Viaduc de Rapilly
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| Viaduc de Rapilly | |
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| Géographie | |
|---|---|
| Pays | France |
| Région | Normandie |
| Département | Calvados |
| Commune | Rapilly / Ménil-Vin |
| Coordonnées géographiques | 48° 51′ 06″ N, 0° 19′ 52″ O |
| Fonction | |
| Franchit | vallée du Boulaire |
| Construction | |
| Mise en service | 15 avril 1874 |
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Le viaduc de Rapilly, aussi appelé pont du Boulaire, a été construit entre les communes de Rapilly dans le Calvados et Ménil-Vin dans l'Orne, pour le compte de la compagnie des chemins de fer de l'Ouest. Il permettait à la ligne de Falaise à Berjou de franchir la vallée du Boulaire, sous-affluent de l'Orne par la Baize.
Histoire
[modifier | modifier le code]Un premier pont est construit à partir de la rive côté Ménil-Vin en 1873, mais un fort coup de vent cause la rupture de la deuxième arche et le tablier tombe quarante mètres plus bas tuant trois ouvriers[1]. Un second pont est alors construit depuis la rive de Rapilly et la ligne est mise en service le 1874. Le tablier, à l'origine en chêne est remplacé en 1896 par des plaques d'acier[1]. Reprise par la compagnie des chemins de fer de l'État en 1908, l'exploitation du tronçon Pont-d'Ouilly-Falaise a cessé le .
Durant la Seconde Guerre mondiale, les proches habitants s'y réfugient pour se protéger des bombardements[1]. Il est lui-même la cible de l'aviation alliée mais reste quasiment intact[1].
Son tablier est retiré à partir de septembre 1959 et seuls les piliers subsistent[1].
Caractéristiques
[modifier | modifier le code]L'ouvrage en maçonnerie mesurait 141,61 m, le tablier 115,61 m. Il était large de 5,30 m. Le tirant d'air sur la vallée du Boulaire était de 33,75 m[1].
Notes et références
[modifier | modifier le code]- « Dernier vestige de l'ancienne ligne de chemin de fer de Falaise Berjou, le viaduc du Boulaire aux mains des démolisseurs », Ouest-France, édition de Caen,
