Yamaha Virago 1100
 Yamaha Virago XV1100 | ||
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| Datos generales | ||
| Alias | Yamaha XV1100, Virago 1100 | |
| Producción | 1986 –1999 | |
| Clase | crucero | |
| Dimensiones | ||
| Dimensiones | Longitud 2285 mm (90,0 pulgadas) Anchura 840 mm (33,1 pulgadas) Altura 1190 mm (46,9 pulgadas) | |
| Batalla | 1525 mm (60,0 pulgadas) | |
| Altura del asiento | 715 mm (28,1 pulgadas) | |
| Lanzamiento y avance | 32°, 129 mm (5,1 pulgadas) | |
| Peso a punto | 241 kg (531 libras)[1] | |
| Peso seco | 221 kg (487 libras) | |
| Capacidad del tanque de combustible | 16,8 L (4,4 galones americanos) | |
| Planta motriz | ||
| Motor | 1063 cc, enfriado por aire, 2 x SOHC | |
| Compresión | 8.3:1 | |
| Mecánica | ||
| Tipo de ignición | Digital, 2 x Mikuni BST40[1] | |
| Transmisión | 6 velocidades, embrague multi-plato húmedo, Eje y cardán, | |
| Bastidor | Viga estampada de acero | |
| Suspensión | F: Horquilla telescópica, 150 mm (5,9 pulgadas) de recorrido T: Brazo balancín, 97 mm (3,8 pulgadas) de recorrido | |
| Frenos | F: Disco doble 282 mm (11 in) discs T: Tambor | |
| Ruedas | Vaciado de aleación de aluminio de 5 rayos. F: 100/90-19 57H T: 140/90-15M/C 70H | |
| Prestaciones | ||
| Velocidad máxima | 187,9 km/h (116,8 millas por hora)[1] | |
| Potencia | 61.7 hp @ 5,600 rpm | |
| Consumo | 17 km/L (40,0 millas por galón americano)[1] | |
| Otros modelos | ||
| Relacionado | Yamaha DragStar 1100 | |
| Predecesor | Virago 920 | |
| Sucesor | DragStar 1100 | |
La Yamaha Virago XV1100 es una motocicleta tipo crucero fabricada por Yamaha Motor Corporation. Fue una entre varias de la línea Virago y era la más grande de la línea, con un desplazamiento de 1063 cc.
Era única en cuanto que era una de las pocas cruceras disponibles con transmisión a eje y cardán en lugar de cadena o banda así como tener un motor V2 de ese tamaño. Se caracterizaba por estar altamente cromada.
Historia
[editar]La línea de motocicletas Virago nació en 1981 con la XV750. En 1982 la 920 fue introducida junto con la 750. La 920 fue rediseñada en 1984 y el motor aumentó hasta 1,000 cc. En 1986 el motor se aumentó hasta 1,063 cc, que resultó en el cambio de nombre a la XV1100.
Este modelo fue descontinuado en el 2000 cuando la línea de motocicletas "Star" sustituyó la línea "Virago" de Yamaha. La DragStar 1100 es considerada la sucesora de la Virago XV1100.
Problemas con el motor de arranque
[editar]De acuerdo con la revista Motorcyclist,[2] las primeras Virago tenían un defecto en los motores de arranque. La revista señala que los modelos 1982 t 1983 tenían el defecto, sin embargo los motores defectuosos fueron instalados en la XV700, la cual se produjo hasta 1988, y en la XV920. La XV1000 tuvo un motor de arranque corregido. Asimismo la XV1100 y la XV750 (de 1989 en adelante) no presentan el problema del motor de arranque de los modelos iniciales.
La revista "Motorcyclist" [2] sugirió una solución, así que distintas fuentes han sugerido algunas soluciones, aunque ninguna de ellas por sí misma ha sido una solución definitiva al problema, pero cada una mejora el desempeño del sistema de arranque.
Véase también
[editar]Referencias
[editar]| Control de autoridades |
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Datos: Q4053437
Multimedia: Yamaha XV 1100 Virago / Q4053437