היום שבו מתה המוזיקה
אנדרטה באתר ההתרסקות, 2003 | |
תאריך | 3 בפברואר 1959 |
---|---|
מיקום | ליד קליר לייק, איווה, ארצות הברית |
גורם | חוסר התמצאות מרחבי ואיבוד שליטה בגלל תנאי מזג-האוויר |
קואורדינטות | 43°13′13.3″N 93°22′53.1″W / 43.220361°N 93.381417°W |
הרוגים | 4 |
פצועים | 0 |
ניצולים | 0 |
המעורבים באסון | |
כלי טיס | |
כלי טיס | ביצ'קראפט בוננזה |
מספר זנב | N3794N |
מוצא | נמל התעופה העירוני של מייסון סיטי, איווה |
יעד | נמל תעופה הקטור, צפון דקוטה |
מפעיל | שירות טיסות דווייר, מייסון סיטי, איווה |
נוסעים | 3 |
אנשי צוות | 1 |
היום שבו מתה המוזיקה (באנגלית: The Day the Music Died) הוא כינוי שניתן לתאריך 3 בפברואר 1959, בו נהרגו זמרי הרוקנ'רול הפופולריים באדי הולי, ריצ'י ואלנס וג.פ. "ביג בופר" ריצ'רדסון, בתאונת מטוס קל בו טסו באיווה, ארצות הברית.[1]
השלושה היו בסיבוב הופעות במרכז ארצות הברית. הם סיימו הופעה בקליר לייק, איווה והיו בדרכם להופעה הבאה במונהד, מינסוטה. בשל השפעת הנסיעות הארוכות, הולי החליט לשכור מטוס. מיד לאחר ההמראה צלל המטוס לתוך שדה תירס בשל טעות של הטייס ותנאי מזג אוויר קשים והתרסק. שלושת נוסעי המטוס והטייס נהרגו.
הביטוי "היום שבו מתה המוזיקה" נטבע על ידי דון מקליין בשירו על התאונה מ-1971, "אמריקן פאי".
ב-2003 הקים מעריץ אנדרטה מפלדת אל-חלד, המעוצבת כגיטרה ושלושה תקליטים הנושאים את שמות הזמרים שנספו. האנדרטה ממוקמת בסמוך לאזור ההתרסקות. הנקודה המדויקת של ההתרסקות מצוינת על ידי ארבעה עצי אלון שניטעו במקום.
ב-2007 הועברה גופתו של ביג בופר למיקום מתאים יותר בבית הקברות בו נקבר. בנו ניצל את ההזדמנות וביקש לנתח את גופתו על מנת לבדוק האם יכול היה לשרוד את התאונה ולנסות להזעיק עזרה, זאת בעקבות שמועות ותאוריות קשר שהופצו בנוגע לתאונה. ממצאי הנתיחה הפריכו את השמועות הללו. מספר השברים בעצמותיו של ביג בופר היה רב ביותר והסיכוי ששרד את ההתרסקות אינו סביר.
קישורים חיצוניים
[עריכת קוד מקור | עריכה]- ערן סבאג, "חיים של אחרים" על היום שבו מתה המוזיקה, 3 בפברואר 2013
- היום לפני: 1959, "היום שבו המוזיקה מתה", באתר מאקו, 3 בפברואר 2015
- דנה קסלר, התרסקות המטוס שהרסה את תמימות הפיפטיז, באתר מעריב אונליין, 2 בפברואר 2019
הערות שוליים
[עריכת קוד מקור | עריכה]- ^ ניצן סדן, אמריקן פאי: המטוס שהרג את המוזיקה, באתר כלכליסט, 29 בספטמבר 2023