McLaren M23

McLaren M23

Categoría	Fórmula 1, Fórmula 5000 (Versión Modificada)
Constructor	Team Marlboro McLaren Texaco/Yarley
Equipo	Team Marlboro McLaren Texaco/Yarley
Diseñador	Gordon Coppuck y John Barnard[1]​
Pilotos	Denny Hulme Emerson Fittipaldi Peter Revson Jochen Mass James Hunt Mike Hailwood David Hobbs Jacky Ickx Jody Scheckter Gilles Villeneuve Bruno Giacomelli
Chasis	Aluminio Monocasco
Suspensión (delantera)	Suspensión de doble horquilla, con interiores resortes amortiguadores.
Suspensión (trasera)	Suspensión de doble horquilla
Motor	Ford - Cosworth DFV 2.993 cc (182,6 pulgadas cúbicas) 90° V8, de aspiración natural, montado en la mitad. Posteriormente, semialimentación de turbo.
Caja de Cambios	Hewland FG400 5/6-Velocidades, caja de cambios manual.
Combustible	Texaco
Neumáticos	G
Debut	Gran Premio de Sudáfrica de 1973
Carreras disputadas	83
1 Fórmula 1	1974
2 Fittipaldi Hunt	1974, 1976
Victorias	16
Pole positions	14
Vueltas rápidas	10
Puntos	318
Fiabilidad (vueltas)

El McLaren M23 era un coche de Fórmula 1 diseñado por Gordon Coppuck, con la colaboración de John Barnard, y construido por el equipo McLaren. Fue un desarrollo de los coches McLaren M16 utilizados en las 500 Millas de Indianápolis. Con un motor Ford-Cosworth DFV, fue preparado por el especialista empresas de tuning la compañía Motores Nicholson. Este ayudó a impulsar la producción de los caballos de fuerza necesarios DFV para proporcionar unos 490 CV.^[2]​

Se introdujo para la temporada de 1973, y marcando la pole position con Denny Hulme en su primera participación. Hulme y Peter Revson tuvieron tres victorias en la temporada, mientras que el novato Jody Scheckter casi se añadió como un cuarto piloto. Scheckter fue el responsable de uno de los mayores accidentes de la Fórmula 1 que jamás haya visto, en el Gran Premio de Inglaterra de 1973, cuando hizo un trompo su M23 en frente de varios coches. Emerson Fittipaldi se unió a McLaren tras su salida de Lotus en 1974. Su conocimiento del Lotus 72 ayudó a desarrollar el McLaren M23 y que la temporada de McLaren con Fittipaldi daría su primer título de pilotos y constructores, superando a Ferrari, Tyrrell y Lotus.

	Sonido del motor del McLaren-Cosworth M23
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Un desarrollo mejorado para 1975, como una caja de cambios de 6 velocidades, que era una novedad en la época - ayudó a Fittipaldi y a McLaren al segundo lugar en ambos campeonatos detrás de Niki Lauda, quien tenía la ventaja con el chasis del Ferrari 312T. El equipo experimentó con estilos de carrocería diferentes, incluyendo Kickups en cuanto a la aerodinámica delantera así como para las ruedas traseras, diferentes perfiles de la nariz y una carrocería más grande delante de las ruedas traseras, la n lugar para los enfriadores de aceite. La mayoría de estos cambios fueron aprobados por el M23 y su sucesor, el McLaren M26. A finales de 1975, Fittipaldi dejó el equipo para unirse a su hermano en el nuevo equipo Fittipaldi patrocinado por la azucarera Copersucar. Fue sustituido por James Hunt, que ganaría una dramática y polémica temporada de 1976 con evolucionado M23.^[2]​

Cuando se dio la sustitución por el McLaren M26, resultó problemático para Hunt y Jochen Mass, ya que este último coche se basaba en el M23 y el cual se había sustituido por este, en parte para la temporada de 1977, y aunque el coche era ahora cuatro años obsoleto, todavía era competitivo. El M23 no era el coche de F1 más avanzado técnicamente, pero una buena preparación y el desarrollo continuo ayudó a ganar 16 grandes premios, con dos pilotos campeones y un título de constructores durante su época de manejo.

El M23 también fue modificado para su uso en las carreras de la Fórmula 5000.

