Tramway de Washington
| Tramway de Washington, D.C. DC Streetcar | ||
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| Situation |  Washington DC | |
|---|---|---|
| Type | Tramway | |
| Entrée en service | [1],[2] | |
| Longueur du réseau | 3,3 km[3] | |
| Lignes | 1 | |
| Stations | 8[2] | |
| Écartement des rails | 1 435 mm | |
| Propriétaire | District of Columbia Department of Transportation (DDOT)[2] | |
| Exploitant | RATP Dev[2] | |
| Réseaux connexes | Métro de Washington Capital Bikeshare | |
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Le tramway de Washington, D.C. (DC Streetcar en anglais) est un système de transport en commun à Washington, D.C., la capitale des États-Unis. Une ligne de 3,3 km est en service commercial depuis le [2].
Histoire
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Entre 1862 et 1962, des tramways arpentaient de nombreuses rues de Washington, D.C. et étaient un mode de transport ordinaire. Dans le cadre d'une politique favorable à l'automobile et face au développement de l'autobus, le système fut démantelé au début des années 1960. Le dernier tramway circula le [4].
Une première ligne « moderne » 3,3 km est en service commercial depuis le au nord-est de la ville[2]. Elle compte huit stations et relie la gare centrale (Union Station) et le secteur autour de Benning Road via le H Street corridor[5],[6].
À terme, le réseau proposé par les autorités locales pourrait comprendre 8 lignes d'une longueur d'environ 60 km au total[5].
Exploitation
[modifier | modifier le code]Le DC Streetcar circule 6 jours 7 : de 6 heures à minuit du lundi au jeudi ; jusqu'à 2 heures du matin le vendredi ; et de 8 heures à 2 heures le samedi[2]. L'intervalle entre deux rames est de 15 minutes[2]. L'utilisation est gratuite pour les voyageurs, en attente du choix du futur système de billettique pour l'ensemble du réseau de transport public de la ville[2],[7].
L'appel d'offres pour l’exploitation et la maintenance de la première ligne de tramway de Washington a été remporté par RATP Dev, filiale de la RATP[2],[6].
Matériel roulant
[modifier | modifier le code]Six véhicules articulés à trois caisses et d'aspect très semblable sont en circulation.
Trois d'entre eux (n° 101 à 103, modèle 12 Trio) furent construit en Tchéquie en 2007 par Inekon Trams(en); ils y furent entreposés jusqu'à fin 2009 à la suite de retards dans la pose de l'infrastructure.
Les trois autres (n° 201 à 203) furent construits à Portland (Oregon) par United Streetcar(en) sur un modèle Škoda 10 T(en). Le premier d'entre eux fut livré en et le troisième en .
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Le tram Inekon n° 101, vu depuis un autobus. -
Le tram United n° 203 arrivant à son terminus Union Station. -
Vue intérieure du tram 202.
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Notes et références
[modifier | modifier le code]- (en) « Washington DC streetcar starts on February 27 », sur railjournal.com (consulté le ).
- « Le tramway de Washington opéré par RATP Dev est en service » [archive du ], sur mobilicites.com (consulté le ).
- (en) « DC Streetcar by the numbers », sur dcstreetcar.com (consulté le ).
- (en) « DC Streetcar History », sur dcstreetcar.com (consulté le ).
- (en) « Facts About DC Streetcar », sur dcstreetcar.com (consulté le ).
- « Le tramway de Washington pour RATP Dev », sur ratp.fr (consulté le ).
- (en) « DC Streetcar Fares », sur dcstreetcar.com (consulté le ).
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Article connexe
[modifier | modifier le code]Lien externe
[modifier | modifier le code](en) Site officiel
