Musée des Transports en Commun de Wallonie (MTCW)
Vue sur l'intérieur du musée avec quelques-uns des véhicules exposés.
Informations générales Ouverture 25 avril 1985
Surface Site web
Collections Collections Tramways, trolleybus et autobus depuis 1875.
Localisation Pays Division administrative Commune Adresse 9, rue Richard Heintz - 4020 Liège
Coordonnées
Localisation sur la carte de Liège
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Le Musée des Transports en commun de Wallonie est un musée de Liège présentant de nombreux véhicules tels que d'anciens tramways , trolleybus et autobus . Il est ouvert au public du premier mars au 30 novembre . Le week-end et les jours fériés, le musée est accessible à partir de 14 heures.
L'arrêt de bus "Hôtel de Police" situé à proximité est desservi par les lignes 4, 26 et 31 du TEC Liège-Verviers . Un parking pour automobiles et des râteliers pour vélos sont à la disposition des visiteurs.
Le musée a été fondé à l'initiative d'associations d'amateurs en 1985 pour sauver de la destruction d'anciens tramways , trolleybus et autobus . Le musée est en effet géré par l'asbl Musée des Transports en Commun du pays de Liège .
Il présente une quarantaine de véhicules entièrement restaurés sur une superficie de plus de 3 500 m2 , depuis les véhicules à traction chevaline, jusqu'aux tramways électriques, trolleybus et autobus, utilisés de 1875 à nos jours. On notera la présence de 3 tramways en provenance du réseau d'Aix-la-Chapelle.
Le musée présente aussi un ensemble de plaques de destinations anciennes, une série de vitrines montrant l'ancien matériel de réseau (éléments d'uniformes, monnayeurs...) ainsi qu'une série de modèles réduits de tramways ayant circulé dans le pays de Liège.
Les listes suivantes ne sont pas exhaustives et devront être complétées ou actualisées au fil du temps (dernière actualisation en juillet 2024) :
Matricule Constructeur et date Origine et informations techniques Photo Diligence Constructeur inconnu, vers 1860. Elle a servi entre Ciney et Dinant entre 1860 et 1925. Diligence de type "Park drag" Holland and Holland entre 1700 et 1800. Utilisée en Ardennes Belge entre 1700 et 1850. Berline Carosini entre 1700 et 1800. Utilisée à Liège . Berline de gala de François-Antoine-Marie de Méan (dernier prince-éveque de la principauté de Liège). Berline no 35 Construite (et utilisée) à Liège entre 1800 et 1900. Taxi hippomobile dit "La Victoria". Berline no 36 Construite (et utilisée) à Liège entre 1800 et 1900. Taxi hippomobile dit "La Vigilante".
Matricule Constructeur et date Origine et informations techniques Photo Locomotive no 1 Saint-Léonard , 1905 Locomotive à vapeur Vicinal de type 020T à voie normale . Numéro constructeur no 1363. Construite pour la Société générale métallurgique d'Hoboken (Lommel ), jusqu'en 1980 où elle fut transférée au TTZ . En 2003, la locomotive est récupérée par le musée pour y être exposée statiquement. 6,5 m , 16,5 t (20,2 t en ordre de marche), vitesse maximum : 00 km/h . Timbre chaudière : 12,4 kg/cm².Capacité de la soute à charbon : 513 kg . Capacité de la soute à eau : 1 800 L (1,8 m3 ). SNCV HL.1076Grand-Hornu (Mons ), 1920 Locomotive à vapeur Vicinal de type 18 (030T) à voie métrique . Racheté par le TTA en 1967. Elle fut restaurée (cosmetiquement uniquement) par le CFV3V . Cette locomotive n'a plus de roues, présentée statiquement au musée depuis 2021. 6,4 m , 18 t (22 t en ordre de marche), vitesse maximum : 30 km/h . Timbre chaudière : 12,4 kg/cm².Capacité de la soute à charbon : 520 kg . Capacité de la soute à eau : 2 000 L (2 m3 ).
