Francis Faure

Francis Faure
Francis Faure dans son vélo couché caréné en 1938
Informations
Naissance
Décès
Nationalité
Équipes amateurs
1925-1930Vélo Club Ambertois
Équipes professionnelles
1930-1931-
Francis Faure battant, sur vélocar, le record de l'heure, à bicyclette, sans entraîneur, 7 juillet 1933
Francis Faure et Henri Lemoine, au Vél d'Hiv, février 1934

Francis Damien Faure, né le à Ambert (Puy-De-Dôme) et mort le à Paris 9e[1], est un coureur cycliste français qui a battu le record du monde de l'heure en juillet 1933 sur un vélo couché[2],[3],[4].

Carrière cycliste

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Il débute en 1925 au Vélo Club Ambertois sous les couleurs duquel il remporte le Premier pas Dunlop[5]. Après avoir fait de la route, il fait ses premières armes de pistard au Parc des Sports de Clermont-Ferrand. En juillet 1927, il y enlève le trophée de La Montagne[note 1], puis une américaine de 30 km avec son frère et le Prix Friol[6].

Il remporte le titre de champion de vitesse du Puy-de-Dôme à 17 ans[7]. Disputant les « Tours de Ville », prenant part à toutes les réunions des vélodromes de Clermont-Ferrand, Montluçon et Commentry, Francis Faure termine la saison estivale 1927, avec le bilan de 19 victoires sur 34 courses, en vitesse et en américaine. Au Vélodrome d'Hiver de Saint-Etienne, le 27 novembre, il est deuxième dans une américaine, devant quelques spécialistes cotés. Le 15 janvier 1928, il bat régulièrement Bergamini et dispute la finale du Grand Prix de Janvier, aux côtés de Michard, Faucheux et Moretti[8]. Entre deux sprints, il enlève une individuelle de 10 km., devant tous les as régionaux. Le 29 janvier, il triomphe dans les trois épreuves d'un match-omnium, couvrant le kilomètre lancé dans, le temps de 1 min 8 s 3/5[9].

En mars 1930, il remporte les six Jours de Saint-Étienne associé avec Piet van Kempen[10].

En 1932, il gagne le Prix du Parc lors du meeting inaugural du nouveau Parc des Princes[11], s'installe à Paris et s'essaye au demi-fond.

En 1934, Il prend le départ des six jours de Paris associé à Maurice Richard qui abandonne. Faure s'associe avec Broccardo[12] mais abandonne à cause d'un genou blessé[13]. Il court en américaine et en tandem avec Joseph Kergoff[14],[15],[16].

Record de l'heure

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En mars 1933, sans emploi, il est contacté par Charles Mochet pour piloter son vélocar, un vélo couché a deux roues de 50 cm de diamètre, un centre de gravité bas et un empattement de 146 centimètres[17]. En mai 1933, il bat le record du monde des 5 km en vélocar au Parc des Princes[18]. En juin, il bat le record des 5, 10, 15 et 20 km, reconnu par l'UVF dans la catégorie des « appareils spéciaux »[19].

Le 7 juillet 1933, au Parc des Princes, Faure bat le record de l'heure détenu par Oscar Egg avec 44.247 km depuis le 18 août 1914, en effectuant 45,055 km en une heure[20],[21],[2],[note 2].

Le 9 août 1933, il fait 1 min 3 s 3/5 sur le kilomètre départ lancé alors que le record du monde de Lucien Michard est de 1 min 6 s 3/5[22].

En février 1934, Faure sur vélocar bat Henri Lemoine et Raymond Plassat sur vélo traditionnel[23]. En mars, il bat le recordman de l'heure, Maurice Richard, dans un match-poursuite[24]. Le journal Match l’Intran déclare « Du coureur moyen qu’était Francis Faure, la bicyclette à pédalage horizontal a fait le détenteur du record du monde le plus envié, celui de l’heure sans entraîneur. Il était donc prouvé que la nouvelle bicyclette permettait à un coureur ordinaire de devenir un grand champion[25] ».

Le 3 février 1934 une commission de l’UCI (Union Cycliste Internationale) déclare que ce type de vélo n'est pas acceptable pour les courses, et retire son titre du record de l'heure à Francis Faure. Ce type de vélo est alors interdit dans les compétitions de l'UCI[2],[3].

En 1938, Faure roule sur un vélo couché caréné. Le 5 mars 1939, Francis Faure avec le vélo couché caréné, parcourt 50,337 kilomètres en 60 minutes à la Cipale[23] mais ce record n'est pas reconnu officiellement en raison de l'interdiction de l'UCI[2],[26]. Ce record a été battu sur un vélo conventionnel lorsque Francesco Moser parcourt 51.151 km en 1984[2].

En 1939, il prend le départ des six jours de Sydney et termine 5e associé au Danois Erland Christensen[27].

Notes et références

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  1. Course de la Médaille locale, crée par Henry Andraud
  2. Ce record sur vélo couché a tenu jusqu'à ce qu'il soit battu en 2007 par un coureur "non classé" Sean Costin, qui a couvert 48,80 km sur le vélodrome de Northbrook, Illinois sur un vélo couché du fabricant polonais Velokraft (modèle NoCom), qu'il a converti en vélo à pignon fixe pour l'indoor

Références

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  1. « Acte de naissance n°33, Registre des naissances, Ambert 1910 (vue 33/174) », sur Archives départementales du Puy-de-Dôme (consulté le )
  2. a b c d et e (en) David V. Herlihy, Bicycle The History, Yale University Press, (lire en ligne), p. 388
  3. a et b (en) Tony Hadland and Hans-Erhard Lessing, Bicycle Design, MIT Press, , 483–485 p. (ISBN 9780262322225, lire en ligne)
  4. (en) David Gordon Wilson, Bicycling Science, MIT Press, (ISBN 9780262731546, lire en ligne), p. 448
  5. « Vélo Club Ambertois », sur www.veloclubambert.fr (consulté le )
  6. « L'Auto », sur Gallica, (consulté le )
  7. L'Auto du 24 mai 1928
  8. « L'Auto », sur Gallica, (consulté le )
  9. a et b « L'Auto », sur Gallica, (consulté le )
  10. a et b « Le Miroir des sports », sur Gallica, (consulté le )
  11. L'Auto du 25 avril 1932
  12. « L'Auto », sur Gallica, (consulté le )
  13. « L'Auto », sur Gallica, (consulté le )
  14. « Duel de champions », Paris-soir,‎ , p. 4 (lire en ligne)
  15. « L'Auto », sur Gallica, (consulté le )
  16. « L'Auto », sur Gallica, (consulté le )
  17. « Le Miroir des sports », sur Gallica, (consulté le )
  18. « L'Auto », sur Gallica, (consulté le )
  19. L'Auto du 9 juin 1933
  20. « L'Auto », sur Gallica, (consulté le )
  21. « Le Miroir des sports », sur Gallica, (consulté le )
  22. L'Auto du 10 août 1933
  23. a et b Fehlau 2006.
  24. « L'Auto », sur Gallica, (consulté le )
  25. René Bierre, « Pédalerons-nous dans la position couchée ?’, », sur Gallica, Match, l’Intran, (consulté le )
  26. (en) « Best History of the Recumbent – Why it's Faster & How it Came to be Banned » [archive du ], National Bicycle Greenway, (consulté le )
  27. « Palmarès des 6 jours de Sydney », sur www.memoire-du-cyclisme.eu (consulté le )

Bibliographie

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Liens externes

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