Европейский чемпионат FIA GT3

Европейский чемпионат FIA GT3 — чемпионат по кольцевым автогонкам на спортивных машинах типа Гран Туризмо, организованный SRO (Stephane Ratel Organization) Стефана Рателя, проводился под эгидой ФИА в 2006-2012 годах. Идея чемпионата восходит к серии FIA GT, но в отличие от неё была ориентирована на непрофессиональных гонщиков на машинах, близких к серийным. Гонки чемпионата проходили в рамках поддержки этапов FIA GT, в то же время в гонке FIA GT 24 часа Спа участники FIA GT3 стартовали наравне с машинами GT1 и GT2, но в своём зачёте.

Европейский чемпионат FIA GT3 проводился в 2006-2012 годах. Он родился в попытке свести воедино участников многочисленных монокубков ГТ, в том числе Ferrari Challenge и Porsche Carrera Cup.

Автомобили GT3 являются более дешёвыми версиями машин старших категорий — GT1 и GT2. В отличие от категорий GT1 и GT2 в GT3 запрещена заводская переделка машин. Производитель может лишь предоставить участнику обычный дорожный автомобиль, который тот сам должен подготовить к гонке, причём изменения ограничены. Это сделано с целью уравнять шансы участников. Все автомобили, выступающие в чемпионате, обязаны получить специальное разрешение ФИА. Перед началом сезона SRO испытывает все допущенные автомобили и объявляет их минимальный вес, что должно уравнять участников на автомобилях разной мощности.

Машины класса GT3:

• BMW Z4 GT3
• Mercedes AMG GT3
• Ascari KZ1-R
• Aston Martin DBRS9
• Audi R8 LMS
• BMW Alpina B6 GT3
• Corvette Z06R GT3
• Dodge Viper Competition Coupe
• Ferrari F430 GT3
• Ford Mustang FR500GT
• Ford GT GT3
• Jaguar XKR GT3
• Lamborghini Gallardo GT3
• Lotus Sport Exige GT3
• Maserati Gran Sport Light
• Morgan Aero 8
• Mclaren 720S GT3
• Porsche 997 GT3 Cup S

В 2007 г. были добавлены Jaguar XKR, Ford Mustang, Ford GT и Morgan, а Venturi Atlantic исключён за отсутствием участников. Mosler Deutschland вместе Rollcentre Racing (официальный импортер Мослеров в Европе) пытались омологировать MT900 GT3, но их заявка была отклонена, хотя они и могут участвовать Belcar и Британского чемпионата ГТ (а также в гонках FIA GT в классе G2). На сезон 2009 г. запланирована омологация Alpina B6GT3 на базе BMW 6й серии, а также Audi R8 GT3 LMS. Команды имели до трёх автомобилей, в экипаже каждого из которых по два гонщика, причём они закреплены за ними на весь сезон.

Пытаясь обеспечить равенство соревнования и низкие затраты, ФИА не допускала в чемпионат профессиональных гонщиков, отдавая предпочтение «джентльмен-драйверам». ФИА определяет профессиональных гонщиков как лиц, не достигших 55 лет и имеющих^[1]:

• Суперлицензию ФИА или Лицензию класса А
• Финиш в Топ10 в таких сериях как Ф3000, А1, GP2, IRL или Champ Car World Series.
• Финиш в Топ6 в любом чемпионате Ф3
• Победу в 24 часах Ле-Мана
• Контракты в заводских командах ведущих автопроизводителей.
• Другие достижения, определяемые FIA и SRO как достаточные для определения профессионального статуса гонщика.

В виде исключения FIA и SRO могут допустить гонщика, имеющего подобные достижения, но достигшего возраста 45 лет.

В течение каждого этапа GT3 проводились две гонки продолжительностью 1 час. В командах, имеющих по 2 машины, в квалификации участвуют по два гонщика на машину, причём в каждой из гонок старт дается с позиции занятой одним из гонщиков в квалификации (а в другой гонке — с позиции другого гонщика). В ходе каждой гонки каждая машина обязана совершить пит-стоп для замены всех 4х покрышек и смены водителя. Очки получают гонщики первых 8 машин по системе 10-8-6-5-4-3-2-1. Причём несмотря на борьбу за победу в общем зачёте автомобиль каждой марки также получает очки в зачете своей марки — поскольку в гонках FIA GT3 участвуют машины монокубков, то они могут набирать очки в зачёт своих кубков.

29 ноября 2006 г. ADAC объявил о старте похожего чемпионата, под названием GT Masters, который стал национальным чемпионатом GT3. В 2007 г. он провел 6 этапов, проходивших в рамках поддержки гонки 24 часа Нюрбургринга и этапов ДТМ[1].

Также категория GT3 набирает популярность и уже допущена в Британском, Австралийском, Французском и Бельгийском чемпионатах GT. Подобные же машины принимают участие и в гонках серии ГрандАм.

В 2007 г. FIA и SRO организовали похожий Европейский Кубок GT4 с ещё менее мощными и приближенными к серийным машинами, а также с ещё большими ограничениями на состав участников.

Год	Победители личного зачета	Победитель командного зачета
2006	Шон Эдвардс	Tech 9 Motorsport (Porsche 997 GT3)
2007	Жиль Ванелле Генри Мозер (Martini Callaway Racing (Chevrolet Corvette)	Martini Callaway Racing (Chevrolet Corvette)
2008	Анри Пейролс Джеймс Руффье (Martini Callaway Racing (Chevrolet Corvette)	Matech Racing (Ford GT)
2009	Кристофер Хаасе Кристофер Мис (Phoenix Racing (Audi R8 LMS)	Hexis Racing (Aston Martin DBRS9)
2010	Даниэль Кайлвитц Кристиан Хоэнадель (Callaway Competition (Corvette Z06.R GT3)	Prospeed Competition (Porsche 997 GT3)
2011	Франческо Кастеллаччи Федерико Лео (AF Corse Heico Motorsport (Ferrari 458 Italia GT3)	Heico Motorsport (Mercedes-Benz SLS AMG GT3)
2012	Доминик Бауманн Максимилиан Бук (Heico Gravity-Charouz Team (Mercedes-Benz SLS AMG GT3)	Heico Gravity-Charouz Team (Mercedes-Benz SLS AMG GT3)

• Official официальный сайт Европейского чемпионата FIA GT3 Архивная копия от 31 марта 2009 на Wayback Machine
• обзор FIA Европейского чемпионата GT3

В статье есть список источников, но в этом разделе не хватает сносок. Без сносок сложно определить, из какого источника взято каждое отдельное утверждение. Вы можете улучшить статью, проставив сноски на источники, подтверждающие информацию. Сведения без сносок могут быть удалены. (27 октября 2024)