Продвагон
| Продвагон, общество для торговли изделиями русских вагоностроительных заводов | |
|---|---|
| Тип | синдикат |
| Основание | 1904 год |
| Упразднена | 1918 год |
| Преемник | нет |
| Продукция | изделия русских вагоностроительных заводов |
«Продваго́н» («Общество для торговли изделиями русских вагоностроительных заводов») — промышленный территориальный синдикат (1904—1918) Российской империи в форме акционерного общества. Основан в 1904 году. Одно из крупнейших монополистических объединений Российской империи в отрасли тяжелой промышленности. Национализирован большевиками в 1918 году.
История
[править | править код]Создание
[править | править код]Общество Продвагон возникло в 1904 году с целью регулирования заказов на вагоны в Российской империи[1]:21. Устав общества был утверждён в июле 1904 года, а действовать он начал с 1906 года[2].
Органы правления
[править | править код]Продвагон имел собственное общее собрание, правомочное определять тактику и стратегию действий синдиката, а также правление, которое решало текущие вопросы. Основной капитал общества составлял до 2 млн рублей Российской империи, кроме того, существовали оборотный и резервный капиталы[1]:21.
Состав синдиката
[править | править код]Продвагон объединил 13 предприятий отрасли, среди которых основное место занимали Николаевский завод, Общество Брянского завода и Русско-Балтийский вагонный завод[1]:21. Также в его состав входили другие крупные заводы отрасли, кроме Киевского машиностроительного завода. Синдикат сотрудничал с Комитетом по распределению заказов на рельсы, скрепления и подвижной состав для железных дорог (1902—1914). Отношения между участниками синдиката и синдикатом в целом регулировались индивидуальными договорами[3].
Результаты
[править | править код]Изначально Продвагон сконцентрировал 88% общего объема выпуска вагонов. Практически все железные дороги юго-западной части Российской империи были оснащены техникой, выпускаемой Продвагоном. В 1905 году доля Продвагона в удовлетворении государственных и частных потребностей составляла 95,8 %, в 1907 году — 93,7 %, в 1909 году — 89,7 %, в 1911 году — 97 %[1]:21. В период с 1909 года по 1913 год и в период Первой мировой войны объем выпуска вагонов сократился[2].
Прекращение деятельности
[править | править код]В 1918 году имущество синдиката было национализировано большевиками[4], а его аппарат некоторое время частично использовался советскими властями[3].
Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 3 4 Машкін О. М. «Продвагон». Товариство торгівлі виробами російських вагонобудівних заводів // Енциклопедія історії України. У 10 т. / Редкол В. А. Смолій та ін. — Інститут історії України НАН України. — Київ: Наукова думка, 2012. — Т. 9. Прил-С. — 944 с. — 5000 экз. — ISBN 978-966-00-1290-5. Архивировано 9 января 2014 года.
- ↑ 1 2 Продвагон // Большая советская энциклопедия. — М.: Советская энциклопедия, 1969—1978.
- ↑ 1 2 Продвагон // Советская историческая энциклопедия / Под ред. Е. М. Жукова.. — М.: Советская энциклопедия, 1973—1982.
- ↑ [www.vedu.ru/bigencdic/50614/ Продвагон]. Большой энциклопедический словарь. Дата обращения: 15 сентября 2013.
 | Некоторые внешние ссылки в этой статье ведут на сайты, занесённые в спам-лист |