Pyrénair
| IATA | OACI | Indicatif d'appel |
|---|---|---|
| YD |
| Date de création | 1968 |
|---|---|
| Date de disparition | 1979 |
| Fondateur | Fernand Gaspé |
| Basée à | Aéroport de Pau |
|---|---|
| Taille de la flotte | 2 (1978) |
| Siège social |  Sévignacq-Meyracq |
| Société mère | Air Alpes puis Air Rouergue |
| Société sœur | Air Limousin, Air Champagne-Ardenne |
| Effectif | 15 dont 10 PNT (1978) |
| Dirigeants | Fernand Gaspé (PDG) |
| Chiffre d'affaires | 728 527 francs HT (1975) |
|---|
Pyrénair ou Pyrénair-Gaspé (code IATA : YD) était une compagnie aérienne régionale française dite de 3e niveau basée sur l'aéroport de Pau-Pyrénées et effectuant des liaisons aériennes régulières dans le Sud-Ouest de la France.
Histoire
[modifier | modifier le code]La compagnie Pyrénair-Gaspé est créée en 1968[1] par Fernand Gaspé[2]. Elle a ses bureaux à Sévignacq-Meyracq mais est implantée opérationnellement sur l'aéroport de Pau-Uzein.
Elle commençait d'abord une activité d'avion-taxi puis une première liaison régulière entre Pau et Toulouse en 1972 viendra ensuite une liaison entre Pau et Bordeaux.
En 1970, la compagnie rejoins l'ATAR, l'Association des transporteurs aériens régionaux, un syndicat professionnel qui regroupe les compagnies Air Alpes, Air Alsace, Air Aquitaine, Air Languedoc, Air Rouergue, Air Antilles, Air Martinique et Guyane Air Transport présidé par Michel Ziegler, fondateur d'Air Alpes.
En 1973, Air Limousin, implantée sur l'aéroport de Limoges, reprenait 73% de Pyrénair.
Pour la maintenance, Pyrénair s'appuyait sur la compagnie Air Alpes. Air Rouergue (basée à Rodez) entrait au capital de la compagnie. Finalement, Air Alpes prenait le contrôle de Pyrénair, Air Rouergue, Air Champagne Ardenne et Air Limousin[3].
La ligne Pau/Bordeaux est suspendue le [4].
La DATAR versait 300 000 francs de subventions en 1976 à Pyrénair[5] (subventions accordées pour l'exploitation des lignes par les collectivités locales et les chambres de commerce ainsi que par la Délégation à l'aménagement du territoire et à l'action régionale).
Le DHC-6 immatriculé F-BOOH (s/n 72) d'Air Alpes (entrée en flotte Air Alpes le pour la ligne Chambéry/Grenoble/Nice/Ajaccio) passe sous pavillon Pyrénair en 1975[3] puis est vendu à Air Rouergue en 1976[3].
Le , Pyrénair ouvre la liaison Biarritz - Pau - Lyon[6].
Au 01 , la compagnie disposait de deux De Havilland Canada Twin Otter (1x DHC-6/200 et 1x DHC-6/300) et de 15 effectifs dont 10 PNT (personnels navigants techniques)[6].
En grande difficulté financière, la ligne Biarritz-Pau-Lyon était reprise début 1979 par Air Littoral[7].
Pyrénair a été absorbé dans le réseau UAR-Air Rouergue[8] puis transféré sur l'aéroport de Biarritz[9]. Le Président directeur général de la compagnie était alors Mr Claude Chegut (fondateur d'Air Rouergue[10]) et le directeur général Philippe Wallet[11].
Code I.A.T.A.
[modifier | modifier le code]Pyrénair avait obtenu différents codes de l'Association internationale du transport aérien.
Statistiques
[modifier | modifier le code]Nombre de passagers transportés:
| 1972* | 1973 | 1975 |
|---|---|---|
| 1 259 | 3 994 | 5 070 |
*Commence son activité régulière courant 1972.
Le réseau
[modifier | modifier le code]- 1972[4]
- Pau-Toulouse,
- Pau-Bordeaux,
- 1974[15]
- Pau-Tarbes/Lourdes-Toulouse
- 1978[16]
- Biarritz-Pau-Toulouse,
- Pau-Biarritz,
- Biarritz-Pau-Lyon,
- Pau-Lyon.
Flotte
[modifier | modifier le code]- De Havilland Canada DHC-6 : F-BOOH[17],
- Beechcraft 18 : F-BIEK, F-BTCS
- Beechcraft 60 Duke
- Beechcraft C-45
- Cessna 206: F-BSRX,
- Morale Saulnier MS 893A: F-BRDL,
- Piper PA 38: F-GCCF.
Notes et références
[modifier | modifier le code]- Revue trimestrielle de droit commercial, Sirey, (lire en ligne)
- (en) Flight International, Illiffe Transport Publications, (lire en ligne)
- Publié par alain, « Air Alpes Aviation de Montagne et Régionale » (consulté le )
- « Pyrénair-Gaspé page 25/26 »
- « Rapport du Sénat n° 88 1976-1977 Subventions de la DATAR aux compagnies privées (Pyrénair page 48) »
- Air et cosmos, Impr. Reaumur., (lire en ligne)
- Aviation magazine international, Publications aéronautiques d'Europe, (lire en ligne)
- (en) World Aviation Directory, American Aviation Publications, (lire en ligne)
- France, Bulletin officiel des annonces civiles et commerciales, Journaux officiels, (lire en ligne)
- La Volonté Paysanne, « Le décès de Claude Chégut », sur www.lavolontepaysanne.fr, (consulté le )
- (en) World Aviation Directory, American Aviation Publications, (lire en ligne)
- (en) Official Airline Guide: international edition, Reuben H. Donnelley Corporation, (lire en ligne)
- (en) Air Cargo Guide, R.H. Donnelly Corporation, 1978-08-xx (lire en ligne)
- (en) Air Cargo Guide, R.H. Donnelly Corporation, 1977-04-xx (lire en ligne)
- « Pyrenair », sur timetableimages.com (consulté le )
- « VOIES AVIATION CIVILE n° 1 Printemps 1979, Pyrénair page 19 »
- « La carrière française du TWIN OTTER F-BOOH »
