Spirit 201
Spirit 201C
| Équipe | .svg){kind=small} Spirit Racing |
|---|---|
| Constructeur | Spirit Racing |
| Année du modèle | 1983 |
| Concepteurs | Gordon Coppuck Tim Wright |
| Châssis | Monocoque en aluminium |
|---|---|
| Suspension avant | Double triangle |
| Suspension arrière | Double triangle |
| Nom du moteur | Honda RA163E |
| Cylindrée | 1 500 cm3 600 ch à 12 000 tr/min |
| Configuration | V6 turbocompressé ouvert à 80° |
| Position du moteur | centrale-arrière |
| Boîte de vitesses | Hewland FGB |
| Nombre de rapports | 5 rapports |
| Type | manuelle |
| Poids | 580 mm |
| Dimensions | Empattement : 2 654 mm |
| Carburant | Shell |
| Pneumatiques | Goodyear |
| Partenaires | Honda, Goodyear |
| Pilotes | 40.  Stefan Johansson |
|---|---|
| Début | Grand Prix automobile de Grande-Bretagne 1983 |
| Courses | Victoires | Pole positions | Meilleurs tours |
|---|---|---|---|
| 6 | 0 | 0 | 0 |
| Championnat constructeurs | Non classé |
|---|
Chronologie des modèles (1983)
La Spirit 201, puis 201C, est une monoplace de Formule 2 puis de Formule 1 engagée par l'écurie britannique Spirit Racing dans le cadre du championnat du monde de Formule 1 1983. Elle est pilotée par le Suédois Stefan Johansson.
Historique
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La Spirit 201, équipée d'un moteur atmosphérique Honda de deux litres, est initialement une monoplace de Formule 2 engagée par Spirit Racing en championnat d'Europe de Formule 2 1982.
La 201 est adaptée à la Formule 1 avec l'intégration d'un moteur V6 Honda turbocompressé. Elle participe à la Race of Champions 1983, une épreuve hors-championnat. En qualifications, Stefan Johansson se qualifie douzième, avec un temps de 1 min 35 s 500, à près de vingt secondes de la pole position de Keke Rosberg sur Williams-Ford ; le Suédois abandonne au bout de cinq tours à la suite d'une panne de moteur[1],[2].
Une version 201C, perfectionnée, est confiée à Johansson à partir du Grand Prix de Grande-Bretagne, neuvième manche du championnat du monde de Formule 1 1983. Elle marque l'arrivée de Spirit Racing en championnat du monde et le retour de Honda en Formule 1, après quinze ans d'absence[3].
Résultats en championnat du monde de Formule 1
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| Saison | Écurie | Moteur | Pneus | Pilotes | Courses | Points inscrits | Classement | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | |||||||
| 1983 | Spirit Racing | Honda RA163E V6 turbo | Goodyear | BRÉ | EUO | FRA | SMR | MON | BEL | EUE | CAN | GBR | ALL | AUT | P-B | ITA | EUR | AFS | 0 | Non classé | |
| Stefan Johansson | Abd. | Abd. | 12e | 7e | Abd. | 14e | |||||||||||||||
Notes et références
[modifier | modifier le code]- (en) « 1983 Race of Champions - Qualification », sur chicanef1.com (consulté le )
- (en) « 1983 Race of Champions - Classification », sur chicanef1.com (consulté le )
- « Grande-Bretagne 1983 - Arrivée de Spirit et retour de Honda », sur statsf1.com (consulté le )
Liens externes
[modifier | modifier le code]- « Spirit 201 », sur statsf1.com
- « Spirit 201C », sur statsf1.com
- (en) « Spirit 201 », sur chicanef1.com
- (en) « Spirit 201C », sur chicanef1.com
