Луганский троллейбус
| Луганский троллейбус | |
|---|---|
| укр. Луганський тролейбус | |
 | |
| Описание | |
| Страна |  Украина[1] |
| Расположение | Луганск |
| Дата открытия | 25 января 1962 года |
| Дата закрытия | 19 июля 2022 года |
| Оператор | ГКП Луганскэлектротранс |
| Маршрутная сеть | |
| Число маршрутов | 1 (на момент закрытия) |
| Длина сети | 61,7 км (на момент закрытия) |
| Подвижной состав | |
| Число ПС | 26 (на момент закрытия) |
| Основные типы ПС | Богдан Т601.11 Богдан Т601.12 |
| Число парков | 1 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Луганский троллейбус (укр. Луганський тролейбус) — бывшая троллейбусная система в городе Луганск Луганской области Украины, работавшая с 1962 по 2022 год[2][3].
На январь 2022 года, работал один маршрут (52), с выпуском 2—4 машины.[4]
19 июля 2022 года троллейбусное движение прекращено, контактная сеть демонтирована. Луганск стал первым областным центром Украины, полностью лишившимся общественного электротранспорта (не считая Ужгорода, где его никогда не было[5]).
История
[править | править код]Троллейбусное движение в Луганске было открыто 25 января 1962 года двумя троллейбусами МТБ-82 и одним ЗИУ-5 по маршруту № 1 «Квартал Шевченко (Дом Обороны) — Дворец Спорта» по улицам 50-летия СССР и Советской. Пробный рейс состоялся 16 января 1962 года.
В ноябре 1962 года линия продлена от Дворца Спорта до ул. Чапаева (Артёмовский микрорайон), маршрут № 1: «Дом обороны — ул. Чапаева».
10 января 1964 года введена новая линия по Советской ул. от ул. 50-летия СССР до Городка тепловозостроительного завода (ул. Гудованцева), пущен маршрут № 2 «ул. Гудованцева — ул. Чапаева».
Летом 1964 года перед маршрутом троллейбуса появилась цифра «5».
29 декабря 1964 года введена новая линия от ул. Гудованцева по ул. Ломоносова до квартала «Молодёжный», маршрут № 52 «квартал „Молодёжный“ — ул. Чапаева».
Маршруты на 1 января 1965 года
[править | править код]- 51 Дом обороны — ул. Чапаева
- 52 квартал «Молодёжный» — ул. Чапаева
В декабре 1965 года введена новая линия от ул. Чапаева до квартала Гаевого, маршруты № 51 и № 52 продлены.
1 апреля 1966 года пущен маршрут № 53 «квартал „Молодёжный“ — Дом обороны»
22 мая 1966 года продлена линия от квартала «Молодёжный» улицами Ватутина, Карпинского и Будённого до квартала Гагарина (Дружба), продлены маршруты № 52 и № 53.
В 1966 году окончено строительство депо на 50 мест в районе Дома обороны (современный Автовокзал).
17 июля 1970 года продлена линия от квартала Гагарина (Дружба) улицей Будённого до квартала 50-летия Октября, продлены маршруты № 52 и № 53.
6 ноября 1974 года введена новая линия от улицы Будённого по ул. Карпинского до квартала Комарова, пущен маршрут № 54 «квартал Комарова — квартал Гаевого».
Маршруты на 1 января 1975 года
[править | править код]- 51 Дом обороны — квартал Гаевого
- 52 квартал 50-летия Октября — квартал Гаевого
- 53 квартал 50-летия Октября — Дом обороны
- 54 квартал Комарова — Спорткомплекс «Динамо»
В 1976 году введена короткая линия от Дома обороны до Автовокзала. В мае 1985 года в связи с установлением обелиска на пл. Победы эту линию пустили на несколько десятков метров восточнее, чем до установления обелиска.
30 декабря 1982 года введена новая линия по ул. Курчатова и Будённого от ул. 50-летия СССР до ул. Карпинского (теперь до квартала Комарова и 50-летия Октября со стороны центра можно было добраться по ул. Ломоносова — новые маршруты № 55 и № 56 и по ул. Будённого — маршруты № 53 и № 54).
9 декабря 1983 года введена новая линия от квартала Гаевого до Экспериментальной базы (пгт Юбилейное), а также разворот у остановки «ул. Чапаева» с западного направления по ул. Линёва, пущен маршрут № 57 «ул. Чапаева — Экспериментальная база (пгт Юбилейное)».
