GP2 Osprey I / X-28 |
| X-28 |
| מאפיינים כלליים |
|---|
| סוג | מטוס ימי |
|---|
| ארץ ייצור | ארצות הברית ארצות הברית |
|---|
| יצרן | הומבילט (אנ') |
|---|
| טיסת בכורה | 12 באוגוסט 1970 |
|---|
| צוות | 1 |
|---|
ממדים | אורך | 5.2 מטרים |
|---|
| גובה | 1.6 מטרים |
|---|
| מוטת כנפיים | 7 מטרים |
|---|
| שטח כנפיים | 9 מ"ר |
|---|
| משקל ריק | 272 ק"ג |
|---|
| משקל טעון | 408.2 ק"ג |
|---|
  | |
ביצועים | מהירות מרבית | 217 קמ"ש |
|---|
| טווח טיסה מרבי | 595 ק"מ |
|---|
| סייג רום | 18,000 רגל (5,500 מטר) |
|---|
| | |
הנעה | 1 × Continental C-90-12 piston | | | |
X-28 היא סירה מעופפת חד-מושבית המשתייכת לסדרת מטוסי ה-X. המטוס נבנה על ידי ג'ורג' פריירה (George Pereira) שכינה אותו אוספרי 1 (Osprey I). הוא הונע על ידי מנוע יחיד בעל דחף של 90 כוח סוס עם מדחף דוחף דו-להבי.
ה-Naval Air Development Center של הצי האמריקני רכש אותו לצורך בחינתו כחלק מתוכנית ה-Air Skimmer שנועדה לבחון את השימוש בסירות מעופפות לביצוע משימות פטרול משטרתי בדרום-מזרח אסיה. על-פי דרישות התוכנית, המטוס היה צריך להיות קל משקל, ניתן להטסה בכללי טיסת ראייה (VFR), עולה פחות מ-5,000 דולר אמריקני בייצור סדרתי, וניתן לייצור בדרום-מזרח אסיה ללא צורך בהשקעה רבה במפעלים.
טיסות ניסוי במטוס בוצעו בין ה-12 באוגוסט 1970 עד ה-22 באוקטובר 1971. הטיסות הראו שהמטוס היה נוח להטסה באופן כללי ושביצועיו היו מצוינים. למרות זאת, לבסוף לא נכנס המטוס לייצור סדרתי וה-X-28 היחיד שנבנה מוצג, נכון ל-2021, במוזיאון Air Zoo שבמישיגן.
ארצות הברית