Matricule Constructeur et date Origine et informations techniques Photo 19 Établissements Verhaegen & Général Electric, 1896 00 m , 00 t , vitesse maximum : 00 km/h . Utilisé à Bruxelles entre 1896 et 1954. 43 Société franco-belge , 1899 57 S.A. des Ateliers de Godarville et ACEC , 1912 72 Ateliers métallurgiques de Nivelles et AEG, 1900 114 MAN SE et Général Electric, 1908 133 ACEC et les Ateliers de construction de et à Familleureux , 1926 193 (type M29) Baume et Marpent et ACEC , 1930 1 (type A) Ateliers métallurgiques de Nivelles et ACEC , 1905 00 m , 00 t , vitesse maximum : 00 km/h . Utilisé à Liège entre 1905 et 1964. 45 (type B) Ateliers métallurgiques de Nivelles et ACEC , 1915 00 m , 00 t , vitesse maximum : 00 km/h . Utilisé à Liège entre 1915 et 1967. 51 (type C) Ateliers métallurgiques de Nivelles , 1926 00 m , 00 t , vitesse maximum : 00 km/h . Utilisé à Liège entre 1926 et 1967. Don de "l'AMUTRA". 321 (type D) La Brugeoise et Nicaise et Delcuve , 1934 00 m , 00 t , vitesse maximum : 00 km/h . Utilisé à Liège entre 1935 et 1968. 10063 Ateliers de Cureghem , 1956 00 m , 00 t , vitesse maximum : 00 km/h . Utilisé à Gand, Hasselt , Liège et dans le Hainaut entre 1930 et 1984. 10112 Ateliers de Braine-le-Comte et SEM, 1934 00 m , 00 t , vitesse maximum : 00 km/h . Utilisé à Bruxelles et Liège entre 1934 et 1956. 1006 Waggonfabriek Talbot (Allemagne ) et AEG, 1956/57. 00 m , 00 t , vitesse maximum : 00 km/h . Utilisé à Aix-la-Chapelle entre 1957 et 1974. 2603 Waggonfabriek Talbot (Allemagne ) et AEG, 1926 00 m , 00 t , vitesse maximum : 00 km/h . Utilisé à Aix-la-Chapelle entre 1926 et 1969. Transport Automatisé Urbain - TAU (Prototype) La Brugeoise et Nivelles /ACEC , date inconnue. 00 m , 00 t , vitesse maximum : 00 km/h . Utilisée à Jumet (Charleroi ). Seul exemplaire de métro automatique existant en Belgique . Maquette du futur tram de Liège (CAF Urbos 100) CAF (Espagne ), date inconnue. Maquette à l'échelle réelle (1:1). Caractéristiques d'une rame complète : 45 m , 64 t (par rame), vitesse maximum : 00 km/h . Capacité (par rame) : 310 personnes (dont 62 places assises). Numéro de série : 5101 à 5120 (20 rames au total).
Matricule Constructeur et date Origine et informations techniques Photo Autobus 72 (Mercedes O 3500 ) Mercedes-Benz et Jonckheere , 1952 Autobus 229 Mercedes-Benz , 1963 00 m , 00 t , vitesse maximum : 00 km/h . Utilisé à Liège entre 1963 et 1976. Autobus 474 MAN SE , date inconnue. Autobus 503 FIAT et Van Hool , 1971 00 m , 00 t , vitesse maximum : 00 km/h . Utilisé à Liège entre 1971 et 1982. Autobus 955 Leyland et les Ateliers métallurgiques de Nivelles , 1952 00 m , 00 t , vitesse maximum : 00 km/h . Utilisé à Liège entre 1952 et 1984. Autobus 1515 Leyland , Brossel et Jonckheere , 1957 00 m , 00 t , vitesse maximum : 00 km/h . Utilisé en flandre orientale puis à Liège entre 1957 et 1978. Autobus 705103 Leyland , date inconnue. 00 m , 00 t , vitesse maximum : 00 km/h . Utilisé à Liège par la de la Compagnie des autobus liégeois. Autobus (numéro inconnu) Ford , 1925 00 m , 00 t , vitesse maximum : 00 km/h . Autobus articulé 701 (Van Hool AG280 ) Van Hool , 1981 Trolleybus (réversible) 402La Brugeoise et Nivelles /ACEC , Carroseries Paul D'Heure & Brossel, 1936 Trolleybus 432 (type T32)FN et ACEC , 1932 00 m , 00 t , vitesse maximum : 00 km/h . Utilisé à Liège entre 1933 et 1966. Trolleybus 544 (type T54)FN et ACEC , 1954 00 m , 00 t , vitesse maximum : 00 km/h . Utilisé à Liège entre 1954 et 1971. Dernier type de trolleybus produit en Belgique .
