Ligne d'Igney - Avricourt à Cirey
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| Ligne d'Igney - Avricourt à Cirey | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ligne d'Avricourt à Blâmont et Cirey-sur-Vezouze | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Locomotive Mallet 020 + 020T (ex-ABC), en service sur le TTDA. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pays |  France | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Historique | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mise en service | 1870 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fermeture | 1969 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Concessionnaires | Chemin de fer d'Avricourt à Blâmont et à Cirey (1867 – 1870) Est (exploitation) (1870 – 1970) Ligne déclassée (à partir de 1970) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Caractéristiques techniques | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Longueur | 17,1 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Écartement | standard (1,435 m) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Électrification | Non électrifiée | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pente maximale | 17 ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nombre de voies | Ligne déposée (Anciennement à voie unique) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La ligne d'Igney - Avricourt à Cirey est une ancienne ligne ferroviaire française du département de Meurthe-et-Moselle à écartement standard et à voie unique. Elle appartenait à la petite compagnie du chemin de fer d'Avricourt à Blâmont et à Cirey, dite « ABC », et reliait la gare d'Igney - Avricourt, située sur la ligne de Paris-Est à Strasbourg-Ville, à Cirey.
Elle constituait la ligne no 069 000 du réseau ferré national sous le nom de « ligne d'Igney - Avricourt à Cirey-sur-Vezouze »[1]. Historiquement, elle constituait la ligne 21 dans l'ancienne numérotation SNCF des lignes de la région Est.
Historique
[modifier | modifier le code]La Compagnie anonyme du chemin de fer d’intérêt local d’Avricourt à Blâmont et Cirey est constituée le . La ligne est concédée, au titre de l'intérêt local, à la compagnie par une convention signée entre le Préfet du département de la Meurthe et la compagnie le . La convention est approuvée par un décret impérial le . Ce même décret déclare la ligne d'utilité publique[2].
La ligne est mise en service le . Par un traité signée le entre la compagnie du chemin de fer d’intérêt local d’Avricourt à Blâmont et Cirey et la compagnie des chemins de fer de l'Est, cette dernière se voit confier l'exploitation de la ligne pour une durée de dix ans. Une nouvelle convention est signée pour dix années les 16 et [3]. Puis une convention reconductible tacitement est signée entre les compagnies les et [4].
La ligne est fermée au service des voyageurs en 1945 et des marchandises le , avant d'être déclassée en .
Exploitation
[modifier | modifier le code]Matériel moteur
[modifier | modifier le code]La ligne était exploitée par une locomotive 030 et 2 locomotives-tenders à vapeur Mallet (semi-articulées) de type 020+020T, de surface de grille de 1,35 m2, de timbre de 14 hpz, de diamètre de roues de 1,10 m et de masse de 41 tonnes, immatriculées ABC 2 et 3. Ces machines étaient construites par la firme allemande Henschel à Cassel.
L'une d'entre elles, restaurée, est exploitée sur le chemin de fer touristique Train Thur Doller Alsace.
Notes et références
[modifier | modifier le code]- [PDF] Liste des lignes du RFN, historiques ou non, en cohérence avec le fichier des gares et haltes, Reinhard Douté.
- « N° 16351 - Décret impérial qui déclare d'utilité publique l'établissement d'un chemin de fer d'intérêt local d'Avricourt à Cirey par Blamont (Meurthe) : 26 juillet 1868 », Bulletin des lois de l'Empire Français, Paris, Imprimerie Impériale, xI, vol. 9, no 1639, , p. 591 - 609.
- « N° 18669 - Décret qui approuve le traité passé entre la compagnie des chemins de fer de l'Est et la compagnie du chemin de fer d'intérêt local d'Avricourt à Blâmont et à Cirey pour l'exploitation de ce chemin de fer par la compagnie de l'Est : 19 novembre 1887 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 35, no 1135, , p. 1182 - 1186 (lire en ligne).
- « N° 33759 - Décret qui approuve le traité passé, les 18 juin et 28 juillet 1896, entre la compagnie des chemins de fer de l'Est et la compagnie du chemin de fer d'intérêt local d'Avricourt à Blâmont et à Cirey pour l'exploitation de ce chemin par la compagnie de l'Est : 31 janvier 1897 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 55, no 1923, , p. 1985 - 1989 (lire en ligne).
