Тюмень (станция)
| Станция | |
| Тюмень | |
|---|---|
| Богданович — Войновка | |
| Свердловская железная дорога | |
.jpg) Станция 14.08.2016 | |
| 57°08′42″ с. ш. 65°31′21″ в. д.HGЯO | |
| Регион ж. д. | Тюменский |
| Оператор | ОАО «Российские железные дороги» |
| Дата открытия | 1885 год[1] |
| Тип | грузо-пассажирская[2] |
| Количество платформ | 3 |
| Количество путей | 15 |
| Тип платформ | 1 боковая, 2 островные |
| Форма платформ | прямая |
| Электрифицирована | 1980 год Богданович — Тюмень[3] |
| Ток | постоянный, =3кВ[3] |
| Выход к | ул. Первомайской, Привокзальной |
| Расположение | .png){kind=small} г. Тюмень |
| Пересадка на | А: 1, 10, 13, 20, 25, 27, 34, 38, 83, 89, 121. М/Т: 32, 34, 35, 69, 73. |
| Расстояние до Москвы | 2027 км  |
| Расстояние до Войновки | 8 км |
| Расстояние до Богдановича | 227 км |
| Тарифная зона | 0 |
| Код станции | 83000 |
| Код в АСУЖТ | 790003 |
| Код в «Экспресс-3» | 2030100[4] |
| Соседние о. п. | 2136 км[вд] и 2143 км[вд] |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Тюмень — железнодорожная станция Тюменского региона Свердловской железной дороги, находящаяся в городе Тюмени.
История
[править | править код] | Этот раздел слишком короткий. |
Станция образована в 1885 году при строительстве железнодорожной ветки Екатеринбург — Тюмень Уральской горнозаводской железной дороги.
С 1909 года было начато строительство Тюмень-Омской железной дороги[5], вошедшая после постройки в состав Омской железной дороги вместе с веткой Екатеринбург — Тюмень уже Пермской железной дороги[6][7].
Вокзал
[править | править код]Железнодорожный вокзал появился в Тюмени в 1885 году.
Современное здание комплекса железнодорожного вокзала открыто 7 октября 1974 года. В вокзальный комплекс входят кассовый зал, зал ожидания, багажное отделение и 9-этажное административно-гостиничное здание[8].
В 2003—2010 годах здание вокзала подверглось капитальной реконструкции и ремонту, в ходе которой были демонтированы старые коммуникации, а восточная часть вокзала (со стороны привокзальной площади) стала шире на 10 метров. В результате перепланировки в залах ожидания могут находиться порядка 1,5 тыс. человек в сутки (до реконструкции вместимость залов была в два раза меньше). С зала ожидания на вторую платформу можно попасть по подземному пешеходному переходу, к остальным платформам ведёт переход через железнодорожные пути.
Поток пассажиров рос, расписание поездов г. Тюмень становилось всё более разнообразным, поэтому необходима была модернизация. С 2003 года по февраль 2010 года вокзал реконструировался. Реконструкция восточной части вокзального комплекса осуществлялась в течение четырёх лет. Старые инженерные коммуникации демонтировались, реконструировался пешеходный переход к платформам. В результате восточная часть вокзала увеличилась, здание на 10 метров продлили в сторону привокзальной площади. Площадь залов ожидания существенно увеличилась. По контуру здания установлены витражи и стеклопакеты. Была выполнена отделка фасадов залов ожидания и девятиэтажного здания администрации[9]