA UC de Ladeco pasó a manos de LAN Cargo.[2]
Antes de la compra por parte de LAN Chile, Ladeco contaba con una flota de 15 aviones.
Antiguos destinos
[editar]Destinos nacionales
[editar]Destinos internacionales
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Antigua flota
[editar]A lo largo de su existencia, Ladeco utilizó el siguiente material de vuelo:
| Aeronaves | Total | Introducido | Retirado | Matrículas |
|---|---|---|---|---|
| Airbus A300 | 2 | 1995 | 1996 | N203PA y N222KW |
| Airbus A320-200 | 1 | 1994 | 1995 | N484GX |
| BAC 1-11 | 4 | 1990 | 1996 | CC-CYF, CC-CYI, CC-CYM y CC-CYL |
| Boeing 707 (carga) | 4 | 1988 | 1994 | CC-CYO, CC-CYA, CC-CYB y N732Q |
| Boeing 727-100 | 5 | 1976 | 1996 | CC-CIW, N1993, CC-CFG, CC-CHC y CC-CAG |
| Boeing 727-200 | 2 | 1978 | 1990 | CC-CLB y CC-CGD |
| Boeing 737-200 | 20 | 1980 | 2001 | CC-CYR, CC-CEI, CC-CYW, CC-CYT, CC-CYC, CC-CYS, CC-CYD, CC-CYN, CC-CYK, CC-CZK, CC-CLD, CC-CZM, CC-CZN, CC-CZO, CC-CIM, CC-CJW, CC-CYP, CC-CIN, CC-CIY y CC-CYV |
| Boeing 737-300 | 2 | 1990 | 1996 | CC-CYE y CC-CYJ |
| Boeing 757 | 2 | 1992 | 1996 | CC-CYG y CC-CYH |
| Douglas DC-3/C-47 | 2 | 1952 | 1976 | CC-CAO y CC-CBM |
| Douglas DC-6 | 5 | 1966 | 1979 | HI-146, CC-CDJ, CC-CDK, CC-CFH y CC-CCH |
| Douglas DC-8F (carga) | 1 | 1992 | 1994 | CC-CYQ |
| Fokker F27 Friendship | 2 | 1987 | 1991 | CC-CIS y CC-CIT |
Véase también
[editar]Referencias
[editar]- ↑ TheFreeDictionary.com. «LADECO». Consultado el 16 de mayo de 2009.
- ↑ Business Wire. «LanChile Announces the Formation of LanCargo Chile as Part of the New LanCargo Group» (en inglés). Archivado desde el original el 5 de febrero de 2008. Consultado el 18 de mayo de 2009.
- ↑ «LADECO fleet». rzjets.net. Consultado el 5 de abril de 2024.
- ↑ «LADECO Cargo». rzjets.net. Consultado el 5 de abril de 2024.
Enlaces externos
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- Libreas de Aerolíneas Chilenas / Chilean Airline Liveries
