Зубчатая железная дорога Диакоптон — Калаврита
Зубчатая железная дорога Диакоптон — Калаврита | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
греч. Οδοντωτός σιδηρόδρομος Διακοπτού - Καλαβρύτων | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Diakofto-Kalavryta Railway | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Общая информация | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Страна | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Расположение | Диакоптон и Калаврита, Ахея, Западная Греция | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Конечные станции | Калаврита[греч.] и Диакоптон[греч.] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Количество станций | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Сайт | trainose.gr | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Обслуживание | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Дата открытия | 1896 год | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Подчинение | TrainOSE | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Город управления | Диакоптон | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Технические данные | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Протяжённость | 22 346 м | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ширина колеи | 750 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Карта линии | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Зубчатая железная дорога Диакоптон — Калаврита
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Медиафайлы на Викискладе |
Железная дорога Диакоптон — Калаврита (греч. Οδοντωτός σιδηρόδρομος Διακοπτού - Καλαβρύτων) — историческая железнодорожная линия в Греции с шириной колеи 750 мм между городами Диакоптон и Калаврита в Ахее на Пелопоннесе. Линия длиной 22 километров проходит от побережья Коринфского канала через ущелье Вурайкос[англ.] в город Калавриту[1].
Железная дорога была построена компанией Железные дороги Пирея, Афин и Пелопоннеса[греч.] (SPAP). Инфраструктура и подвижной состав в настоящее время принадлежит Организации Железных Дорог Греции (OSE), а оператором линии является компания TrainOSE[2].
Техническая информация
[править | править код]Железная дорога состоит из одного пути с шириной колеи 750 мм. Длина дороги 22 346 м, высота над уровнем моря 720 метров. Максимальный уровень наклона железнодорожного полотна 17,5 %. На всем протяжении линии существует три секции с установленным зубчатым механизмом. Общая длина таких секций 3,8 км. Максимальная скорость на линии 40 км/час, на участках с зубчатым механизмом — 12 км/час[3].
На линии расположен мост через ущелье Вурайкос, а также многочисленные тоннели. Депо и все техническое оборудование расположено в Диакоптоне.
Современное состояние и расписание
[править | править код]OSE провела крупную реконструкцию железнодорожного полотна в северной части дороги, а также реконструкцию технических сооружений: мостов и тоннелей[4]. В настоящее время линия обслуживается по ограниченному расписанию: три поезда в каждом направлении в будние дни и два дополнительных поезда в выходные и праздничные дни.
По состоянию на лето 2014 года отправление поездов из Диакоптона осуществлялось в 08:45, 11:15 и 14:32 с понедельника по пятницу и в 08:45, 11:15, 12:33, 14:32 и 15:52 в выходные и праздничные дни. Поезда в направлении Калаврита — Диакоптон отправляются в 09:57, 12:27, 15:50 с понедельника по пятницу и в 09:57, 12:27, 14:30, 15:50 и 17:08 по выходным дням. Билеты на поезд в оба направления приобретаются на железнодорожной станции в Диакоптоне.
Подвижной состав
[править | править код]Паровые локомотивы
[править | править код]6 паровых локомотивов были сконструированы специально для этой линии[5].
Локомотив | Тип | Производитель | Год | Примечание |
---|---|---|---|---|
ΔΚ1 ΔΚ-8001 | 0-6-2RT | Cail | 1891 | |
ΔΚ2 | 0-6-2RT | Cail | 1891 | |
ΔΚ3 ΔΚ-8003 | 0-6-2RT | Cail | 1891 | |
ΔΚ4 | 0-6-2RT | Cail | 1891 | Выставлен в Афинском железнодорожном музее. |
ΔΚ11 | 0-6-2RT | Krupp | 1891 | |
ΔΚ-8005 | 0-6-2RT | SPAP Piraeus Works | 1954 |
Дизельные локомотивы
[править | править код]Первая партия современных дизельных локомотивов для линии Диакоптон — Калаврита состояла из трех дизель-электрических поездов (класс 3001), построенных компанией Billard[англ.] в 1958 году. Поезда были пронумерованы от ΑΔΚ 01 до ΑΔΚ 03. Затем нумерация была изменена на ΑΒδφπτ 3001, ΑΒδφπτ 3002, ΑΒδφπτ 3003. Три аналогичных поезда (Class 3004) были построены компанией Decauville[англ.] в 1967 году и пронумерованы от ΑΒδφπτ 3004 до ΑΒδφπτ 3006[6].
Четыре новых дизель-электрических локомотива (класс 3107) были заказаны у компании Stadler Rail и поступили в эксплуатацию в 2009 году[7].
Поезд | Производитель | Год | Транспортные единицы |
---|---|---|---|
3001 | Billard | 1958 | 3001+OPE3501+3001 |
3002 | Billard | 1958 | 3002+OPE3502+3002 |
3003 | Billard | 1958 | 3003+OPE3503 |
3004 | Decauville | 1967 | 3004+OPE3504+3004 |
3005 | Decauville | 1967 | 3005+OPE3505+3005 |
3006 | Decauville | 1967 | 3006+OPE3506+3006 |
3107 | Stadler | 2009 | 3107+3507+3207 |
3108 | Stadler | 2009 | 3108+3508+3208 |
3109 | Stadler | 2009 | 3109+3509+3209 |
3110 | Stadler | 2009 | 3110+3510+3210 |
Примечания
[править | править код]- ↑ Diakofto Kalavrita Railway . IgoUgo. Дата обращения: 24 апреля 2006. Архивировано 13 марта 2023 года.
- ↑ Network Statement 2007 (1.29 МБ). EDISY S.A., Athens, 2006.
- ↑ H. Pyrgidis. Railway Transportation Systems (греч. Συστήματα Σιδηροδρομικών Μεταφορών) (неопр.). — Thessaloniki, Greece: Zitis. — С. 702. — ISBN 978-960-456-155-1.
- ↑ Diakopto - Kalabryta project . Organismós Sidirodrómon Elládos (in Greek). Дата обращения: 29 марта 2008. Архивировано 5 октября 2008 года.
- ↑ Organ, J. Greece Narrow Gauge (неопр.). — Middleton Press, 2006. — ISBN 1-904474-72-1.
- ↑ Simms, W.F. The railways of Greece (неопр.). — Wilfried F. Sims, 1997. — С. 55. — ISBN 0-9528881-1-4.
- ↑ References: Hellenic Railways Organisation (OSE), Greece . Stadler Rail. Дата обращения: 6 октября 2010. Архивировано 6 июня 2011 года.