Крейсер (клипер)

Слово «Крейсер» имеет и другие значения.
«Крейсер»
«Волхов» (с 27.10.1909)
Крейсер 2-го ранга «Крейсер» на Балтике. 1892 год
Крейсер 2-го ранга «Крейсер» на Балтике. 1892 год
Служба
 Российская империя
Класс и тип судна Клипер
Порт приписки Кронштадт
Изготовитель Новое Адмиралтейство
Строительство начато 20 февраля 1873 года
Спущен на воду 29 августа 1875 года
Введён в эксплуатацию 1876 год
Выведен из состава флота 9 декабря 1910 года
Статус Разобран на лом в 1924 году
Основные характеристики
Водоизмещение 1380 т
Длина 63,2/70,5 м
Ширина 10 м
Осадка 4,4/5,1 м
Двигатели 1 горизонтальная машина двойного расширения тронкового типа (Ижорский завод), 4 котла
Мощность 1206 индикаторных л. с.
Движитель 1 винт, паруса
Скорость хода 11,5 узла (21,3 км/ч)
Дальность плавания 1600 морских миль
Экипаж 12 офицеров и 187 матросов
Вооружение
Артиллерия 3 × 152-мм,
4 × 87-мм,
4 × 44-мм (скоростр. Энгстрема),
4 × 25,4-мм (картечн. Пальмкранца)
После 1892 года:
2 × 152-мм/28,
4 × 107-мм/20,
2 × 47-мм,
4 × 37-мм,
1 × 64-мм
Минно-торпедное вооружение С 1878 года: шестовые мины, буксируемые мины Гарвея, мины на кормовом буксируемом плотике, бросательные мины, минные рамы для четырех торпед. С 1878 по 1880 к клиперу была приписана миноноска «Аист»
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Крейсер — русский парусно-винтовой клипер (в системе классификации клипера относились ко 2 рангу военных судов), головной корабль четвёртой серии (типа «Крейсер»). Построен на верфи Нового Адмиралтейства под руководством корабельного инженера капитана М. К. Кишкина.

История службы

[править | править код]
  • Весна 1876 — Перешёл в Кронштадт.
  • 3 июня 1876 — Отправился в Средиземное море.
  • 24 августа 1876 — На рейде Смирны присоединился к эскадре адмирала И. И. Бутакова.
  • Октябрь 1876 — В составе второй американской экспедиции отправился к берегам Северо-Американских Соединённых Штатов.
  • 4 февраля 1877 — Прибыл в Нью-Йорк, откуда перешёл в Филадельфию.
  • 3 марта 1877 — Встал в док завода Крампа.
  • 2 февраля 1878 — Стационерная служба в Сан-Франциско.
  • 11 июля 1878 — Отправился к Гавайским островам.
  • 27 августа 1878 — Встал на рейде Иокогамы, присоединившись к отряду судов Тихого океана под командованием контр-адмирала барона О. Р. Штакельберга.
  • 4 ноября 1878 — Вместе с корветом «Баян» вышел в Нагасаки
  • 5 декабря 1878 — Вышел в Шанхай, но по пути получил приказ следовать в Гонконг.
  • 20 декабря 1878 — Прибыл в Гонконг, где встал на ремонт.
  • 10-11 января 1879 — Под флагом контр-адмирала Штакельберга ходил на рекогносцировку в Макао.
  • 29 января 1879 — Под флагом контр-адмирала направился из Гонконга в Манилу.
  • 11 марта 1879 — Вышел из Манилы в Нагасаки.
  • Апрель 1879 — Первым из иностранных судов посетил внутреннее море Японии.
  • 24 апреля 1879 — Прибыл в Кобэ, откуда направился в Иокогаму.
  • Июль 1879 — С комиссией генерал-майора Н. М. Тихменева на борту совершил обход Уссурийского залива, залива Посьета и Новгородской бухты и вернулся в Иокогаму.
  • Сентябрь 1879 — Прошёл докование (замена обшивки днища, очистка корпуса, покраска трапов и шлюпок).
  • 6 марта 1880 — Направился в Россию.
  • 10 мая 1880 — По прибытии в Александрию получил приказ возвращаться на Дальний Восток на соединение с эскадрой под командованием вице-адмирала С. С. Лесовского.
  • 21 июля 1880 — Прибыл в Нагасаки, откуда перешёл во Владивосток.
  • Сентябрь 1880 — Совершил плавание вдоль побережья с губернатором Приморского края контр-адмиралом Г. Ф. Эрдманом.
  • Октябрь 1880 — март 1881 — С подменной командой встал на ремонт в Нагасаки.
  • Весна 1881 — Направился в Россию
  • Конец лета 1881 — Закончил первое кругосветное плавание в Кронштадте.
  • 1884 — Ушел на Тихий океан.
  • 31 мая 1885 — Прибыл во Владивосток.
  • Гидрографические работы у берегов Кореи.
  • 1886 — обследован залив в Японском море (полуостров Корея); залив позже был назван заливом Плаксина в честь капитана 2 ранга Арсения Петровича Плаксина, в настоящее время данный залив также носит название Иммёнхэ.
  • 1886 — Гидрографические работы и сторожевая служба у побережья Анадырского залива.
  • 26 августа 1886 — Исследовал бухту Угольная.
  • 1887 — Вернулся в Кронштадт. В начале июля, император Александр III совершил на клипере «Крейсер» переход из Бьёркезунд в Кронштадт и «найдя его в совершенном боевом порядке и желаемой исправности по всем частям» объявил командиру клипера капитану 1-го ранга А. А. Остолопову Монаршее благоволение и пожаловал нижним чинам: унтер-офицерам по пяти рублей и рядовым по три рубля.[1].
  • Сентябрь 1888 — Отправился в Атлантический океан.
  • Декабрь 1888 — Стал на якорь в Рио-де-Жанейро, где получил благодарность местных властей за участие в тушении пожара в городе.
  • 1 января 1890 — Вышел из Рио к Магелланову проливу.
  • 15 февраля 1890 — Прибыл в Вальпараисо, откуда перешёл в Сан-Франциско.
  • 14 июня 1890 — Во Владивостоке вошёл в состав эскадры Тихого океана под командованием контр-адмирала В. П. Шмидта.
  • 17 ноября 1890 — Ушёл в Кронштадт.
  • 30 сентября 1893 — Ушел в четвертую кругосветку.[2].
  • январь 1894 — Стоянка в Кейптауне.
  • 22 марта — 8 апреля 1894 — плавание в Австралию, Мельбурн, с разведывательной целью — найти места для стоянок, баз и места загрузки углем.[3].
  • 16 июня 1894 — Прибыл во Владивосток.
  • август 1894 — Прибыл в Императорскую гавань, где встал на месте затопления фрегата «Паллада» в 1856 году. Водолазы с клипера обследовали корпус старого корабля.
  • февраль-май 1895 — в составе усиленной Тихоокеанской эскадры, под руководством контр-адмирала Е. И. Алексеева принимает участие в «Стоянии в Чифу».[4].
  • апрель 1897 — После зимовки и ремонта в Нагасаки прибыл во Владивосток.
  • конец 1898 — Уходит в Крондштадт. По пути младший штурман «Крейсера» А. В. Колчак проводит наблюдения над поверхностными температурами и удельными весами морской воды.
  • апрель 1899 — Бросает якорь в Ревеле.
  • август 1901 по май 1902 — Совершает плавание по маршруту Кронштадт — Канарские острова — острова Зелёного Мыса — Азорские острова — Кронштадт для практики строевых унтер-офицеров.
  • 16 мая 1902 — Участвует в праздновании 200-летия основания Санкт-Петербурга.
  • август 1903 — 6 марта 1904 — Совершает новый учебный поход в Атлантику.
  • 11 марта 1906 — Приказом № 52 «Крейсер» официально переводится в ранг учебных судов.
  • 27 октября 1909 — Корабль переводится в разряд транспортов и переименовывается в «Волхов».
  • 9 декабря 1910 — «Волхов» был исключен из списков флота «за негодностью к дальнейшей службе».
  • 1910 — Поставлен на брандвахту в порту Императора Александра III.
  • 11 октября 1911 — исключен из списков флота и переоборудован в блокшива[5].
  • 1915 — Переоборудован в плавказарму № 1. Переведён из Либавы в Кронштадт.
  • Октябрь 1917 — переименован в «Новорусский». Поставлен на брандвахту в Кронштадте.
  • Май 1918 — Передан в порт на хранение «за ветхостью».
  • 5 декабря 1924 — Корабль передан Центральной фондовой комиссии для разборки.
  • 21 ноября 1925 — Корабль исключен из списков флота.

