Pilotos españoles en Fórmula 1

La Fórmula 1 es una competición de automovilismo que inicia su andadura en el año 1950, remontándose las primeras participaciones españolas en un Gran Premio puntuable al año 1951. En sus carreras varios pilotos participan en un Gran Premio y mediante los puntos que se otorgan intentan conseguir la victoria en el Campeonato Mundial de Fórmula 1, que se celebra todos los años. Los primeros españoles en participar en el campeonato fueron Francisco Godia y Juan Jover Sañés en el Gran Premio de España de 1951 disputado en el Circuito de Pedralbes. Desde entonces, otros 13 pilotos españoles han participado en alguna carrera de Gran Premio de Fórmula 1, entre ellos se destaca Fernando Alonso, que ha ganado dos títulos mundiales y ha resultado subcampeón en tres ocasiones.^[1]​

Han formado parte sólo en entrenamientos oficiales de grandes premios: César Apezteguía en 1950 con Talbot-Lago,^[2]​^[3]​ Dani Clos en 2012 con HRT,^[4]​ Daniel Juncadella en 2014 con Force India^[5]​ y Álex Palou en 2022 con McLaren.

También participaron en carreras con automóviles de normativa de Fórmula 1 antes de 1950 Salvador Fábregas y Enrique Tintoré con la Scuderia Automobilistica Spagnola da Corsa.^[6]​

Primeros pilotos en participar en la F1 en su primera década de vida.

Entre 1954 y 1958 disputó el Campeonato del Mundo de Fórmula 1, pilotando automóviles Maserati. Debutó el 28 de octubre de 1951 en el Gran Premio de España y logró un total de seis puntos en el campeonato mundial, conseguidos con sendos cuartos puestos. Terminó 9º en el Campeonato Mundial de 1956, algo que ningún español consiguió superar hasta Fernando Alonso.

Participó solo en un Gran Premio, en el Gran Premio de España de 1951, aunque ni siquiera pudo empezar la carrera en el circuito de Pedralbes, debido a una rotura del motor de su Maserati.

Participó en cinco grandes premios, siempre en la Scuderia Ferrari, debutando el 1 de julio de 1956 en Francia, y logró un total de 4 puntos del campeonato, siendo 2º en el Gran Premio de Gran Bretaña de 1956 (es junto a Fernando Alonso, Pedro de la Rosa y Carlos Sainz Jr. uno de los 4 españoles que ha logrado un podio) y 5º en el Gran Premio de Argentina de 1957.

Antonio Creus Rubín de Celis (nacido el 28 de octubre de 1924 en Madrid - fallecido el 19 de febrero de 1996). Participó solo en un Gran Premio, el 7 de febrero de 1960 en Argentina, en el que solo pudo completar 16 vueltas al circuito con un Maserati.

Época dominada por la escasez de resultados de pilotos españoles, la mayoría no lograban competir en más de 2 carreras consecutivas y con material bastante pobre.

Participó en nueve grandes premios, debutando el 19 de abril de 1970, pero no llegó a completar ninguna carrera.

Participó en 14 grandes premios, aunque tan solo llegó a disputar dos carreras en 1977, puesto que no se clasificó para las restantes, debutando el 2 de mayo de 1976 en el trazado madrileño del Jarama.

Participó en un gran premio con la escudería Mapfre Wiliams, pero falló en la calificatoria. El monoplaza Williams FW04 que usaba tenía un año de antigüedad y fue usado posteriormente por Brian McGuire.

Participó en 21 grandes premios con Minardi, debutando el 12 de abril de 1987. Diversos problemas mecánicos y de puesta a punto le impidieron tanto a él como a su compañero Alessandro Nannini puntuar en el Mundial. Estas circunstancias le llevaron a completar dos de las 21 carreras en que tomó la salida, obteniendo un 14.º puesto en España como mejor resultado. Un año más tarde y tras no poder aceptar ofertas de otros equipos por motivos contractuales, tomó la decisión de retirarse de la F1 a mediados de 1988.

