Казань (вагон метро)

81-553.3/554.3/555.3 «Казань»
Škoda 12.3Mt (81-553.3) Škoda 13.3Mt (81-554.3) Škoda 14.3Mt (81-555.3)
Вагон модели «Казань» в старой окраске на станции «Аметьево»
Производство
Годы постройки	2005
Страна постройки	Россия, Чехия
Производитель	ЗАО «Вагонмаш», Škoda Dopravní technika
Составов построено	5
Вагонов построено	20
Нумерация	81-553.3: 10287—10296; 81-554.3: 11513—11514, 11516—11518, 11520; 81-555.3: 11512, 11515, 11517, 11519, 11521
Технические данные
Тип токосъёма	нижний боковой контактный рельс, токосъём снизу
Род тока и напряжение	750 В постоянного тока
Типы вагонов	Мг / Мп / Пп
Число вагонов в составе	4
Количество дверей	2×4
Полная вместимость	250 чел.
Сидячих мест	42 / 48 / 48
Длина вагона	19 850 / 18 800 / 18 800 мм
Ширина	2700 мм
Высота	3700 мм
Диаметр колёс	780 мм
Ширина колеи	1520 мм
Масса тары	34,5 / 32,9 / 29,0 т
Материал вагона	сталь, пластик
Выходная мощность	680 / 680 / 0 кВт
Тип ТЭД	асинхронный
Мощность ТЭД	170 кВт
Макс. скорость	90 км/ч
Ускорение при пуске	1,2 м/с²
Ускорение при торможении	1,0—1,2 м/с²
Электрическое торможение	рекуперативно-реостатное
Тормозная система	системы Вестингауза
Эксплуатация
Страны эксплуатации	Россия
Метрополитен	Казань
Линии	Первая
Депо	ТЧ-1 «Аметьево»
Годы эксплуатации	с 2005 года
Медиафайлы на Викискладе

81-553.3/554.3/555.3 «Казань» (также «Чех»^[1]) — тип электровагонов метрополитена, изготовленный петербургским заводом ЗАО «Вагонмаш» (кузова) совместно с чешским холдингом Škoda Dopravní technika (электрооборудование) для Казанского метрополитена. Вагоны модели 81-553.3 — моторные головные, 81-554.3 — моторные промежуточные, 81-555.3 — прицепные (безмоторные) промежуточные. За основу кузова взята одна из двух разновидностей по внешнему виду моделей вагонов 81-540.8/541.8 Петербургского метрополитена.

В разделе не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). Информация должна быть проверяема, иначе она может быть удалена. Вы можете отредактировать статью, добавив ссылки на авторитетные источники в виде сносок. (1 июля 2024)

Заказ на производство данных вагонов в количестве 40 штук поступил на ЗАО «Вагонмаш» в 2004 году. Вагоны этой модели предназначались для нового Казанского метрополитена, открытие которого состоялось 27 августа 2005 года и было приурочено к 1000-летнему юбилею города.

Совместно с ЗАО «Вагонмаш» данные вагоны разрабатывала фирма Škoda Dobravni Technika (г. Пльзень, Чехия).

Новые вагоны получили следующие обозначения:

• 81-553.3 — головные моторные вагоны.
• 81-554.3 — промежуточные моторные вагоны.
• 81-555.3 — промежуточные прицепные вагоны.

Составы 81-55х.3 отличаются от традиционных изменённым обтекаемым дизайном головного вагона — пластиковые накладки, три фары на «козырьке» над лобовым стеклом, две — встроены в нижние «фартуки»; удлинённой кондиционируемой стеклопластиковой кабиной машиниста с передней эвакуационный дверью; отсутствием зеркал заднего и бокового обзора, связанным с наличием видеокамер. Воздухозаборники, расположенные на крыше вагонов, закрыты декоративными металлическими накладками (аналогично вагонам «Славутич»).

Салоны вагонов оформлены в сине-белой гамме. Также при отделке салонов новых вагонов были применены антивандальные панели из стеклопластика и установлены антивандальные сиденья. В части информационного обеспечения пассажиров в торцевые части вагонов были вмонтированы табло «бегущая строка». По оси салона, напротив дверей, были установлены дополнительные вертикальные поручни. В вагонах установлены люминесцентные светильники.

В вагонах используются камеры видеонаблюдения, изображение с которых передаётся на монитор в кабине машиниста. Данное нововведение облегчает работу машиниста по контролю посадки и высадки пассажиров.

• 
  Салон вагона 81-55х.3
• 
  Кабина машиниста вагона 81-553.3

Головные моторные и промежуточные моторные вагоны оснащены асинхронными тяговыми двигателями производства компании «Škoda», обладающими более высоким КПД (по сравнению с тяговыми двигателями постоянного тока) и позволяющие составам более плавно разгоняться и тормозить. Также используется система диагностики оборудования составов, обеспечивающая постоянный и всесторонний контроль узлов и систем вагонов. Кроме того, на вагонах данной серии установлена новая для метровагонов система видеонаблюдения за пассажирами на платформе. Использование современной системы пожарной сигнализации и пожаротушения позволяет повысить уровень безопасности перевозки пассажиров.

• Казанский метрополитен
• Вагонмаш

• Список подвижного состава 81-553.3  (неопр.)./554.3  (неопр.)./555.3. (фотогалерея и приписка)  (неопр.). TransPhoto.
• Электровагоны типов 81-553.3/554.3/555.3  (неопр.). Метровагоны.
• Вагон метрополитена с асинхронным приводом. Модель 81-553/554/555  (неопр.). Официальный сайт производителя. ЗАО «Вагонмаш».