Командный состав

[править | править код]
Назимов К. Н. «Клипер „Крейсер“ в кругосветном плавании 1875—1881 годов»
Крейсер II-го ранга «Крейсеръ» по прибытии из Йокогамы на рейде китайского Чифу. 1895 г.

Командиры

[править | править код]

Старшие офицеры

[править | править код]
  • с 11.03.1874[8] лейтенант П. Р. Бойль 5-й
  • 03.05.1880—10.07.1882 капитан-лейтенант Н. Н. Ломен 1-й
  • 01.01.1892—??.12.1894 лейтенант В. И. Бэр
  • 06.12.1899—??.??.1900 капитан-лейтенант М. К. Истомин

Другие должности

[править | править код]

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ Высочайший приказ №351 от 3 июля 1887 года.
  2. ↑ Русские клипера. Часть седьмая. Второе поколение. Лебединая песняАрхивная копия от 10 февраля 2022 на Wayback Machine
  3. ↑ ЦГЛ ВМФ СССР, ф. 417, оп. 1. д. 1110, л. 35об.-96а об., «Российские моряки и путешественники в Австралии» (составители А.Я. Массов и Е.В. Говор), М. 1993. Дата обращения: 10 февраля 2022. Архивировано 10 февраля 2022 года.
  4. ↑ Победа в Чифу, из книги Р.М. Мельников "Полуброненосный фрегат "Память Азова" (1885-1925)". Дата обращения: 10 февраля 2022. Архивировано 10 февраля 2022 года.
  5. ↑ Русские крейсера, справочник, ч.3.
  6. ↑ Высочайший приказ по морскому ведомству №412 от 22 августа 1888 года.
  7. ↑ Высочайший приказ по морскому ведомству №416 от 30 августа 1888 года.
  8. ↑ Приказ Е. И. В. генерал-адмирала №69 от 11 (23) марта 1874 г.
  9. ↑ Груздев, 1996, с. 84.

Литература

[править | править код]
  • Ликин Ю. А. Винтовые клипера типа «Крейсер». // Морская коллекция. — 2006. — № 3.
  • Яровой В. В. Клипер «Крейсер». // Судостроение. — 2007. — № 4 (773).
  • Попов С. В. Автографы на картах. — Архангельск: Северо-Западное книжное издательство, 1990. — 237 с. — ISBN 5-85560-153-6.
  • Груздев А. И. Береговая черта: имя на карте. Морской топонимический словарь Приморского края. — Владивосток: Дальнаука, 1996. — 244 с.
  • Давыдов Ю. В. Океанские мили клипера «Крейсер». // Гангут. — 2013. — Вып. 77. — С. 102—118.

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Крейсер_(клипер)&oldid=140591404