• 
  McLaren M23 en un exibicón del Festival de Goodwood.
• 
  M23 en exhibición
• 
  El M23 que condujo Emerson Fittipaldi.
• 
  El Yardley McLaren de Denny Hulme.

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año	Chasis	Motor	Neu.	Pilotos	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Puntos	Pos,
1973	M23	Cosworth DFV 3.0 V8	G		ARG	BRA	RSA	ESP	BEL	MON	SWE	FRA	GBR	NED	GER	AUT	ITA	CAN	USA			58*	3º
				Denny Hulme			5	6	7	6	1	8	3	Ret	12	8	15	13	4
				Peter Revson				4	Ret	5	7		1	4	9	Ret	3	1	5
				Jody Scheckter								Ret	DNS					Ret	Ret
				Jacky Ickx											3
1974	M23B	Cosworth DFV 3.0 V8	G		ARG	BRA	RSA	ESP	BEL	MON	SWE	NED	FRA	GBR	GER	AUT	ITA	CAN	USA			73 (75)	1º
				Emerson Fittipaldi	10	1	7	3	1	5	4	3	Ret	2	Ret	Ret	2	1	4
				Denny Hulme	1	12	9	6	6	Ret	Ret	Ret	6	7	Ret	2	6	6	Ret
				Mike Hailwood	4	5	3	9	7	Ret	Ret	4	7	Ret	15
				David Hobbs												7	9
				Jochen Mass														16	7
1975	M23C	Cosworth DFV 3.0 V8	G		ARG	BRA	RSA	ESP	MON	BEL	SWE	NED	FRA	GBR	GER	AUT	ITA	USA				53	3º
				Emerson Fittipaldi	1	2	Ret	DNS	2	7	8	Ret	4	1	Ret	9	2	2
				Jochen Mass	14	3	6	1	6	Ret	Ret	Ret	3	7	Ret	4	Ret	3
1976	M23D	Cosworth DFV 3.0 V8	G		BRA	RSA	USW	ESP	BEL	MON	SWE	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	CAN	USA	JPN		74 (75)	2º
				James Hunt	Ret	2	Ret	1	Ret	Ret	5	1	DSQ	1	4	1	Ret	1	1	3
				Jochen Mass	6	3	5	Ret	6	5	11	15	Ret	3	7		Ret	5	4	Ret
1977	M23E	Cosworth DFV 3.0 V8	G		ARG	BRA	RSA	USW	ESP	MON	BEL	SUE	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	USA	CAN	JPN	60*	3º
				James Hunt	Ret	2	4	7		Ret
				Jochen Mass	Ret	Ret	5	Ret	4	4	Ret	2	9
				Gilles Villeneuve										11
				Bruno Giacomelli														Ret

• 12 puntos en 1973 marcó con el M19A y el M19C
• 39 puntos en 1977 marcó con el M26

Año	Entrada de Equipo	Chasís	Motor	Neumáticos	Pilotos	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17
1974						ARG	BRA	RSA	ESP	BEL	MON	SWE	NED	FRA	GBR	GER	AUT	ITA	CAN	USA
	Scribante Lucky Strike Racing	M23	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	G	Dave Charlton			19
1975						ARG	BRA	RSA	ESP	MON	BEL	SWE	NED	FRA	GBR	GER	AUT	ITA	USA
	Lucky Strike Racing	M23	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	G	Dave Charlton			14
1977						ARG	BRA	RSA	USW	ESP	MON	BÉL	SWE	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	USA	CAN	JPN
	Iberia Airlines	M23	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	G	Emilio de Villota					13		DNQ	DNQ		DNQ	DNQ	17		DNQ
	Chesterfield Racing	M23	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	G	Brett Lunger							DNS	11	DNQ	13	Ret	10	9	Ret	10	11
1978						ARG	BRA	RSA	USW	MON	BEL	ESP	SWE	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	USA	CAN
	Liggett Group/ B&S Fabrications	M23	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	G	Brett Lunger	13	Ret	11	DNQ
					Nelson Piquet												Ret	Ret	9
	Centro Aseguredor F1	M23	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	G	Emilio de Villota							DNQ
	Melchester Racing	M23	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	G	Tony Trimmer										DNQ

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