Gare de Malaunay - Le Houlme
| Malaunay - Le Houlme | |
 Le bâtiment voyageurs et l'entrée de la gare. | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | France |
| Commune | Le Houlme |
| Adresse | Rue de la Gare 76770 Le Houlme |
| Coordonnées géographiques | 49° 30′ 48″ nord, 1° 02′ 23″ est |
| Gestion et exploitation | |
| Propriétaire | SNCF |
| Exploitant | SNCF |
| Code UIC | 87411256 |
| Site Internet | La gare de Malaunay - Le Houlme, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions |
| Service | TER Normandie |
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | Paris-Saint-Lazare au Havre Malaunay - Le Houlme à Dieppe |
| Voies | 2 (+ voie de service) |
| Quais | 2 |
| Transit annuel | 80 900 voyageurs (2018) |
| Altitude | 58 m |
| Historique | |
| Mise en service | |
| Architecte | William Tite |
| Correspondances | |
| Bus | 529 360 |
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La gare de Malaunay - Le Houlme est une gare ferroviaire française des lignes de Paris-Saint-Lazare au Havre et de Malaunay - Le Houlme à Dieppe, située sur le territoire de la commune du Houlme, à proximité de Malaunay, dans le département de la Seine-Maritime, en région Normandie.
Elle est mise en service en 1847 par la Compagnie du chemin de fer de Rouen au Havre, avant de devenir une gare de la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest, puis de l'Administration des chemins de fer de l'État.
C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) du réseau TER Normandie desservie par des trains express régionaux.
Situation ferroviaire
[modifier | modifier le code]Établie à 58 mètres d'altitude, la gare de bifurcation de Malaunay - Le Houlme est située au point kilométrique (PK) 148,875 de la ligne de Paris-Saint-Lazare au Havre, entre les gares de Maromme et de Barentin[1].
Elle est également, au PK 148,875, l'origine de la ligne de Malaunay - Le Houlme à Dieppe, avant la gare de Montville[2].
Histoire
[modifier | modifier le code]La « station de Malaunay », située avant les viaducs de Malaunay, est mise en service le par la Compagnie du chemin de fer de Rouen au Havre, lorsqu'elle ouvre à l'exploitation sa ligne en prolongement de la ligne de Paris à Rouen[3]. C'est l'une des treize stations de la ligne, située entre celles de Barentin et de Maromme[4].
Elle devient une gare de bifurcation le lors de l'ouverture à l'exploitation de la ligne de Malaunay à Dieppe par la Compagnie des chemins de fer de Dieppe et de Fécamp[5]. L'utilisation de la gare est négociée avec les compagnies de Paris à Rouen et de Rouen au Havre qui l'exploitent déjà conjointement[6].
En 1855, elle intègre, comme la ligne, le réseau de la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest, laquelle est issue d'une fusion comprenant notamment les compagnies d'origine de la ligne[7].
En 1867, le conseil général de la Seine-Inférieure relaie le vœu du conseil d'arrondissement de Rouen pour que le nom du Houlme soit ajouté à celui de Malaunay, puisque la gare est située au centre de la commune du Houlme[8]. Toutefois, en 1908, il utilise encore l'appellation « Malaunay-Embranchement » dans ses documents officiels[9], tandis qu'en 1929, les autorités de l'État s'en tiennent encore à « Malaunay »[10]. La polémique sur le nom de la gare va contrarier les relations entre les deux communes pendant de nombreuses années avant que la dénomination officielle de « Malaunay - Le Houlme » soit enregistrée par l'administration des chemins de fer[11].
Afin d'améliorer le débit de la ligne entre la bifurcation de la ligne de Dieppe et Rouen, la création d'un garage actif sur la voie paire est autorisée par un décret du [12], de la sortie de la gare jusqu'à Notre-Dame-de-Bondeville.
Le bâtiment voyageurs est restauré en 2000-2001[11].
C'est une gare voyageurs d'intérêt local, qui dispose de deux quais (quai A pour la voie 1 et quai B pour la voie 2, chacun d'une longueur utile de 188 m), un abri et une passerelle.
En 2018, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare est de 80 900 voyageurs (nombre arrondi à la centaine la plus proche)[13].
Le 23 mai 2024, 3 voitures sont retrouvées brûlées sur le parking de la gare[14].
Service des voyageurs
[modifier | modifier le code]Accueil
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Gare SNCF, elle dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichet, ouvert du lundi au samedi et fermé les dimanches et jours fériés. Elle est équipée d'automates pour l'achat de titres de transport. Elle propose un service, sur réservation, pour les personnes à mobilité réduite[15].
Une passerelle permet la traversée des voies et l'accès aux quais.
Desserte
[modifier | modifier le code]Malaunay - Le Houlme est une gare voyageurs du réseau TER Normandie, desservie par des trains express régionaux assurant les relations : Elbeuf - Saint-Aubin – Rouen – Yvetot – Le Havre[16],[17] et Rouen – Dieppe[18].
Intermodalité
[modifier | modifier le code]Un parc pour les vélos et un parking pour les véhicules y sont aménagés[15].
