Fiat 697

FIAT 697
Marque	Fiat V.I.
Années de production	1970 - 1980
Classe	Camion lourd chantiers
Usine(s) d’assemblage	Fiat-SPA (Turin) Fiat-Otoyol (Istanbul) Fiat Concord (La Ferreyra)
Moteur et transmission
Moteur(s)	Diesel Fiat 8210.02
Cylindrée	13,798 cm3
Puissance maximale	260 ch
Couple maximal	900 N m
Transmission	6x4
Masse et performances
Masse à vide	PTC : 30 000 à 72 000 kg
Vitesse maximale	75 km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Châssis cabine
Dimensions
Longueur	6,900 mm
Largeur	2,442 mm
Hauteur	2,743 mm
Chronologie des modèles
Fiat 693 Fiat 300
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Le Fiat 697 est un véhicule lourd 6x4, camion porteur et tracteur de semi-remorques, fabriqué par le constructeur italien Fiat V.I. de 1970 à 1980.

Il remplace la précédente gamme de véhicules de chantier Fiat 693 qui était équipés de l'ancienne cabine Fiat « Baffo ».

Ce véhicule a été proposé en deux versions : chantier et routier. C'est un camion haut de gamme qui couvre la tranche lourde de transport de 30 à 72 tonnes, selon les différents codes de la route, en transport normal et 120 tonnes en transport exceptionnel hors gabarit.

Une version à quatre essieux sera proposée par le spécialiste Girelli ; cette version était homologuée en Italie pour un PTC de 40 tonnes.

La version route a été très peu utilisée en Italie, jamais en version porteur, rarement en version tracteur. Le code de la route de l'époque ne favorisait pas ces combinaisons. Il le sera par contre énormément en transports exceptionnels avec des charges transportées allant souvent au-delà des 120 tonnes.

Par contre, ce fut le porteur de chantier par excellence avec les camions Astra. Le marché des véhicules de chantier a toujours été très particulier, en Italie. Compte tenu du code de la route qui a permis à ces véhicules de circuler, jusqu'en 1974, avec 30 tonnes sur trois essieux en 6x4. Les Fiat 697 étaient des véhicules très facilement adaptables, en benne ou en malaxeurs avec systématiquement une pompe à béton.

Doté du fameux moteur 6 cylindres en ligne Fiat 8210 de 13 798 cm³ de cylindrée, il disposait d'un couple maximum à seulement 900 tr/min.

Conçu pour répondre aux exigences de toutes les missions extrêmes, même en tout-terrain, pour des charges de 30 à 72 tonnes, ce camion se taillera une solide réputation de robustesse et de fiabilité.

La calandre reprend le style de la gamme routière Fiat V.I. avec les versions Fiat 619N et T pour la gamme long parcours et Fiat 684N pour la gamme lourde intermédiaire. Il inaugure la nouvelle cabine "H" du groupe Fiat, profonde, carrée, lumineuse et très spacieuse.

Comme toute la gamme Fiat V.I. de l'époque, et cela jusqu'en 1976, la conduite est à droite pour le marché italien, à gauche pour l'exportation, sauf Grande-Bretagne.

Décliné en porteur et tracteur uniquement en version 6x4, il restera plus de dix ans avant d'être remplacé par le Fiat 300.

Il servira aussi de véhicule adapté pour transports exceptionnels.

Le Fiat 697 a été produit à l'origine en Italie, dans l'usine Fiat SPA de Stura dans les configurations détaillées ci-dessus. Il a également été fabriqué dans d'autres pays :

• Turquie : dans les mêmes configurations qu'en Italie par la filiale Fiat Otoyol de 1974 à 1987 (3 168 exemplaires).

