24 Heures du Mans 2017
| Sport | Endurance automobile |
|---|---|
| Organisateur(s) | Automobile Club de l'Ouest |
| Édition | 85e |
| Lieu(x) | Le Mans France |
| Date | et |
| Participants | 60 |
| Affluence | 258 500 spectateurs[1] |
| Site(s) | Circuit des 24 Heures |
| Site web officiel | www.24h-lemans.com |
| Tenant du titre |  Porsche Team |
|---|---|
| Vainqueur | Porsche LMP Team |
| Deuxième |  Jackie Chan DC Racing |
| Troisième | Jackie Chan DC Racing |
| Plus titré(s) | • Pilote : Tom Kristensen (9)• Écurie : Joest Racing (16) (Le Mans Porsche Team[a], Team Joest, Audi Sport North America)• Constructeur : Porsche (19)[b] |
Les 24 Heures du Mans 2017 sont la 85e édition de l'épreuve, la 3e manche du calendrier du Championnat du monde d'endurance FIA 2017 et se déroulent les samedi 17 et dimanche 2017 sur le circuit de la Sarthe.
Porsche, double tenant du titre, remporte l'épreuve pour la 19e fois de son histoire[2].
Contexte avant la course
[modifier | modifier le code]Fin octobre 2016, le constructeur allemand Audi annonce la fin de son engagement en endurance[3] après treize victoires entre 2000 et 2014 afin de concentrer ses ressources sur d'autres disciplines. (On parle aussi des conséquences financières liées aux actions en justice après le scandale de l'affaire Volkswagen).
Toyota ajoute une voiture supplémentaire pour cette édition.
Le revêtement du circuit Bugatti a été refait fin 2016[4].
Engagés
[modifier | modifier le code]Invités
[modifier | modifier le code]56e stand
[modifier | modifier le code]Le , l'ACO sélectionne le projet du Welter Racing dans le cadre du Garage 56 avec la WR Bio-Méthane qui a pour objectif l'utilisation du biométhane liquide issu du retraitement des déchets pour accompagner les carburants fossiles essence ou gazole - utilisés actuellement[5].
Cependant en , l'équipe annonce que la voiture ne sera pas au départ car le projet n'a pas réuni suffisamment de partenaires pour pouvoir mener à son terme le projet dans des délais suffisants. Le projet n'est toutefois pas abandonné mais différé, WR souhaite ainsi une participation de la WR Bio-Méthane aux 24 Heures du Mans dans les trois prochaines années[6].
Si l'on parle de 56e stand, ce sont bien 60 voitures qui s'élancent au départ de la 85e édition des 24 Heures, grâce à la construction de quatre nouveaux stands l'année précédente. 28 des voitures participantes sont engagées en WEC. En LMP2, le nombre de protos engagés est porté à 25, ce qui est un record absolu.
Invitations automatiques
[modifier | modifier le code]| Raison de l'invitation | LMP1 | LMP2 | LMGTE Pro | LMGTE Am |
|---|---|---|---|---|
| Vainqueur des 24 Heures du Mans 2016 | Porsche Team | Signatech Alpine Matmut |  Ford Chip Ganassi Team USA | Scuderia Corsa |
| Champions ELMS 2016 (LMP2 et GTE) |  G-Drive Racing | .svg){kind=small} Aston Martin Racing | ||
| Second ELMS 2016 (GTE) | JMW Motorsport | |||
| Champion ELMS 2016 (LMP3) | United Autosports | |||
| WeatherTech SportsCar Championship | Keating Motorsports | Scuderia Corsa | ||
| Champions Asian Le Mans Series 2016 (LMP2 et GT) |  Algarve Pro Racing |  DH Racing | ||
| Champion Asian Le Mans Series (LMP3) | Tockwith Motorsports | |||
| Champion Michelin Le Mans Cup 2016 (GT3) | TF Sport |
Chaque invitation ne pourra être accordée que si la voiture concernée est engagée en 2017 dans l’un des trois championnats suivants : l'Asian Le Mans Series, l'European Le Mans Series ou l'IMSA WeatherTech SportsCar Championship.
Liste officielle
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Réservistes
[modifier | modifier le code]| Réservistes | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ordre | Classe | No. | Pays | Équipe | Voiture | Pneu | Pilote 1 | Pilote 2 | Pilote 3 |
| 1 | LMGTE Am | 94 | | Mentos-Proton Racing | Porsche 911 RSR (2016) | M |  Egidio Perfetti |  | |
Journée test
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Pesage
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Le pesage s'effectue sur la place de la République les dimanche 11 et lundi . Le premier équipage est celui du Graff Racing qui arrive à 14 h 30, le dernier est celui du Risi Competizione le lendemain à 17 h 10. Porsche est présent le dimanche tandis que Toyota est placé le lundi.
