Люблин (аэропорт)

Люблин
Port Lotniczy Lublin
Общий вид
ИАТА: LUZ – ИКАО: EPLB
Информация
Вид аэропорта	гражданский
Страна	Польша
Расположение	Свидник
Дата открытия	17 декабря 2012 года
Узловой аэропорт для	Wizz Air
Высота НУМ	193 м
Время работы	круглосуточно
Сайт	http://www.airport.lublin.pl/
Карта
LUZ Расположение аэропорта на карте Польши
Взлётно-посадочные полосы
Номер Размеры (м) Покрытие 06/24 1200×50 трава 07/25 2520×(45 + 2×7.5) асфальт
Статистика (2015)
Годовой пассажиропоток	265 111 чел.
Взлётов/Посадок	3732
Медиафайлы на Викискладе

Аэропорт Люблин (пол. Port Lotniczy Lublin; ИАТА: LUZ, ИКАО: EPLB) — польский аэропорт, обслуживающий город Люблин и прилегающий к нему регион. Он находится примерно в 10 километрах к востоку от центральной части Люблина, рядом с городом Свидник. Аэропорт имеет ВПП длиной в 2520 метров и терминал, способный одновременно обслуживать 4 самолёта класса Boeing 737-800^[1]. Строительство началось осенью 2010 года^[2], а официальное открытие состоялось 17 декабря 2012 года^[3][4]. Аэропорт заменил собой аэродром с грунтовой взлётно-посадочной полосой (1200×50 м), который использовался вертолётным заводом PZL-Swidnik^[англ.] и был известен как аэропорт Свидник с кодом ИКАО EPSW.

Строительство аэродрома Свидник началось в 1935 году и продолжалось около четырёх лет. Официально аэродром был открыт 4 июня 1939 года^[5]. Он был построен по заказу польской организации^[англ.], пропагандирующей распространение авиации среди широкой общественности, и должен был использоваться в качестве учебного центра школы пилотов. Однако во время Второй мировой войны, он использовался Люфтваффе, поскольку вскоре после открытия аэродрома, в сентябре 1939 года, Польша была оккупирована, а затем и советскими ВВС, когда в 1944 году Люблин был освобождён войсками Красной Армии. Перед отступлением немцы разрушили здания аэродрома.

В качестве пассажирского аэропорта, аэродром в Свиднике был открыт 30.11.1945. Он обслуживал линию Варшава — Лодзь -Краков — Жешув — Люблин — Варшава. Однако сведений о работе аэропорта того времени практически не сохранилось. Известно, что позже линия была закрыта и аэропорт утратил все рейсы. В 1949 году правительство Польши приняло решение о строительстве вертолётного завода^[англ.] в Свиднике, расположенном рядом с аэродромом^[6]. Первые вертолёты сошли с конвейера в 1956 году, а полномасштабное производство началось с 1957 года^[7].

Завод трудоустроил часть сотрудников LWS^[англ.], довоенного авиазавода в Люблине, работавшего с 1936 по 1939 годы, который, в свою очередь, был преемником первого польского авиационного конструкторского бюро^[англ.] Plage i Laśkiewicz^[англ.], работавшего в Люблине с 1920 по 1935 годы. У этого завода имелся свой собственный аэродром в черте города Люблин^[8], но он был закрыт и после войны не восстанавливался. Одна из улиц Люблина, проходящая через район аэродрома, была названа Lotnicza (Авиационная улица).

Необходимость воздушной гавани в Люблине, 9-м по величине городе Польше, ощущалась уже с середины 20 века. В 2008 году проект аэропорта получил финансирование от Европейского Союза в размере 84.1 млн евро^[9]. Конкурс на дизайн аэропорта выиграл польско-испанский консорциум SENER Ingeniería у Sistemas (проектирование и мастер-план) и Варшавская архитектурная фирма ARE (архитектура)^[10]. Архитектурный проект был хорошо воспринят дизайнерским сообществом; однако доводка и отделка законченного здания терминала внесла свои коррективы, поэтому здание терминала несколько отличается от того, которое было в проекте^[11]. Контракт на строительство ВПП был подписан в августе 2011 года, со сроком сдачи к концу 2012 года^[2]. Работы были выполнены в срок, операционная деятельность аэропорта началась 17 декабря 2012 года^[2]. По мнению местных властей, реализация проекта аэропорта была полезна для региона, однако агентство международных новостей и финансовой информации Рейтер, в специальном докладе в декабре 2014 года, выделила Люблинский аэропорт (наряду с аэропортами имени Владислава Реймонта в Лодзе^[англ.] и Жешува^[англ.]) в качестве неэффективных субсидий ЕС в связи с неутешительным пассажиропотоком^[12]. По аналогичной причине, в июле 2016 года, Lufthansa объявила о закрытии своего маршрута из аэропорта Франкфурта в Люблин^[13].

По состоянию на август 2016 года аэропорт обслуживает рейсы следующих авиакомпаний^[14]:

Аэропорт расположен рядом с автострадой S17^[англ.].

Существует два автобусных маршрута. Люблин-Свидник-Аэропорт и Томашув-Любельский-Замосць-Красныстав-Аэропорт. Автобус по первому маршруту, между Люблином, Свидником и аэропортом, выходит за 2 часа до вылета каждого рейса, и отправляется из аэропорта через 30 минут после приземления самолёта. Автобус по второму маршруту выходит из Томашува-Любельского за 4 часа до вылета каждого рейса, и отправляется из аэропорта через 30 минут после приземления самолёта^[16].

Аэропорт Люблин соединён железнодорожной веткой со станцией Люблин. Станция отправления находится в терминале аэропорта. По ветке курсирует электропоезд PKP EN57 серии 3000. Поездка от/до центрального железнодорожного вокзала Люблина занимает примерно 15 минут. Стоимость билета на август 2016 года 5.3 злотых (~ € 1.5)^[17].