Гриф (дирижабль)

«Гриф»
Характеристики
Тип	мягкий
Объём, м³	7300[1][2]
Длина, м	70
Макс. диаметр, м	14
Число и мощность двигателей, кВт	2 × NAG
Винты число/диаметр, м	2/4,2
Число и объём баллонетов, м³	2 × 900[1][2]
Полезная нагрузка, кг	3700
Макс. количество пассажиров, чел.	4
Макс. скорость, км/ч	59
Потолок, м	2300

Гриф — был построен немецкой фирмой Luftfahrzeug GmbH^[2]. Был куплен Российской империей и осенью 1910 года доставлен в Санкт-Петербург и уже в следующем году принят на вооружение.

Этот раздел не завершён. Вы поможете проекту, исправив и дополнив его.

Гондола дирижабля подвешивались на тросах, которые протягивались через ролики.

Оболочка корабля вмешала два газовых баллонета, имела цилиндрическую форму с коническими концами.

На задней части оболочки крепилось хвостовое оперение: один вертикальный стабилизатор и два горизонтальных.

Дирижабль поступил в десятую воздухоплавательную роту^[1].

18 августа 1911 года, в одном из своих полётов, дирижабль потерял ориентировку. Вскоре экипаж всё-таки смог определить правильное направление и дирижабль устремился к посадочнму полю. При посадке был сломан один из пропеллеров. Дирижабль отремонтировали, и он отправился в следующий полёт. Дирижабль уже летел, как вдруг был подхвачен нисходящим потоком воздуха. Судно ударилась о землю. Вследствие утраты балласта дирижабль был облегчён, и неупровляемое воздушное судно взмыло вверх. С большим трудом экипаж корабля удалось спасти. Инцидент произошёл в Бердичеве^[1].

Впоследствии дирижабль был передан в 3-й корпусной авиационный отряд Российского Императорского Воздушного флота на аэродром Лида^[3]. Вскоре дирижабль был вооружён двумя пулемётами «Максим»^[1].

Дирижабль был разобран в 1915 году^[1][2].

• Арие М. Я. Дирижабли — Киев: Наук. iff PL 7)