Essais Libres
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Les essais libres ont lieu le mercredi de 16 h à 20 h, soit une durée de 4 h. Toyota prend l'ascendant sur Porsche au chronomètre, augurant des qualifications à l'avantage du constructeur nippon.
Séances de qualifications
[modifier | modifier le code]Classement
[modifier | modifier le code]_(2).jpg)
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Voici le classement officiel au terme des qualifications[7], ainsi que la grille de départ[8]. Les premiers de chaque catégorie sont signalés en gras. Les meilleurs temps obtenus par chaque équipage sont indiqués par un fond gris. En plus de la pole, le Japonais Kamui Kobayashi signe lors de la deuxième séance le record du tracé actuel[9].
| Pos. | Classe | No. | Équipe | Séance 1 | Séance 2 | Séance 3 | Écart | Grille |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | LMP1 | 7 | Toyota Gazoo Racing | 3 min 18 s 793 | 3 min 14 s 791 | 3 min 19 s 928 | 1 | |
| 2 | LMP1 | 8 | Toyota Gazoo Racing | 3 min 19 s 483 | Pas de temps | 3 min 17 s 128 | +2 s 337 | 2 |
| 3 | LMP1 | 1 | Porsche LMP Team | 3 min 21 s 165 | 3 min 17 s 259 | 3 min 18 s 210 | +2 s 468 | 3 |
| 4 | LMP1 | 2 | Porsche LMP Team | 3 min 19 s 710 | 3 min 18 s 067 | 3 min 20 s 154 | +3 s 276 | 4 |
| 5 | LMP1 | 9 | Toyota Gazoo Racing | 3 min 19 s 958 | 3 min 19 s 889 | 3 min 18 s 625 | +3 s 834 | 5 |
| 6 | LMP1 | 4 | ByKolles Racing | 3 min 28 s 887 | 3 min 26 s 026 | 3 min 24 s 170 | +9 s 379 | 6 |
| 7 | LMP2 | 26 | G-Drive Racing | 3 min 31 s 945 | 3 min 28 s 580 | 3 min 25 s 352 | +10 s 561 | 7 |
| 8 | LMP2 | 25 | CEFC Manor TRS Racing | 3 min 30 s 502 | 3 min 25 s 549 | 3 min 26 s 521 | +10 s 758 | 8 |
| 9 | LMP2 | 38 | Jackie Chan DC Racing | 3 min 31 s 024 | 3 min 26 s 776 | 3 min 25 s 911 | +11 s 120 | 9 |
| 10 | LMP2 | 31 | Vaillante Rebellion | 3 min 29 s 851 | 3 min 27 s 564 | 3 min 26 s 736 | +11 s 945 | 10 |
| 11 | LMP2 | 13 | Vaillante Rebellion | 3 min 31 s 636 | 3 min 27 s 071 | 3 min 26 s 811 | +12 s 020 | 11 |
| 12 | LMP2 | 24 | CEFC Manor TRS Racing | 3 min 30 s 847 | 3 min 26 s 871 | 3 min 27 s 359 | +12 s 080 | 12 |
| 13 | LMP2 | 28 | TDS Racing | 3 min 29 s 333 | 3 min 31 s 085 | 3 min 27 s 108 | +12 s 317 | 13 |
| 14 | LMP2 | 35 | Signatech Alpine Matmut | 3 min 31 s 439 | 3 min 29 s 328 | 3 min 27 s 517 | +12 s 726 | 14 |
| 15 | LMP2 | 37 | Jackie Chan DC Racing | 3 min 41 s 393 | 3 min 28 s 432 | 3 min 27 s 535 | +12 s 744 | 15 |
| 16 | LMP2 | 27 | SMP Racing | 3 min 34 s 407 | 3 min 30 s 262 | 3 min 27 s 782 | +12 s 991 | 16 |
| 17 | LMP2 | 36 | Signatech Alpine Matmut | 3 min 31 s 065 | 3 min 28 s 856 | 3 min 28 s 051 | +13 s 260 | 17 |
| 18 | LMP2 | 39 | Graff | 3 min 32 s 987 | 3 min 36 s 128 | 3 min 28 s 368 | +13 s 577 | 18 |