• Argentine : le Fiat 697 a été produit en deux versions distinctes : civile et militaire.
  • Fiat 697N (porteur 6x4) et 697T (tracteur 6x4) sont restés en production de 1971 jusqu'en 1996 et ont représenté la structure du transport lourd du pays. 6 988 exemplaires sont sortis des chaines de Fiat V.I. Argentina.
  • Fiat 697 NB 6x6 : version militaire destinée uniquement à l'armée argentine. Le modèle a été fabriqué de 1976 à 1984. Elle correspond au Fiat 697 version militaire italienne 6x6, à l'emplacement des phares avant près.

v · m Fiat Veicoli Industriali Fabbrica Italiana Automobili Torino
Voir : Iveco pour les camions et autobus actuels Fiat Professional pour les utilitaires actuels IVECO D.V. pour les matériels militaires actuels.
Camions	Camions avant 1930 24 HP Fiat 18-24 HP Fiat 28-40 HP 15 / Bis / Ter 16 17 18 / A / BL / BLR / P 20 502 F 505 F 603 507 F 508 L 621 Camions 1930-1955 611C 614 632 633 634 618 621 N / PN 636 626 666 639 N 4x4 640 N 670 N 680 N Camions légers 1950-1975 1100 F 615 616 625 N 645 N 650 N 40 C40 C50 65-75-90 PC 4x4 Daily Camions moyens 1950-1975 639 N 4x4 640 N 642 N 643 N 673 N 150 série « X » série « Z » Camions lourds 1955-1975 682 N 690 N (6x2/2) 691 N (6x2/2) 693 N (6x4) 619 N 683 N 684 N 671 N 697 N (6x4) 180 (6x2/2) 160 170/190 300 (6x4) Camions électriques 621 E
Autobus et autocars	Autocars & autobus avant 1930 28/40 HP Tipo 2F 15 Ter 18 L & BL 603 S 606 L 621 R 507 F Autocars & autobus 1930-1955 640 / 640 RN 635 R / 635 RG4 656 RN 621 RN 626 RN 666 RN 680 RN 672 RN 401 UM 402 UM 404 UP 405 642 RN 682 RN Autocars 1955-1975 306/1/2/3 309 314/1/2 309 Granluce 306 Granluce 625 NP 308 / 308 L 343 370 315 316 380 EuroClass Autobus 1955-1975 411 410 418 420 401 404 405 409 412 (2 étages) 413 (2 étages) 414 421 470
Trolleybus	Trolleysbus 1940-1975 656 F 668 F 672 F 2401 CaNSA 2405 2411 CaNSA 2472 Viberti 2470
Engins militaires Fiat Defence	Engins militaires après 1980 Camions - Chars - Véhicules blindés : voir Iveco Defence Vehicles Camions militaires avant 1930 24 HP 15 Bis 15 Ter 16 17 A 18 M / BL / BLR / P 20 A / B 30 621 Ceirano 47 CM Ceirano 50 CM Pavesi P4 SPA 25C Camions militaires après 1930 611C 618 633NM Fiat SPA 36R Fiat SPA 38R 626 628 665NM 680 CP48 639 CM52 Dovunque 33 Dovunque 35 Dovunque 50 TL 37 T 40 Dovunque 41 CL 39 SPA A-10.000 Camions militaires après la Seconde Guerre mondiale Campagnola AR-51/53/55 6640A Amphibie 6601 CM52 (4x4) 6602 6605 TM69 ATC 81 VM 40 VM 90 ACL 90 ACM 90 Tracteurs d'artillerie TL 37 TM 40 Dovunque 41 P4/100 TL 31 727 40 Boghetto 708 CM 700 C Véhicules blindés à roues Automitrailleuse 611 Automitrailleuse Terni Tripoli FIAT-Izhorski FIAT-Armstrong Whitworth Automitrailleuse Fiat-Omsky Automitrailleuse AB40 / 41 Automitrailleuse AB43 AS42 6614 6616 Dovunque 35 blindé S37 Blindé Canons automoteurs L40 M.40 75/18 M.41 75/18 M.41M 90/53 M.42M 75/34 M.43 75/46 M.43 105/25 Chars d'assaut 2000 3000 L3 L3/35 L6/40 M11/39 M13/40 M14/41 M15/42 P26/40 P.43 Chars d'assaut contemporains Ariete C1
Avions Fiat Aviazione	Avions de chasse Rosatelli CR.1 CR.2 CR.5 CR.10 CR.20 CR.25 CR.30 CR.32 CR.33 CR.40 CR.41 CR.42 R.2 R.22 A.120 AS.1 B.R.G FC 20 RS.14 MF.4 Bombardiers Rosatelli BR BR.1 BR.2 BR.20 Avions civils Gabrielli G.2 G.5 G.8 G.12 G.18 G.46 G.50 G.55 G.56 G.59 G.80 G.82 G.91 G.91Y G.222
Autres marques du groupe Fiat : Abarth Alfa Romeo Astra SpA Autobianchi Dodge Ferrari Fiat Fiat Bus Fiat V.I. Fiat Professional Innocenti IVECO IVECO Bus Lancia Lancia V.S. Maserati OM RAM Unic