Inició su carrera en copas de promoción, iniciándose en los circuitos internacionales corriendo la copa Alfasud Sprint en 1983 y la Fórmula 3 italiana en 1984, junto con el piloto asturiano Luis Villamil. Llegó a la Fórmula 1 y participó en 32 grandes premios, debutando el 3 de abril de 1988 en Jacarepagua (Brasil), logrando un único punto a lo largo de su trayectoria en el Gran Premio de Gran Bretaña de 1989 al terminar en 6.ª posición.

En este periodo de tiempo los pilotos españoles logran competir temporadas enteras, además de tener a partir de sus segundos años en la competición, coches suficientemente competitivos para terminar en la zona de puntos, la época también viene marcada por los éxitos y logros de Fernando Alonso.

Es junto a Alfonso de Portago, Fernando Alonso y Carlos Sainz Jr. uno de los cuatro españoles que han alcanzado el podio en la Fórmula 1 (en su caso, en el Gran Premio de Hungría de 2006). Durante algunas temporadas había compaginado su tarea de probador y piloto titular con la de comentarista en las retransmisiones televisivas de F1, en Telecinco, La Sexta, Antena 3 y en Movistar Fórmula 1. Actualmente es comentarista en el canal DAZN F1. Ha corrido en los siguientes equipos: Arrows, Jaguar, McLaren, Sauber, HRT y Scuderia Ferrari (como probador). En el gran premio de Baréin del 2005, logró marcar la vuelta más rápida del circuito hasta hoy en día.

Se inició en la máxima categoría en 1999 con Minardi y logró un punto. Siguió un año más con la escudería italiana. Como probador de Williams disputó tres carreras en sustitución de Ralf Schumacher y obtuvo su mejor resultado, un 5º lugar, en Italia 2003. Actualmente colabora como comentarista en varias cadenas de televisión y sigue formando parte de la familia Ferrari como piloto probador y de desarrollo.

Alonso es sin duda alguna el piloto español de Fórmula 1 más exitoso, siendo el único que ha logrado ganar campeonatos. Debutó en 2001 con Minardi y con Renault logró su primera victoria (Hungría 2003) y ganó sus dos títulos mundiales en 2005 y 2006. Para entonces ya había batido todo tipo de récords posibles de precocidad el la F1. Ha sido piloto de Ferrari y con ellos ha sido tres veces subcampeón (2010, 2012 y 2013). A partir de 2015 vuelve a McLaren con su motor Honda tras su etapa en 2007 donde obtuvo el tercer puesto. En 2017, 2019 y 2020 participó en las 500 Millas de Indianápolis llegando a liderar la carrera en su primera participación. En 2018 y 2019 ganó las 24 Horas de Le Mans (compitiendo toda la temporada 2018-19 del WEC) y las 24 Horas de Daytona de 2019. El 14 de agosto de 2018 anunció su retirada de la Fórmula 1, pero volvió con Alpine F1 Team para 2021 donde consiguió un podio en el Gran Premio de Catar, tras dos años en la escudería, en 2023 es piloto de la escudería Aston Martin con la que ha conseguido 6 podios en los 8 primeros grandes premios. En el gran premio de Canadá 2023 se convirtió en el 5° piloto con más podios en la historia de la categoría reina del mundo del motor.

Fue piloto oficial de la Scuderia Toro Rosso de Fórmula 1 desde 2009 hasta 2011. Llegó a ser el piloto más joven en competir en la F1 superando a Mike Thackwell (posteriormente Max Verstappen superaría ese récord en 2015). Alguersuari debutó el 26 de julio de 2009 en Hungría, con tan solo 19 años y 125 días.^[7]​ Su mejor resultado es un 7º puesto que logró en dos ocasiones: Italia 2011 y Corea 2011.