| 19 | LMP2 | 40 | Graff | 3 min 32 s 477 | 3 min 29 s 396 | 3 min 28 s 891 | +14 s 100 | 19 |
| 20 | LMP2 | 22 | G-Drive Racing | 3 min 31 s 963 | 3 min 28 s 937 | 3 min 30 s 313 | +14 s 146 | 20 |
| 21 | LMP2 | 32 | United Autosports | 3 min 34 s 166 | 3 min 30 s 693 | 3 min 29 s 151 | +14 s 360 | 21 |
| 22 | LMP2 | 21 | DragonSpeed | 3 min 34 s 046 | 3 min 30 s 396 | 3 min 29 s 777 | +14 s 986 | 22 |
| 23 | LMP2 | 29 | Racing Team Nederland | 3 min 33 s 796 | 3 min 31 s 766 | 3 min 29 s 976 | +15 s 185 | 23 |
| 24 | LMP2 | 47 | Cetilar Villorba Corse | 3 min 34 s 846 | 3 min 30 s 014 | 3 min 33 s 412 | +15 s 223 | 24 |
| 25 | LMP2 | 45 | Algarve Pro Racing | 3 min 37 s 814 | 3 min 30 s 164 | 3 min 32 s 425 | +15 s 373 | 25 |
| 26 | LMP2 | 23 | Panis-Barthez Compétition | 3 min 35 s 559 | 3 min 31 s 346 | 3 min 32 s 888 | +16 s 555 | 26 |
| 27 | LMP2 | 34 | Tockwith Motorsports | 3 min 41 s 628 | 3 min 33 s 739 | 3 min 32 s 536 | +17 s 745 | 27 |
| 28 | LMP2 | 49 | ARC Bratislava | 3 min 37 s 226 | 3 min 33 s 921 | Pas de temps | +19 s 130 | 28 |
| 29 | LMP2 | 17 | IDEC Sport Racing | 3 min 40 s 162 | 3 min 36 s 362 | 3 min 36 s 230 | +21 s 439 | 29 |
| 30 | LMP2 | 43 | Keating Motorsports | 3 min 40 s 813 | 3 min 37 s 350 | 3 min 37 s 007 | +22 s 216 | 30 |
| 31 | LMP2 | 33 | Eurasia Motorsport | 3 min 42 s 660 | 3 min 42 s 916 | Pas de temps | +27 s 869 | 31 |
| 32 | LMGTE Pro | 97 | Aston Martin Racing | 3 min 53 s 296 | 3 min 51 s 860 | 3 min 50 s 837 | +36 s 046 | 32 |
| 33 | LMGTE Pro | 51 | AF Corse | 3 min 53 s 123 | 3 min 52 s 087 | 3 min 51 s 028 | +36 s 237 | 33 |
| 34 | LMGTE Pro | 95 | Aston Martin Racing | 3 min 52 s 117 | 3 min 52 s 525 | 3 min 51 s 038 | +36 s 247 | 34 |
| 35 | LMGTE Pro | 71 | AF Corse | 3 min 52 s 235 | 3 min 52 s 903 | 3 min 51 s 086 | +36 s 295 | 35 |
| 36 | LMGTE Pro | 69 | Ford Chip Ganassi Team USA | 3 min 55 s 553 | 3 min 52 s 496 | 3 min 51 s 232 | +36 s 441 | 36 |
| 37 | LMGTE Pro | 63 | Corvette Racing - GM | 3 min 54 s 847 | 3 min 52 s 886 | 3 min 51 s 484 | +36 s 693 | 37 |
| 38 | LMGTE Pro | 92 | Porsche GT Team | 3 min 54 s 243 | 3 min 52 s 177 | 3 min 51 s 847 | +37 s 056 | 38 |
| 39 | LMGTE Pro | 66 | Ford Chip Ganassi Team UK | 3 min 55 s 803 | 3 min 52 s 558 | 3 min 51 s 991 | +37 s 200 | 39 |
| 40 | LMGTE Pro | 67 | Ford Chip Ganassi Team UK | 3 min 54 s 118 | 3 min 53 s 059 | 3 min 52 s 008 | +37 s 217 | 40 |
| 41 | LMGTE Pro | 64 | Corvette Racing - GM | 3 min 54 s 876 | 3 min 52 s 391 | 3 min 52 s 017 | +37 s 226 | 41 |
| 42 | LMGTE Pro | 82 | Risi Competizione | Pas de temps[c] | 3 min 52 s 138 | 3 min 54 s 129 | +37 s 347 | 42 |
| 43 | LMGTE Pro | 68 | Ford Chip Ganassi Team USA | 3 min 55 s 059 | 3 min 52 s 626 | 3 min 52 s 178 | +37 s 387 | 43 |
| 44 | LMGTE Pro | 91 | Porsche GT Team | 3 min 54 s 564 | 3 min 52 s 593 | 3 min 53 s 807 | +37 s 802 | 44 |
