Олонецкая верфь
| Олонецкая верфь | |
|---|---|
 | |
| Год основания | 1702 |
| Год закрытия | 1829 |
| Прежние названия | Свирская верфь, Лодейнопольская верфь |
| Основатели | Пётр I |
| Расположение |  Российская империя Олонецкий уезд |
| Отрасль | Судостроение |
| Продукция | Парусные суда |
Оло́нецкая верфь, также известная как Сви́рская (с 1785 — Лодейнопо́льская) — судостроительное предприятие, действовавшее в 1702—1829 годах в Лодейном Поле в Олонецком уезде Русского царства (позднее Российской империи).
История
[править | править код]Строительство верфи началось в 1702 году по указу Петра I под руководством графа Александра Меншикова близ деревень Мешковичи и Мокришвицы старинного Пиркинского погоста[1] на реке Свирь, на восточном берегу Ладожского озера, в связи с необходимостью в морских судах для боевых целей Северной войны.
Первым комендантом верфи был назначен бомбардир Иван Яковлевич Яковлев, который прибыл в Олонец в феврале 1703 года. 24 марта 1703 года Олонецкая верфь была открыта.
22 августа 1703 года со стапелей верфи сошёл первый ранговый корабль Балтийского флота — 28-пушечный фрегат «Штандарт» (на фото вверху), 4 буера, 1 флейта, 2 шмака, 2 галиота. В октябре 1703 года на верфи заложили семь 28-пушечных фрегатов, галеру «Святой апостол Пётр», 12 скампавей и бригантин, в 1704 году ещё семь 28-пушечных фрегатов («Шлиссельбург», «Дерпт», «Кроншлот», «Триумф» и другие). В 1708 году спущен на воду 16-пушечный галиот «Надежда».
В 1708—1710 годах под руководством корабельного мастера Р. Броуна, совместно с корабельным мастером Г. Меншиковым, было построено три 50-пушечных линейных корабля — «Рига», «Выборг» и «Пернов», ещё один достроен. Кроме этого, на верфи до 1724 года также было построено значительное количество малых кораблей и судов — от бомбардирских кораблей до шлюпок — всего более 800. После окончания Северной войны крупное судостроение на Олонецкой верфи постепенно затухает.
В мае 1776 года спущены на воду прамы «Олифант» и «Сердоболь». В дальнейшем производственные мощности верфи и специалисты привлекались к разработке опытных моделей судов[2].
Интересные факты
[править | править код]Корабли, спущенные на воду на Олонецкой верфи, прославились в кругосветных морских экспедициях.
На шлюпе «Диана» Василий Головнин совершил своё знаменитое плавание.
Шлюп «Мирный» под командованием Михаила Лазарева участвовал в экспедиции к Южному полюсу в составе первой русской антарктической экспедиции.
См. также
[править | править код]Примечания
[править | править код]- ↑ s: ЭСБЕ/Лодейное Поле
- ↑ Карелия: энциклопедия: в 3 т. / гл. ред. А. Ф. Титов. Т. 2: К — П. — Петрозаводск: ИД «ПетроПресс», 2009. — 464 с. : ил.,карт. — стр. 307 ISBN 978-5-8430-0125-4 (т. 2)
Литература
[править | править код]- Мегорский В. П. Лодейнопольская верфь в царствование Петра Великого. — Морской сборник, 1905, № 5. С. 1—20
- Богатырев И. В. Верфь в Лодейном поле // Судостроение. — 1982. — № 12. — С. 46.
- Веселаго О. Ф. Очерк русской морской истории. — СПб., 1875. — Т. 1.
- Чернышёв А. А. Российский парусный флот. Справочник. — М.: Воениздат, 2002. — Т. 2. — 480 с. — (Корабли и суда Российского флота). — 5000 экз. — ISBN 5-203-01789-1.
- История отечественного судостроения / Спасский И. Д. — СПб.: Судостроение, 1994. — Т. 1. — 472 с. — 8000 экз. — ISBN 5-7355-0479-7.
- Яковлев И. И. Корабли и верфи: Очерки истории отечественного судостроения. — Л.: Судостроение, 1970. — 383 с.: ил. — Библиография: с. 377—381. «Великая Северная»: [Олонецкая верфь]. — С. 60—62
- Быховский И. А. Петровские корабелы. — Л.: Судостроение, 1982. — С. 75—76. — 100 с. — 100 000 экз.
Ссылки
[править | править код]- Богатырёв И. В. Значение лодейнопольской верфи в создании российского флота на Балтике. Дата обращения: 3 марта 2012. Архивировано из оригинала 2 февраля 2014 года.
 | Это заготовка статьи о флоте. Помогите Википедии, дополнив её. |