El día 10 de marzo, el equipo Manor Marussia F1 Team anuncia oficialmente el fichaje del español para disputar los primeros Grandes Premios de la temporada 2015, junto a Will Stevens. El piloto castellonense, venía de luchar el año anterior por el campeonato de las World Series by Renault, donde tuvo posibilidades de llevarse el campeonato y estuvo en segundo lugar casi toda la temporada hasta la última carrera, finalizando en tercer lugar por detrás de Carlos Sainz Jr. y Pierre Gasly pese a no tener uno de los coches más competitivos de la parrilla. De entre los pilotos que han disputado más carreras de 10 carreras en la Fórmula 1, es el piloto con menor porcentaje de abandonos (7,69%), ya que solamente abandonó en 1 carrera de las 13 que corrió: el Gran Premio de Canadá de 2015.^[8]​

Hijo de Carlos Sainz, bicampeón del mundo de rally y vencedor del Rally Dakar en 2010, 2018 y 2020. Compitió en 2015 y 2016 con la Scuderia Toro Rosso tras ganar en 2014 las World Series by Renault en su categoría Formula Renault 3.5. A finales de 2017 fichó por la escudería Renault, lugar en el que siguió compitiendo en 2018. El madrileño fue el decimoquinto español en participar en un Gran Premio de Fórmula 1. Para 2019, Sainz fue fichado por el equipo McLaren. En el Gran Premio de Brasil de 2019, Sainz logró ser tercero después de haber salido en la última posición, logrando así un registro histórico. De esta manera, consiguió su primer podio en F1 y el número 100 de los pilotos de su nacionalidad española. El 14 de mayo de 2020 se anunció su fichaje como piloto de la Scuderia Ferrari para 2021.^[9]​ En julio de 2022, logra su primera pole position y gana su primera carrera en Reino Unido, convirtiéndose en el segundo piloto español en conseguirlo.^[10]​

El único piloto español que ha logrado el título del Campeonato Mundial de Pilotos de Fórmula 1 ha sido Fernando Alonso, y también de Constructores junto a Renault, al conseguirlo en los años 2005 y 2006.

Los únicos pilotos españoles que han logrado vencer en un Gran Premio son Fernando Alonso quien lo ha conseguido en 32 ocasiones, y Carlos Sainz quien lo ha conseguido en 4 ocasiones.

Fernando Alonso obtuvo su primera victoria en 2003 al imponerse en el Gran Premio de Hungría y la última en 2013 al vencer en el Gran Premio de España. El detalle es el siguiente:

Carlos Sainz obtuvo su primera victoria en 2022 al imponerse en el Gran Premio de Gran Bretaña y la última en 2024 en el Gran Premio de México. El detalle es el siguiente:

El primer podio de un piloto español fue el 2º puesto obtenido en el Gran Premio de Gran Bretaña por Alfonso de Portago en 1956. Este podio convirtió además a Alfonso de Portago en el primer español en puntuar en un Gran Premio. Solo otros tres pilotos españoles han logrado alcanzar el podio de un Gran Premio: Fernando Alonso, Pedro Martínez de la Rosa y Carlos Sainz Jr..

En el Gran Premio de China de 2024, España se convirtió en la quinta nacionalidad con más puntos en la historia de la categoría con 3431,5, por detrás de Inglaterra, Alemania, Finlandia y Francia.

A continuación se relacionan los pilotos españoles que han logrado finalizar entre las diez primeras posiciones, que son las que desde 2010 dan derecho a puntuar. También se tiene en cuenta el formato de clasificación sprint, en 2021 otorgaba puntos a los tres primeros clasificados, en 2022 otorgaba puntos a los ocho primeros clasificados, y actualmente las carreras sprint, donde puntúan las ocho primeras posiciones desde 2023.

(Última actualización: Gran Premio de México de 2024)

• Anexo:Pilotos y escuderías españoles que han pasado por competiciones internacionales
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• Grandes Premios de Fórmula 1
• Resúmenes de Temporadas de Fórmula 1

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