Matricule Constructeur et date Origine et informations techniques Photo Wagon cintreur de rail (no 2) Constructeur et date inconnus. Ce wagon était utilisé à Liège . Unique exemplaire restant en Belgique . Wagon raboteur Ateliers de construction F. Duray, date inconnue. Ce wagon était utilisé à Verviers . Wagon tombereau Constructeur et date inconnus.
Matricule Constructeur et date Origine et informations techniques Photo Vélo Gillet entre 1915 et 1930. Vélo Grand-bi FN Herstal , 1895 Motocyclette Touriste G23 Saroléa , 1923 Voiture échelle hippomobile Constructeur inconnu, 1893 Utilisé à Liège entre 1893 et 1950. Voiture Ford TT Ford , 1922 Utilisé par la société J. Pauly Autobus SADAR. Voiture échelle (type 79) Ford , 1937 Utilisé à Liège entre 1938 et 1981. Voiture échelle Ford et Perkins, 1954 Utilisé à Liège par la "STIL". Camionnette de contrôle (2CV) Citroën , 1948 Utilisé à Liège par la "STIL". Fourgonnette Renault 4 (véhicule de service) Renault , 1961 Utilisé par la Société des transports intercommunaux de Liège (TEC).
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Matricule Constructeur et date Origine et informations techniques Photo
Matricule Constructeur et date Origine et informations techniques Photo
Un dépôt désaffecté de véhicules de transports en commun anciens à Liège, non accessible au public, fait occasionnellement l'actualité. Situé quai de la Batte, à proximité du Grand Curtius , il est régulièrement l'objet d'investigations Urbex [ 1]
Début 2020, ce dépôt doit être évacué pour la construction du Tramway de Liège ; à cause du vandalisme récurrent, les véhicules historiques devront être restaurés en profondeur et certains, irréparables, seraient mis à la ferraille.
Sur les autres projets Wikimedia :
Braive, J. Le trolleybus à Liège , éd. GTF asbl, 52pp. Christodouleas, P. et Debooster, P. Liège Panoramique , 111pp. Evrard, J. et al. Tramways et trolleybus dans la guerre , éd. GTF asbl, 81pp. Evrard, J. Le dernier tram , éd. GTF asbl, 75pp. Evrard, J. Trams et trolleybus en province de Liège , éd. GTF asbl, 80pp. Godeaux, J-G. et al. Les tramways du Pays de Liège, Tome 3 , éd. GTF asbl, 493pp. Godeaux, J-G. et al. Liège au fil des trolleybus , éd. GTF asbl, 496pp. Henrard, G. Verviers ville et région parcourues en tram, Les lignes de Heusy , éd. SABEL, 136pp. Henrard, G. Verviers ville et région parcourues en tram, Vers les hauteurs de la cité , éd. SABEL, 136pp. Lambou, M. et al. Les tramways du Pays de Liège, Tome 2 , éd. GTF asbl, 397pp. Lambou, M. Geschichte des öffentlichen nahverkehrs von Luttisch , éd. Musée des Transports en Commun du Pays de Liège, 63pp. Lambou, M. Trams, trains et vie de famille , éd. GTP asbl, 173pp. Musée de la Vie Wallonne, Voyager en ville, éd. Musée des Transports en Commun du Pays de Liège, 9pp. Renard, J. Les 1ers tramways à bogies de Liège , éd. GTF asbl, 28pp. Renardy, C. Liège et l'Exposition universelle de 1905 , éd. Luc Pire . Renson, A. Un symbole séculaire Le Pont de Fragnée , éd. MET et Éditions du Perron , 176pp. 
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