Chemins de fer des Montagnes neuchâteloises
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| Chemins de fer des Montagnes Neuchâteloises | |
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| Création | [1] |
|---|---|
| Disparition | [1] |
| Prédécesseur | Chemin de fer Régional La Chaux-de-Fonds - Les Ponts-de-Martel (d)[2] Chemin de fer Régional des Brenets (d)[2] |
| Successeur | Transports régionaux neuchâtelois |
| Sigle | CMN |
| Siège social | La Chaux-de-Fonds Suisse |
| Longueur | 20,47 km |
| Écartement des rails | Écartement métrique |
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Les chemins de fer des Montagnes neuchâteloises (CMN) sont issus du regroupement de deux compagnies ferroviaires en Suisse dans le canton de Neuchâtel :
- - Le Régional des Brenets (RdB)
- - Ponts - Sagne - Chaux de Fonds (PSC)
Histoire
[modifier | modifier le code]Cette fusion a eu lieu le . En 1999[3], les Chemins de fer des Montagnes neuchâteloises fusionnent avec les Transports du Val-de-Ruz et le chemin de fer régional du Val-de-Travers pour former les Transports régionaux neuchâtelois.
Les lignes
[modifier | modifier le code]- Le Locle - les Brenets (4,1km) : ouverture le [4],
- Les Ponts-de-Martel - La Chaux-de-Fonds : (16,2km) : ouverture le [5],
Ces lignes sont construites à l'écartement métrique et exploitées en traction à vapeur.
Électrification
[modifier | modifier le code]L'électrification réalisée à la tension de 1500 volts en courant continu, a été mise en service aux dates suivantes :
- le sur la ligne des Ponts de Martel,
- le sur la ligne des Brenets.
Notes
[modifier | modifier le code]- (de + fr) Hans G. Wägli, Schienennetz Schweiz, Zurich, AS Verlag, (ISBN 978-3-909111-74-9), p. 108.
- « https://hrc.ne.ch/hrcintapp/externalCompanyReport.action?companyOfrcId13=CH-645-1001522-7&ofrcLanguage=1 »
- « Compagnie des Chemins de fer des Montagnes Neuchâteloises (C.M.N.) à La Chaux-de-Fonds - Moneyhouse », sur Moneyhouse (consulté le ).
- « TRN CMN RdB », sur trains-suisses.ch via Internet Archive (consulté le ).
- « TRN – Histoire ferroviaire suisse », sur Histoire ferroviaire suisse (consulté le ).