| 45 | LMGTE Am | 50 | Larbre Compétition | 3 min 56 s 259 | 3 min 54 s 559 | 3 min 52 s 843 | +38 s 052 | 45 |
| 46 | LMGTE Am | 98 | Aston Martin Racing | 3 min 55 s 134 | 3 min 54 s 456 | 3 min 53 s 233 | +38 s 442 | 46 |
| 47 | LMGTE Am | 62 | Scuderia Corsa | 3 min 57 s 267 | 3 min 54 s 576 | 3 min 53 s 312 | +38 s 521 | 47 |
| 48 | LMGTE Am | 77 | Dempsey-Proton Racing | 3 min 55 s 692 | 3 min 54 s 890 | 3 min 53 s 381 | +38 s 590 | 48 |
| 49 | LMGTE Am | 55 | Spirit of Race | 4 min 01 s 098 | 3 min 54 s 941 | 3 min 53 s 641 | +38 s 850 | 49 |
| 50 | LMGTE Am | 84 | JMW Motorsport | 3 min 56 s 890 | 3 min 53 s 981 | 3 min 53 s 977 | +39 s 186 | 50 |
| 51 | LMGTE Am | 83 | DH Racing | 3 min 55 s 966 | 3 min 54 s 813 | 3 min 54 s 088 | +39 s 297 | 51 |
| 52 | LMGTE Am | 90 | TF Sport | 3 min 55 s 953 | 3 min 54 s 319 | 3 min 54 s 551 | +39 s 528 | 52 |
| 53 | LMGTE Am | 99 | Beechdean AMR | 3 min 57 s 463 | 3 min 55 s 046 | 3 min 54 s 328 | +39 s 537 | 53 |
| 54 | LMGTE Am | 93 | Proton Competition | 3 min 58 s 196 | 3 min 54 s 621 | 3 min 59 s 046 | +39 s 830 | 54 |
| 55 | LMGTE Am | 61 | Clearwater Racing | 3 min 56 s 333 | 3 min 55 s 995 | 3 min 54 s 955 | +40 s 164 | 55 |
| 56 | LMGTE Am | 60 | Clearwater Racing | 3 min 57 s 321 | 4 min 02 s 436 | 3 min 54 s 994 | +40 s 203 | 56 |
| 57 | LMGTE Am | 88 | Proton Competition | 3 min 56 s 507 | 3 min 55 s 468 | 4 min 00 s 323 | +40 s 677 | 57 |
| 58 | LMGTE Am | 54 | Spirit of Race | 3 min 58 s 904 | 3 min 57 s 005 | 3 min 56 s 301 | +41 s 510 | 58 |
| 59 | LMGTE Am | 86 | Gulf Racing UK | 3 min 58 s 427 | Pas de temps | 3 min 56 s 469 | +41 s 678 | 59 |
| 60 | LMGTE Am | 65 | Scuderia Corsa | 3 min 58 s 249 | 3 min 59 s 842 | Pas de temps | +43 s 458 | 60 |
Nombre de pilotes qualifiés pour la course
[modifier | modifier le code]Lors de cette quatre-vingt-cinquième édition des 24 Heures du Mans, 180 pilotes de 33 nationalités sont au départ de l'épreuve. Cette année, la Danoise Christina Nielsen est la seule femme à prendre part à la course.
| 33 Français | 32 Britanniques | 17 Américains |  13 Italiens | 8 Allemands |
 8 Brésiliens |  8 Suisses | 6 Danois |  6 Japonais | 5 Russes |
 4 Autrichiens |  4 Néerlandais |  4 Néo-Zélandais |  3 Australiens |  3 Mexicains |
| 3 Portugais |  3 Suédois | .svg){kind=small} 2 Belges | 2 Chinois |  2 Espagnols |
 2 Singapouriens |  1 Argentin |  1 Canadien |  1 Émirien |  1 Finlandais |
 1 Indien |  1 Irlandais |  1 Letton |  1 Monégasque |  1 Saoudien |
 1 Slovaque |  1 Thaïlandais |  1 Turc |
Warm-up
[modifier | modifier le code]Le warm-up est une séance d’entraînement destinée à vérifier le bon fonctionnement des autos avant la course. Il a lieu le samedi matin, de 9 h à 9 h 45. Toyota arrive en tête de la feuille des temps avec la no 8 et la no 7[11]. Ford fait de même en ce qui concerne les GT.
