Grand Prix automobile de France 1913
![Drapeau](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c3/Flag_of_France.svg/20px-Flag_of_France.svg.png)
Nombre de tours | 29 |
---|---|
Longueur du circuit | 31,62 km |
Distance de course | 916,98 km |
Vainqueur 1913 | ![]() Peugeot, 7 h 53 min 56 s 8 |
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Record du tour en course 1913 | ![]() Delage, 15 min 22 s |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/07/Grid_at_the_1913_French_Grand_Prix.jpg/220px-Grid_at_the_1913_French_Grand_Prix.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/10/Georges_Boillot%2C_vainqueur_du_Grand_Prix_de_l%27ACF_1913.jpg/220px-Georges_Boillot%2C_vainqueur_du_Grand_Prix_de_l%27ACF_1913.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d7/1A1182101LIII064_%2815407623691%29.jpg/220px-1A1182101LIII064_%2815407623691%29.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/62/Jules_Goux_deuxi%C3%A8me_du_Grand_Prix_de_France_%C3%A0_Amiens_en_1913_sur_Peugeot.jpg/220px-Jules_Goux_deuxi%C3%A8me_du_Grand_Prix_de_France_%C3%A0_Amiens_en_1913_sur_Peugeot.jpg)
Le Grand Prix automobile de France 1913 est un Grand Prix organisé par l'Automobile Club de France qui s'est tenu à Amiens, sur des routes départementales, le . Le circuit formait un triangle de 31,62 km reliant trois communes : Longueau, Moreuil et Domart-sur-la-Luce. L'organisation avait été confiée à l'Automobile Club de Picardie sous la présidence du magistrat amiénois Eugène Vasselle.
Classement[modifier | modifier le code]
Pos. | no | Pilote | Châssis | Tours | Temps/Abandon |
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1 | 8 | ![]() | Peugeot | 29 | 7 h 53 min 56 s 8 |
2 | 14 | ![]() | Peugeot | 29 | + 2 min 25 s 6 |
3 | 15 | ![]() | Sunbeam | 29 | + 12 min 23 s 4 |
4 | 2 | ![]() | Delage | 29 | + 22 min 16 s 8 |
5 | 10 | ![]() | Delage | 29 | + 24 min 2 s 0 |
6 | 9 | ![]() | Sunbeam | 29 | + 29 min 41 s 6 |
7 | 16 | ![]() | Th Scheider | 29 | + 50 min 40 s 4 |
8 | 5 | ![]() | Excelsior | 29 | + 1 h 3 min 26 s 8 |
9 | 20 | ![]() | Th Scheider | 29 | + 1 h 10 min 15 s 4 |
10 | 6 | ![]() | Th Scheider | 29 | + 1 h 18 min 55 s 8 |
11 | 11 | ![]() | Excelsior | 29 | + 1 h 43 min 43 s 8 |
Abd. | 19 | ![]() | Sunbeam | 15 | Accident |
Abd. | 17 | ![]() | Itala | 13 | Suspension |
Abd. | 7 | ![]() | Itala | 12 | Suspension |
Abd. | 4 | ![]() | Mathis | 8 | Vanne |
Abd. | 46 | ![]() | Sunbeam | 4 | Roue |
Abd. | 12 | ![]() | Th Schneider | 3 | Carburateur |
Abd. | 3 | ![]() | Opel | 1 | Moteur |
Abd. | 18 | ![]() | Peugeot | 1 | Accident |
Abd. | 13 | ![]() | Itala | 1 | Moteur |
- Légende : Abd.=Abandon.
Record du tour[modifier | modifier le code]
Paul Bablot, sur la nouvelle Delage type Y à 4 soupapes, en 15 min 22 s.
Références[modifier | modifier le code]
- (en) « Grand Prix de l'Automobile Club de France 1913 », sur teamdan.com
- Edmond Cohin, L'historique de la course automobile 1894-1978, Editions Larivière, , 880 p. (OCLC 29828859)
Voir aussi[modifier | modifier le code]
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cc/Le_circuit_de_Picardie_en_1913_%28Grand_Prix_de_l%27ACF%29.jpg/220px-Le_circuit_de_Picardie_en_1913_%28Grand_Prix_de_l%27ACF%29.jpg)