Катастрофа Ми-8 под Депутатским
| Рейс 9949 Полярных авиалиний | |
|---|---|
| Общие сведения | |
| Дата | 2 июля 2013 года |
| Время | 11:06 |
| Характер | Столкновение с сопкой, CFIT |
| Причина | Несоблюдение правил визуальных полётов и ряд способствующих факторов[1] |
| Место |  у реки Ат-Юрях, 45 км от Депутатского, Усть-Янский улус, Якутия (Россия) |
| Координаты | 69°42′28″ с. ш. 139°26′18″ в. д.HGЯO |
| Погибшие |
|
| Воздушное судно | |
| Модель | Ми-8Т |
| Авиакомпания | Полярные авиалинии |
| Пункт вылета | Депутатский |
| Остановки в пути | Казачье |
| Пункт назначения | Усть-Янск |
| Рейс | ЯП 9949[2] |
| Бортовой номер | RA-22657 |
| Дата выпуска | 30 октября 1980 года |
| Пассажиры | 25 |
| Экипаж | 3 |
| Погибшие | 24 |
| Выжившие | 4 |
Катастрофа Ми-8 под Депутатским — авиационная катастрофа, произошедшая 2 июля 2013 года с вертолётом Ми-8Т «Полярных авиалиний» в окрестностях посёлка Депутатский в Усть-Янском улусе Якутии, в результате которой погибли 24 человека[3].
Вертолёт
[править | править код]Ми-8Т с бортовым номером 22657 (заводской — 8107) был выпущен Казанским вертолётным заводом 30 октября 1980 года. 27 ноября того же года вертолёт поступил в Нефтеюганском авиаотряде Тюменского управления гражданской авиации. К 1 апреля 2004 года он поступил в «Полярные авиалинии»[4].
Катастрофа
[править | править код]Вертолёт выполнял рейс 9949[5] по маршруту Депутатский — Казачье — Усть-Янск, а пилотировал его экипаж, состоящий из командира (КВС) Михаила Николаевича Белькова (налёт 4842 часа), второго пилота Иннокентия Бандерова и бортмеханика Михаила Слепцова. Всего на борту находились 25 пассажиров: 14 взрослых, 8 детей и 3 младенца[6].
В районе был туман и шёл дождь, но командир принял решение о взлёте и в 10:51 вертолёт вылетел из посёлка. Полёт в основном проходил в тумане в условиях ограниченной видимости. Когда сработала сигнализация опасного сближения с землёй, экипаж перевёл вертолёт в набор высоты и попытался перелететь возникшую на пути сопку. Но при перелёте вершины машина попала в нисходящий поток воздуха, что вызвало кренение, а затем хвостовой винт зацепил сопку. Ми-8 потерял управление и в 11:06 в 45 километрах северо-западнее Депутатского упал на склон сопки[7][нет в источнике].
В 11:20 выжившему командиру удалось связаться с диспетчером и сообщить о происшествии. Со слов экипажа воздушное судно сгорело, погибли 19 человек (из 28 находившихся на борту)[8]. Из-за сложных метеоусловий место авиакатастрофы было найдено через полтора суток после аварии. Три пассажира, выжившие при падении вертолёта, умерли до прибытия спасателей[9]. Было обнаружено только 4 выживших: все 3 члена экипажа и 1 пассажир — 17-летний мальчик[3]
Примечания
[править | править код]- ↑ Окончательный отчёт, 2014, Заключение, с. 70.
- ↑ Окончательный отчёт, 2014, 1.1. История полёта, с. 7.
- ↑ 1 2 В катастрофе Ми-8 выжили четверо. Интерфакс (3 июля 2013). Дата обращения: 3 июля 2013. Архивировано 27 октября 2013 года.
- ↑ Миль Ми-8Т(Ми-8ТВ) Бортовой №: RA-22657. Russianplanes.net. Дата обращения: 3 июля 2013. Архивировано 10 июля 2013 года.
- ↑ Катастрофа Ми-8Т а/к Полярные авиалинии в Усть-Янском районе Якутии. airdisaster.ru. Дата обращения: 3 июля 2013. Архивировано 11 августа 2013 года.
- ↑ Анастасия Новикова, Мария Макарова. В Якутии пассажирский вертолет врезался в сопку: погибли 19 человек. Комсомольская правда (2 июля 2013). Дата обращения: 3 июля 2013. Архивировано 12 ноября 2014 года.
- ↑ Антон Арасланов. Первые группы спасателей добрались до района крушения Ми-8 в Якутии. Комсомольская правда (2 июля 2013). Дата обращения: 3 июля 2013.
- ↑ Хронология расследования происшествия Ми-8Т RA-22657. Межгосударственный авиационный комитет. Дата обращения: 5 апреля 2014. Архивировано из оригинала 29 октября 2013 года.
- ↑ Окончательный отчёт, 2014, Действия аварийно-спасательных команд, с. 41.
Ссылки
[править | править код]- Окончательный отчёт по результатам авиационного происшествия : журнал. — Межгосударственный авиационный комитет: комиссия по расследованию авиационных происшествий, 2014. — 25 февраля. Архивировано 21 января 2016 года.