Course
[modifier | modifier le code]Classements intermédiaires
[modifier | modifier le code]Déroulement de la course
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Le départ a lieu à 15 h. Est annoncé la veille que le départ sera donné par Chase Carey, récent président du Formula One Group[16].
Lucas di Grassi, qui était engagé sur la Ferrari no 51 du AF Corse et qui a dû déclarer forfait à la suite d'une blessure à la cheville, est remplacé par le pilote italien Michele Rugolo.
La course se déroule sous des conditions de fortes chaleurs ; la pluie est absente de cette édition.
Dans le premier tour, la Porsche no 1 passe, pour le gain de la seconde place, la Toyota no 8. Celle-ci reprendra sa place lors des premiers ravitaillements.
Après 3 heures de courses, la Toyota no 7 a une trentaine de secondes d’avance sur la no 8 suivie à 5 secondes de la Porsche no 1. La Porsche no 2 est 25 secondes plus loin et la Toyota no 9 30 secondes derrière celle-ci.
Durant la 4e heure, la Porsche no 1 reprend la seconde place.
Le classement est alors : Toyota no 7 suivie un peu plus loin de la Porsche no 1 et la Toyota no 8, la Porsche no 2 puis la Toyota no 9 plus en retrait.
À 18 h 30, la Porsche no 2 s'arrête au stand pendant 1 heure et 5 minutes. Tout espoir d'un bon résultat semble perdu pour elle et la lutte déséquilibrée entre la Porsche no 1 seule contre les trois Toyota.
Le classement est alors : Toyota no 7, Porsche no 1, Toyota no 8, Toyota no 9. Alors que la Porsche no 2 est au stand.
La Toyota no 7 conserve une avance relativement confortable en tête alors qu'à 21 h 32, la no 8 reprend la seconde place à la Porsche no 1 puis creuse l'écart en se rapprochant de la no 7. La Toyota no 9 reste en retrait.
À 22 h 45, la Toyota no 8 est rentrée dans son stand avec une épaisse fumée au niveau des roues avant. La Porsche no 1 reprend la seconde place.
Le classement est alors : Toyota no 7, Porsche no 1 (avec un retard de 45 secondes à 23 h puis de 1 minute à minuit), Toyota no 9 à distance (à 2 tours à minuit). La Porsche no 2 est 36e à 18 tours à 23 h. La Toyota no 8 ne repartira qu'après près de deux heures d'arrêt.
À 0 h 44, à l'issue d'une période de neutralisation, la Toyota no 7 ne reprend pas de vitesse. Au contraire elle ne termine pas son tour avec un problème embrayage/boite de vitesse imputé à une incompréhension entre Vincent Capillaire (alors à pied) et Kamui Kobayashi (alors que celui-ci attendait le feu vert à la sortie des stands lors de la neutralisation).
Le classement est alors (écart à 1 h) : Porsche no 1, Toyota no 9 (à 1 tour), la Porsche no 2 est 21e à 18 tours et la Toyota no 8 est 54e à 29 tours.
À 1 h 29, la Toyota no 9 est percutée dans la ligne droite des stands par la Manor no 25 (LMP2). Elle poursuit son tour mais est trop endommagée pour le finir.
Le classement est alors (écart à 2 h) : Porsche no 1 suivie de 14 LMP2 à 8 tours et plus. La Porsche no 2 est 16e à 18 tours et la Toyota no 8 est 52e à 29 tours... La victoire semble promise à la Porsche no 1.
À 11 h 10 le dimanche matin, la Porsche no 1 est au ralenti à l'amorce des Hunaudières puis s'arrête définitivement à 11 h 23 entre la chicane Michelin et Mulsanne. La Porsche no 2 était alors 6e à 16 tours mais à seulement 3 tours de la LMP2 no 38 du Jackie Chan DC Racing qui a pris la tête.
Celle qui semblait perdue après 3 heures 30 de course reprend la tête peu avant la dernière heure de course pour l'emporter après 24 heures 1 minute et 14 secondes de course. La Toyota no 8 est la seule autre LMP1 à terminer la course en 8e position à 9 tours.
Classement final de la course
[modifier | modifier le code]
Voici le classement officiel au terme de la course[17]. Les premiers de chaque catégorie sont signalés par un fond jauni.