La gare est desservie, à l'arrêt Gare du Houlme, par des bus du réseau Astuce de la ligne 529.
Patrimoine ferroviaire
[modifier | modifier le code]Le bâtiment voyageurs en service est celui construit pour l'ouverture de la ligne sur les plans de l'architecte anglais William Tite. Il est de style Tudor, typiquement britannique[19].
Galerie de photographies
[modifier | modifier le code]-
La passerelle. -
L'abri de quai. -
Voie de service. -
Passage d'un train Corail Intercités Le Havre-Paris en 2015. -
Départ pour Rouen d'un TER venant de Dieppe en 2012. -
Train de fret s'engageant sur le garage actif pair en 2013. -
Plan des voies et des emprises de la gare.
Notes et références
[modifier | modifier le code]- Douté, 2011 : [340/3] Rouen - Le Havre, p. 132
- Douté, 2011 : [350] Malaunay-Le Houlme - Dieppe, p. 133
- Palau, 2003 : 3.16 Rouen-Le Havre et jonction Rouen Sotteville, p. 143
- Joseph Morlent (ill. A. Couveley), Le chemin de fer du Havre à Rouen et à Paris : Promenade pittoresque et anecdotique, Le Havre, Imprimerie Alph. Lemale, , 137 p. (lire en ligne), Introduction : stations
- Palau, 2003 : 3.28 Malaunay-Dieppe (Rouen-Dieppe), p. 162-163
- François Caron, Les grandes compagnies de chemin de fer en France : 1823-1937, Librairie Droz, , 411 p. (ISBN 978-2-600-00942-3, lire en ligne), « Les compagnies jusqu'en 1883 : La Compagnie de Rouen (Malaunay) à Dieppe et Fécamp », p. 62.
- François Caron, Les grandes compagnies de chemin de fer en France : 1823-1937, Librairie Droz, , 411 p. (ISBN 978-2-600-00942-3, lire en ligne), p. 58
- Site gallica.bnf.fr : « Ligne de Paris au Havre », dans Rapports et délibérations - Seine-Maritime, Conseil général, 1867, p. 285 (consulté le 24 avril 2014).
- Voir : Rapports et délibérations, p. 81.
- Voir par exemple le décret du 28 mai 1929, JORF Lois et décrets du 31 mai 1929, p. 6046.
- Site les 36000 communes françaises : La ville du Houlme (Seine Maritime) : la Gare (consulté le 24 avril 2014).
- Journal officiel de la République francaise du , page 6046, colonne de droite, Gare de Malaunay sur Gallica.
- « Fréquentation en gares : Saint-Cloud », sur SNCF Open Data, traitement du [cf. l'onglet des informations] (consulté le ).
- « Trois voitures retrouvées brûlées sur le parking d’une gare près de Rouen », sur Paris-Normandie, (consulté le ).
- SNCF, « Services & Gares / Gare Malaunay-le-Houlme », sur ter.sncf.com, (consulté le ).
- SNCF, « Rouen-Yvetot-Le Havre du 6/07 au 13/12/14 » [PDF], sur cdn.ter.sncf.com, (consulté le ).
- SNCF, « Rouen-Barentin-Yvetot du 6/07 au 13/12/14 » [PDF], sur cdn.ter.sncf.com, (consulté le ).
- SNCF, « Fiche horaire : Rouen-Dieppe du 6/07 au 13/12/14 » [PDF], sur cdn.ter.sncf.com, (consulté le ).
- François Caron et Alain Gernigon, Le Patrimoine de la SNCF et des chemins de fer français, t. 1, Paris, Flohic éditions, , 529 p. (ISBN 2-84234-069-8), « Les installations fixes et l'exploitation technique », p. 75
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Bibliographie
[modifier | modifier le code]- François Palau et Maguy Palau, Le rail en France : Les 80 premières lignes 1828-1851, Palau, , 217 p. (ISBN 2-9509421-0-5), p. 143 et 162-163.
- Reinhard Douté, Les 400 profils de lignes voyageurs du réseau français : lignes 001 à 600, vol. 1, La Vie du Rail, , 239 p. (ISBN 978-2-918758-34-1), p. 132 et 133.
Articles connexes
[modifier | modifier le code]- Liste de gares en France
- Ligne de Paris-Saint-Lazare au Havre
- Schéma de la ligne de Paris-Saint-Lazare au Havre
- Ligne de Malaunay - Le Houlme à Dieppe
- Schéma de la ligne de Malaunay - Le Houlme à Dieppe
- William Tite (architecte du bâtiment voyageurs)
Liens externes
[modifier | modifier le code]- La gare de Malaunay - Le Houlme, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions
- La gare de Malaunay - Le Houlme, sur le site officiel SNCF / TER Normandie
| Origine | Arrêt précédent | Train | Arrêt suivant | Destination | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Yvetot | Barentin | TER Normandie (Citi) | Maromme | Rouen-Rive-Droite ou Elbeuf - Saint-Aubin | ||
| Dieppe | Montville | TER Normandie (Proxi) | Maromme | Rouen-Rive-Droite | ||