Маршруты на 1 января 1985 года
[править | править код]- 51 Автовокзал — квартал Гаевого
- 52 квартал 50-летия Октября — квартал Гаевого
- 53 квартал 50-летия Октября — ул. Будённого — Автовокзал
- 54 квартал Комарова — ул. Будённого — квартал Гаевого
- 55 Автовокзал — ул. Ломоносова — квартал Комарова
- 56 квартал 50-летия Октября — ул. Ломоносова — Дворец Спорта
- 57 ул. Чапаева — Пос. Юбилейный
Во второй половине 1988 года введена новая линия от квартала Гаевого по ул. Павловской и Черноморской до квартала Южный, сюда продлён маршрут № 51 «Автовокзал — квартал „Южный“».
В 1992 году маршрут № 51 вернулся с квартала «Южный» до квартала Гаевого и пущен маршрут № 58 «Центральный рынок — квартал „Южный“».
В 1993—1994 году закрыт маршрут № 56.
Маршруты на 1 января 1995 года
[править | править код]- 51 Автовокзал — квартал Гаевого
- 52 квартал 50-летия Октября — завод имени Пархоменко (на пару остановок ближе квартала Гаевого)
- 53 квартал 50-летия Октября — ул. Будённого — Автовокзал
- 54 квартал Комарова — ул. Будённого — квартал Гаевого
- 55 Автовокзал — ул. Ломоносова — квартал Комарова
- 57 ул. Чапаева — Пос. Юбилейный
- 58 Центральный рынок — квартал «Южный»
30 сентября 2000 года маршруты № 51 и № 58 объединены в маршрут № 51 «Автовокзал — квартал „Южный“».
2 февраля 2001 года маршрут № 57 продлён от ул. Чапаева до Центрального рынка: «Центральный рынок — Экспериментальная база (пгт Юбилейное)».
В 2003 году закрыты маршруты № 52 и № 55 из-за нехватки подвижного состава, маршрут № 52 восстановлен 3 декабря 2009 года.
18 сентября 2010 года введена новая линия от квартала «Южный» по ул. Победоносной и 2-й Краснознаменной до квартала «Мирный», продлён маршрут № 52 «квартал "Мирный"-квартал 50-летия Октября».
В конце ноябре 2013 года восстановлен 58 маршрут, также в начале декабря этого года, восстановлен 56 маршрут.
С 6-7 апреля, из-за баррикады, западная часть временно прекратились курсировать. Также курсировали 52а, 53 и 53/54 маршрутах, но 52а закрыт в 9 апреле из-за опасной территории баррикады, вскоре это же маршрут восстановлен в 24 апреля. 15 апреля восстановлен западной части, курсировали 51а, 57 (временно прекратились курсировать с мая по июня) и 58 маршрута. На троих маршрутах западной части, троллейбусы базарили на кольце кв. Гаевого как ночные стоянки, так и в восточной части в троллейбусном парке.
С 15 июля 2014 года по 11 апреля 2015 движение троллейбусов было остановлено из-за боевых действий.
Маршруты на 1 июля 2015 года
[править | править код]С 11 апреля 2015 года движение троллейбусов было восстановлено по маршрутам 51, 52, на линии ежедневно выпускается 15-16 троллейбусов: 6-7 на 51-й маршрут и 8-10 — на 52-й.
Во ll квартале 2015 года также курсировал один троллейбус на 54 маршруте.
С апреля того же года вышли все троллейбусы Тролзы, Богдан (13 из 16) и ЮМЗ Т1 (3 из 5). А Шкоды (6 из 6) так и не были восстановлены.
Маршруты на 8 декабря 2016 года
[править | править код]51 Автовокзал — Спорткомплекс «Динамо», на маршруте 1 троллейбус
53 Автовокзал — Квартал 50 лет Октября, на маршруте 1 троллейбус
56 Спорткомплекс «Динамо» — Квартал 50 лет Октября, на маршруте от 8 до 10 троллейбусов
В начале февраля 2016 года, из-за обрушения моста, троллейбусы курсировали до ДС "Динамо", на этом месяце вышли один троллейбус на 53 и несколько на 54. 54 маршрут закрыт в июле 2016 из-за отсутствия пассажиропотока.
