Файл:Metro map62 edited.jpg
Metro_map62_edited.jpg (200 × 134 пкс, размер файла: 6 КБ, MIME-тип: image/jpeg)
Описание | ЯТБ-3 old bus |
---|---|
Источник | trollejbus.htm |
Время создания | 1939 |
Автор или правообладатель | в источнике не указан |
Это произведение находится в общественном достоянии в России согласно статье 1281 Гражданского кодекса Российской Федерации, а также статьям 5 и 6 Федерального закона № 231-ФЗ от 18 декабря 2006 года «О введении в действие части четвёртой Гражданского кодекса Российской Федерации». Обычно это означает выполнение какого-либо из следующих условий.
Это произведение находится также в общественном достоянии в США, поскольку находилось в общественном достоянии в России (как стране происхождения) на 1 января 1996 года[11]. См. также {{PD-Russia-expired}} — о случаях, при которых произведение может находиться в общественном достоянии одновременно в России и в США, если оно было опубликовано до 1 января 1929 года. | ||
Примечания
|
Если это изображение является точной (фотографической) репродукцией двумерного произведения изобразительного искусства, находящегося в общественном достоянии, «Фонд Викимедиа» официально считает, что оно также находится в общественном достоянии. Подробнее см. Commons:When to use the PD-Art tag (англ.) |
Ни из источника, ни из статьи ЯТБ-3 не видно, что фотография сделана до 22.06.1941.??
Благодаря такому расширению сети в конце 1938 года в Москве работали уже 10 маршрутов.
А еще летом 1937 года из Англии были импортированы два трехосных троллейбуса фирмы EEC, один из них был двухэтажный. По образцу модели этого двухэтажного троллейбуса Ярославский завод построил 10 советских двухэтажных машин, которые были пушены на новой линии по нынешнему проспекту Мира. Ряд заводов и конструкторских бюро не только Москвы и Ярославля, но и других городов начали работу по усовершенствованию парка машин. Первые троллейбусы ЛК вскоре были заменены новой серией машин ЯТБ, разработанными московским заводом Динамо совместно с Ярославским автомобильным заводом. В июне 1941 года в Москве действовали 17 маршрутов. В годы Великой Отечественной войны троллейбусы возместили недостаток автомобильного транспорта. На заводах была создана серия специализированных грузовых троллейбусов, которые осуществляли перевозки важнейших грузов для снабжения столицы (дрова, уголь, овощи, муку, хлеб, военные грузы). Это были большегрузные машины, платформы с прицепами - троллейкары, снабженные вспомогательным двигателем внутреннего сгорания, чтобы иметь возможность подвозить грузы в места, где не было троллейбусных электрических линий. Для восстановления изношенных машин еще в начале 1944 года на базе старого таксопарка был создан троллейбусный ремонтный завод (МТРЗ), который приступил к изготовлению запчастей, а после войны - к капитальному ремонту машин. Первой машиной, выведшей из ремонтных мастерских завода, стал двухэтажный троллейбус ЯТБ-3 №1008.
История файла
Нажмите на дату/время, чтобы посмотреть файл, который был загружен в тот момент.
Дата/время | Миниатюра | Размеры | Участник | Примечание | |
---|---|---|---|---|---|
текущий | 15:44, 2 января 2007 | 200 × 134 (6 КБ) | Vikiped (обсуждение | вклад) | {{Изображение |Название = ЯТБ-3 |Описание = [Материалы сайта могут быть использованы только в некоммерческих целях, при использовании |
Вы не можете перезаписать этот файл.
Использование файла
Следующие 4 страницы используют этот файл: