Вагон ПВ40
| Вагон ПВ40 | |
|---|---|
 Вагон модели 43-0011 (модификация вагона ПВ40 для перевозки рабочих) на территории Демиховского машиностроительного завода (памятник) | |
| Масса | 9,5 т |
| Производитель | Демиховский машиностроительный завод |
| Ширина колеи | 750 мм |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Вагон ПВ40 (иногда ошибочно называемый ПВ51[к 1]) – узкоколейный пассажирский вагон, выпускавшийся Демиховским заводом с 1955 года до конца 1980-х годов.
Общие сведения
[править | править код]Вагон ПВ40 представляет собой 4-осный пассажирский вагон с несущим кузовом для железных дорог колеи 750 мм. Важно отметить применение несущего корпуса, практически уникальное в конструкции вагонов УЖД. Распространён на детских железных дорогах и других железных дорогах колеи 750 мм стран бывшего СССР, хотя, по отзывам, имеет несколько меньший уровень комфорта, чем вагоны Pafawag польской постройки, в частности, нарекания вызывало маленькое количество форточек и жесткость хода, из-за чего многие ДЖД предпочитали Pafawag последних модификаций.
Вагоны оборудованы ручным и автоматическим тормозами, санузлом и водяным отоплением, пассажировместимость — 40 мест для сидения, задекларирована полная пассажировместимость 96 чел., однако на практике из-за узких проходов и отсутствия поручней она вряд ли реализуема. Первоначально вагон строился для УЖД МПС СССР и для УЖД промышленных предприятий, уменьшенная масса и малый радиус проходимых кривых (9,5 т против 16 т у Pafawag и 40 м против 60 м соответственно) позволяли эксплуатировать вагоны на УЖД с лёгким верхним строением пути. Позже вагоны ПВ40 передавались на ДЖД, частично как замена для вагонов Pafawag. Всего было выпущено чуть меньше 7 тысяч вагонов, они эксплуатировались на многих узкоколейках СССР и постсоветского пространства[2].
-
ПВ40 Харьковской ДЖД -
ПВ40 дороги Гулбене — Алуксне -
ПВ40, эскиз, вид сбоку -
Тележка с буксами на роликовых подшипниках, КМЗ -
Вагон-столовая, ОАО "ТБЗ Дитва". -
Вагоны ПВ40 на Минской ДЖД.
| Предназначение модификации | Обозначение модификации | Годы производства | Производитель | Вместимость | Число осей | Масса вагона, в тоннах | Высота от головки рельса, в миллиметрах | Длина вагона по осям сцепного устройства/ по раме, в миллиметрах | Ширина вагона, в миллиметрах |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Базовая модель | 48–051(ПВ40) | 1955–1981 | ОАО Демиховский машиностроительный завод | 40 | 4 | 9,5 | 3170 | 11100/10200 | 2300 |
| Вагон–столовая или ВС–1 | 48–053 | 16/60 | 9,3 | ||||||
| Вагон–кинотеатр или ВК–1 | 48–054 | 16 | |||||||
| Тропическое исполнение | 48–055 | 46 | |||||||
| Повышенной комфортности | 48–060 | 1988 | 48 | 12500 | 2400 | ||||
| Пятигофровый | 48–061 | 16/60 | 9,8 | 11100/10200 | 2300 | ||||
| Вагон–для специализированного контингента | 48–096 | 55 заключенных/4 человека сопровождения | |||||||
| Вагон для перевозки рабочих | 43–0011 | 1981–2004 | 38 | 9,3 | |||||
| Вагон-столовая или ВС–2 | 43–0012 | 1989 | 24 | 13800 | 2400 | ||||
| Промежуточный вагон дизель-поезда АПУ–0 | ПВ54 | 1968 | 54 | 10,0 | |||||
| Пассажирский вагон с межвагонным переходом типа суфле | 20–0011 | 2004–2010 | ОАО Метровагонмаш | 36 | 11,0 | 11040 | 2415 | ||
| Пассажирский вагон с межвагонным переходом типа суфле и электронным маршрутным указателем | 20–0015 | 41 | |||||||
| Пассажирский вагон с межвагонным переходом типа суфле, электронным маршрутным указателем и радиорубкой | 20–0016 | 34 | |||||||
| Новая базовая модель | 43–0011 (ВП750) | с 2010 | ООО Камбарский Машиностроительный завод | 32+1/80 | 12,0 | ||||
| Вагон для детских железных дорог | ВП750–ДИТС |
См. также
[править | править код]- Узкоколейные дрезины
- Вагон-сцеп для перевозки леса
- Снегоочиститель узкоколейный
- Полувагон для перевозки торфа
- Камбарский машиностроительный завод
Примечания
[править | править код]Комментарии
- ↑ В номенклатуре выпускаемой продукции Демиховского машиностроительного завода никогда не было вагона с таким обозначением. Название ПВ51 происходит от смешения названия «ПВ40» и заводского обозначения модели «48-051» (где «48» — обозначение узкоколейных вагонов по действовавшему в те годы Общесоюзному классификатору промышленной и сельскохозяйственной продукции, а «051» — номер модели)[1].
Источники
- ↑ Пассажирские узкоколейные вагоны. Вагоны Демиховского завода. Энциклопедия узкоколейных железных дорог бывшего СССР «Младший Брат». Дата обращения: 9 ноября 2022. Архивировано 9 ноября 2022 года.
- ↑ ДЖД - Вагоны ПВ40. Дата обращения: 7 мая 2023. Архивировано 9 июля 2023 года.
- ↑ А. Корсаков, А. Максимов, А. Шишин. Подвижной состав. Пассажирские вагоны. УЖД Северо-Запада. Дата обращения: 11 марта 2018. Архивировано 11 марта 2018 года.
Ссылки
[править | править код]- А. Корсаков, А. Шишин, А. Максимов. Пассажирские вагоны. Узкоколейные железные дороги Северо-Запада. Дата обращения: 7 мая 2023.
Вагон-столовая