v · m Iveco Argentina Industrial VEhicles COrporation
Modèles actuels	Daily Vertis Tector Cursor EuroCargo Stralis Trakker
Modèles camions contemporains	150 Turbo 190 Turbo EuroStar EuroTech EuroTrakker TurboTech TurboStar
Modèles autocars ligne et GT contemporains	Iveco UA 130
Autocars et autobus actuels	Iveco CC 118 E Iveco CC 170 E Daily Citybus
Modèles Camions anciens	Fiat 619 Fiat 697 Fiat 673 Fiat 160 Argentina
Modèles autocars & autobus anciens	Fiat 319 Fiat 320 Fiat 341 A Fiat 391
Autres marques du groupe Fiat : Abarth Alfa Romeo Autobianchi Ferrari Fiat Fiat V.I. Fiat Professional Iveco Iveco Bus Lancia Innocenti Maserati

v · m IVECO S.p.A. Gamme Europe Industrial VEhicles COrporation
Modèles avant 1975	voir Fiat V.I. pour les camions, autocars et autobus, et Fiat Professional pour les utilitaires.
Camions	Gamme civile actuelle Daily EuroCargo PowerStar 682 Stralis Trakker S-Way T-Way X-Way Gamme contemporaine EuroStar EuroTech EuroTrakker TurboStar TurboTech Zeta/TurboZeta Série « M » 115-125-135-145 / 14-17 100 150 159 160 180 170/190 190 Turbo 220/240 190/260 PAC 330 65-75-90 PC 4x4 Massif Campagnola Gamme historique Fiat V.I. Série « X » Fiat 180 Fiat 300 Fiat 614 Fiat 615 Fiat 619 Fiat 621 Fiat 625 Fiat 626 Fiat 634 Fiat 640 Fiat 642 Fiat 643 Fiat 645 Fiat 650 Fiat 660 Fiat 666 Fiat 670 Fiat 680 Fiat 682 Fiat 684 Fiat 690 Fiat 691 Fiat 697
Autocars et bus	Autobus GT actuels EuroClass Domino Magelys Autobus urbains actuels Voir IVECO Bus Crealis Urbanway e-Way Autobus urbains contemporains Down Town 471 U-Effeuno 480 TurboCity 490 TurboCity UR 200/203 Europolis 491 CityClass Citelis Autocars et bus contemporains UA 130 343 315 316 370 370 Lorraine Magirus M2000 Eurorider 380 EuroClass 391 Domino MyWay Trolleybus contemporains Fiat 2401 Fiat 2404 Fiat 2405 Fiat 2411 Fiat 2470 Fiat 2472 Viberti Iveco 2480 Iveco Bus Crealis Irisbus Citelis Iveco Bus Urbanway Irisbus Civis Irisbus Cristalis Socimi 8820 Socimi 8833 Socimi 8839 Socimi 8845
Matériel militaire	Modèles anciens Voir Fiat V.I. Modèles actuels à roues Voir Iveco Defence Vehicles VTML Lince VM 90 M 70 VBM Freccia ACTL Centauro B1 VBL Puma Iveco MPV 4x4-6x6 Modèles contemporains ACL 90 ACM 90 VM 40 Modèles actuels à chenilles Voir Iveco Defence Vehicles Iveco - OTO Melara Dardo Char C1 Ariete
Marques du groupe Fiat-Iveco : Alfa Romeo Industrie Astra SpA Fiat Professional Fiat V.I. F.N.M. Hongyan Irisbus Iveco-AMT IVECO Bus Iveco Defence Vehicles Lancia V.I. Magirus NAVECO OM Pegaso RAM SAIC Iveco Unic Zastava Kamioni

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