После открытия нового моста, 51 и 52 маршруты курсировали как до обрушения моста, а 51 маршрут закрыт из-за нехватки подвижного состава. 51 маршрут восстановлен в феврале 2017 году, также вышел 58 маршрут одного троллейбуса.
В январе 2017 году, троллейбусная система довела до кризиса из-за отсутствия средств, все Тролзы временно отстранены от эксплуатации.
С мая по июля этого года продолжали достроить мост, маршруты вернулись до ДС "Динамо", а с 1 июля 2017 года после достройки вернулись с прежним маршрутом. Также 53 маршрут закрыт из-за отсутствия пассажиропотока. С 1 августа вышли 3 из 6 Тролз на маршруты, но последние Тролзы курсировали до 7 марта 2018 года. С ноября 2017 года один троллейбус курсировал безномерный маршрут "Южный - 50 лет Октября", маршрут перестал курсировать в 2018 году. Также 51 маршрут закрыт из-за нехватки подвижного состава в lV квартале 2018 года.
Маршруты на 1 января 2021 года
[править | править код]52 Квартал Мирный — Квартал 50 лет октября
На апреле 2019 году был действовал только 52 маршрут, вероятно, на пасхе этого года также один троллейбус на 53 маршруте. Курсировали 8-10 троллейбус, а в начале 2020 году до 4-6 троллейбусов. Во время и после карантина с 1 мая троллейбус временно закрыт, а с начала июня того года восстановлен маршрут 52, курсировали 2 троллейбуса, а в конце этого года до 4-5 троллейбусов. На сентябре 2021 года, в большинстве стали донорами, средств нет катастрофически, курсировали от 2 до 3-4 троллейбуса. В последние два года курсировали, возможно, в час пик. Из-за демонтажа, 52 закрыт, троллейбусы стали курсировать по два троллейбуса на 58 маршруте в июле 2022 года, в этом времени троллейбусная линия закрыта.
Закрытие
[править | править код]19 июля 2022 года троллейбусное движение прекращено, контактная сеть снята.
18 января 2023 года предприятие «Луганскэлектротранс» прекратило свое существование[6].
Подвижной состав
[править | править код]
Ранее на маршрутах города работали следующие типы подвижного состава:
- МТБ-82 (2 машины) в 1962—1969
- СВАРЗ-МТБЭС (5 машин) в 1962—1969 из Москвы
- ЗИУ-5 (31 машина) в 1962—1976
- Киев-5 (К5-ЛА) (64 машины) в 1963—1970 из Киева
- Киев-4 (26 машин) в 1968—1975
- Киев-6 (11 машин) в 1969—1976
- Škoda 9Tr (127 машин) в 1971—2008
- ЮМЗ-Т1Р (4 машины) в 1993–2022 годах
- Богдан Т601.10[укр.] (14 машин) в 2009–2022 годах.
Примечания
[править | править код]- ↑ Данный объект расположен на территории, контролируемой властями подконтрольной России Луганской Народной Республики (см. также Война в Донбассе (2014—2022))
- ↑ Анна Маркевич. От кареты до… трамвая. Такой путь прошел за сто лет пассажирский транспорт в Луганске. Дата обращения: 19 ноября 2012. Архивировано из оригинала 21 ноября 2012 года.
- ↑ Луганск — TransPhoto. Дата обращения: 14 июня 2020. Архивировано 23 сентября 2020 года.
- ↑ Луганск — TransPhoto. Дата обращения: 14 июня 2020. Архивировано 23 сентября 2020 года.
- ↑ Россияне полностью уничтожили электротранспорт Луганской области - 24 Канал
- ↑ Луганск — Городской электротранспорт. Дата обращения: 14 июня 2020. Архивировано 23 сентября 2020 года.
См. также
[править | править код]Ссылки
[править | править код]| Районы Луганска | |
|---|---|
| Транспорт в Луганске | |
| Музеи Луганска | |
| Театры Луганска | |
| Религия | |
| Образовательные учреждения в Луганске | |
| Разное | |
Троллейбусные системы Украины | |
|---|---|
| Действующие |
|
| Закрытые | |
| Недостроенные | |
Примечания: Троллейбусные системы в населённых пунктах, находящихся на де-факто неподконтрольных Украине территориях: ¹ — под контролем России | |