Gare de Rognac

Rognac
Image illustrative de l’article Gare de Rognac
Gare avec un TER à l'arrêt, en 2008.
Localisation
Pays France
Commune Rognac
Adresse Avenue de Verdun
13340 Rognac
Coordonnées géographiques 43° 29′ 12″ nord, 5° 13′ 50″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire SNCF
Exploitant SNCF
Code UIC 87753251
Site Internet La gare de Rognac, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions
Services TER PACA
Fret SNCF
Caractéristiques
Ligne(s) Paris-Lyon à Marseille-Saint-Charles
Rognac à Aix-en-Provence
Voies 3 + voies de service
Quais 1 latéral et 1 central
Transit annuel 227 793 voyageurs (2023)
Altitude 24 m
Historique
Mise en service 1847-1849 (ligne)
Correspondances
Bus Bus de l'Étang17
Le car15
Géolocalisation sur la carte : Bouches-du-Rhône
(Voir situation sur carte : Bouches-du-Rhône)
Rognac
Géolocalisation sur la carte : Provence-Alpes-Côte d'Azur
(Voir situation sur carte : Provence-Alpes-Côte d'Azur)
Rognac
Géolocalisation sur la carte : France
(Voir situation sur carte : France)
Rognac
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La gare de Rognac est une gare ferroviaire française des lignes de Paris-Lyon à Marseille-Saint-Charles et de Rognac à Aix-en-Provence, située sur le territoire de la commune de Rognac, dans le département des Bouches-du-Rhône, en région Provence-Alpes-Côte d'Azur.

Cette gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) est desservie par des trains TER Provence-Alpes-Côte d'Azur. Elle est également une gare de triage.

Situation ferroviaire

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Établie à 22 m d'altitude, la gare de bifurcation de Rognac est située au point kilométrique (PK) 834,914[1] de la ligne de Paris-Lyon à Marseille-Saint-Charles, entre les gares de Berre et de Vitrolles-Aéroport-Marseille-Provence, et au PK 0,000 de la ligne de Rognac à Aix-en-Provence exploitée en trafic fret.

Histoire

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Rognac, est l'une des stations prévues sur l'axe ferroviaire de Paris à Marseille, située sur la section d'Avignon à Marseille concédée le à Paulin Talabot, Joseph Ricard, Chaponnière et Étienne Émilien Rey de Foresta, suivant les clauses du cahier des charges du , modifié le 12 juin[2]. La Compagnie du chemin de fer de Marseille à Avignon met la ligne en service par tronçons successifs entre 1847 et 1849[3].

Article détaillé : Ligne de Paris-Lyon à Marseille-Saint-Charles.

La station nouvellement créée, va également devenir une gare tête de l'embranchement de Rognac à Aix-en-Provence, concédé le à la Compagnie du chemin de fer de Lyon à Avignon, en confirmation de la convention, du , conclue entre l'État et les représentants de cette compagnie, messieurs Benoist d'Azy, E. Blount, Parent, Drouillard et Hochet. Cette concession, qui regroupe plusieurs cessions faites à la compagnie, prend pour titre « Chemin de fer de Lyon à la Méditerranée ». La ville d'Aix offre à l'État un million de francs pour la réalisation de cet embranchement qui la relie à l'axe principal Paris - Marseille[4].

Article détaillé : Ligne de Rognac à Aix-en-Provence.

Le , est présenté un projet de création de voies de triage, d'un montant estimé de 433 000 francs[5] et, le , un projet concernant la création d'un pont tournant de 14 m, pour un coût estimé de 30 000 francs[6].

Fréquentation

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De 2015 à 2023, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare s'élève aux nombres indiqués dans le tableau ci-dessous[7].

Année 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023
Voyageurs 240 424 222 997 229 253 205 256 221 956 154 490 178 481 223 205 227 793
Voyageurs et non voyageurs 300 530 278 746 286 566 256 571 193 113 464 684 223 101 279 006 284 742

Service des voyageurs

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Accueil

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Gare[8] SNCF, elle dispose d'un bâtiment voyageurs ouvert tous les jours, avec guichets pour l'accueil et la vente des titres de transport et distributeurs automatiques.

Desserte

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Rognac est desservie[8] par les trains TER Provence-Alpes-Côte d'Azur de la ligne Marseille – Miramas par Rognac, l'autre branche de la ligne passant sur le côté sud de l'étang de Berre, en empruntant la ligne de la Côte Bleue via Port-de-Bouc.

Intermodalité

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Service des marchandises

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Cette gare est ouverte au service du fret[9] (toutes marchandises et wagon isolé).

Notes et références

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  1. ↑ Livre : Nouvelle géographie ferroviaire de la France, par Gérard Blier, tome 2, planche n° 81.
  2. ↑ Bulletin des lois, imprimerie Royale, 1844, p. 86-106 [1] lire (consulté le 25/11/2009).
  3. ↑ Site Structurae, ligne Avignon Marseille lire (consulté le 25/11/2009).
  4. ↑ Collection complète des lois, décrets d'intérêt général, traités internationaux, arrêtés, circulaires, instructions, etc, Volume 52, Recueil Sirey, 1852, p. 484 lire (consulté le 26/11/2009).
  5. ↑ Annales des ponts et chaussées: Mémoires et documents relatif à l'art des constructions et au service de l'ingénieur, Numéro 39,Partie 2, Volume 2, A. Dumas, 1869 lire (consulté le 26/11/2009).
  6. ↑ Bulletin des lois, Volume 8, Imprimerie Royale, 1874, p. 953 lire (consulté le 26/11/2009).
  7. ↑ « Fréquentation en gares : Rognac », sur SNCF Open Data, traitement du [cf. l'onglet des informations] (consulté le ).
  8. ↑ a et b Site SNCF Ter Paca, Informations pratiques sur les gares : Gare de Rognac lire (consulté le 27 août 2010).
  9. ↑ Site Fret SNCF : la gare de Rognac

Voir aussi

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Articles connexes

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Liens externes

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Origine Arrêt précédent Train Arrêt suivant Destination
Miramas Miramas
ou Saint-Chamas 		TER Provence-Alpes-Côte d'Azur Vitrolles Marseille-Saint-Charles
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