Хямекоски
| Деревня | |
| Хямекоски | |
|---|---|
| фин. и карел. Hämekoski | |
 Поезд на мосту через Янисйоки в д. Хямекоски | |
| 61°51′29″ с. ш. 30°56′38″ в. д.HGЯO | |
| Страна |  Россия |
| Субъект Федерации | Республика Карелия |
| Муниципальный район | Питкярантский |
| Сельское поселение | Харлуское |
| Глава сельского поселения | Михалап Ирина Павловна |
| История и география | |
| Часовой пояс | UTC+3:00 |
| Население | |
| Население | 29[1] человек |
| Цифровые идентификаторы | |
| Почтовый индекс | 186806 |
| Код ОКТМО | 86633430126 |
  Хямекоски  Москва   Петрозаводск  Питкяранта Хямекоски .svg) Питкяранта Хямекоски | |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Хя́мекоски[2] (фин. и карел. Hämekoski — «порог Хяме[3]») — деревня в Питкярантском районе Республики Карелия в России. Входит в состав посёлка Харлу на территории Харлуского сельского поселения.[4]. Населённый пункт расположен на берегу реки Янисйоки в 40 км по дороге А121 к северо-востоку от города Сортавала[5].
С 1996 по 2017 год в результате ошибки в справочнике административно-территориального устройства официального наименование деревни значилось, как «Хемякоски»[6].
Одноимённое название носит железнодорожная остановка на 5-м километре линии Лодейное Поле — Янисъярви Октябрьской железной дороги.
История
[править | править код]Российский период 1896—1917
[править | править код]
Завод и ГЭС в Хямекоски
[править | править код]
Завод был основан в 1897 году как карбидный, затем был переоборудован на производство картона, ещё позже — в фанерный завод. С 1921 года производил чугун.
В декабре 1896 года ежедневная шведоязычная газета «HBL», выходящая в Хельсинки, дала заметку, что в Хямекоски будет построен новый завод и уже ведётся строительство здания, а консул В. Диппель должен возглавить этот бизнес. Назначение и тип завода держались в тайне. Схожие публикации были и в других изданиях[7][8]. Как выяснилось, в конце XIX века в Хямекоски был основан первый в Финляндии завод по производству карбида кальция[9].
Работы по водоснабжению были начаты в ноябре 1897 года и были завершены за два года. Производство наладили Эд. Седеркройц (Ed. Cedercreutz) и Л. Крон (L. Krohn). Строительные работы выполнены под руководством инженера Н. Норелла (N. Norell), ставшего первым управляющим директором предприятия. Водный канал, бывший сложнейшей частью этой работы, имел длину 470 метров: высота падения составляла 12,2 метра, и завод обладал мощностью 3000 лошадиных сил при самом низком уровне воды. Однако к 1899 году использовалось только 1200 лошадиных сил. На выходе из канала находились фабричные здания: два больших кирпичных двухэтажных здания, ГЭС, две печи для обжига извести.
Самое серьёзное оборудование зарубежное: турбины американского производства, а также большие динамо-машины мощностью 600 лошадиных сил, выпущенные компанией Siemens-Schuckertwerke. Они генерировали электричество, подаваемое в 12 печей.
Завод дополнялся кирпичной дымовой трубой, пилорамой, столярным цехом и большим механическим цехом. Компании принадлежали также железная дорога от завода до причала в Янисъярви, сам причал, а ещё пароход и несколько барж, курсировавших до Вяртсиля[10].
Растущее использование гидроэнергии для промышленных нужд привело к созданию большого количества заводов по производству карбида на рубеже XIX и XX веков. В Финляндии также были созданы две фабрики, АО «Хямекоски» и корпорация Siitola. Из-за слабых позиций на международном рынке, обе фабрики были вынуждены прекратить свою деятельность в 1902 году[11]. Однако, сообщения о проблемах на АО «Хямекоски» появляются ещё раньше[12].
|
Картонная фабрика
[править | править код]В 1904 году завод переоборудован в картонную фабрику. Владелец в то время был АО «Хямекоски» (Ab Hämekoski Oy)[13].
Фанерная фабрика
[править | править код]Акционерное общество «Вяртсиля» (Ab Wärtsilä Oy) приобрело часть акций АО «Хямекоски» в 1916 году.
Ляскельский завод и акционерное общество «Вяртсиля» приобрели за 10 миллионов марок большинство акций, 1800 штук из 2000, в акционерном обществе «Хямекоски». «Вяртсиля» приобретает в собственность хямекоскиские пороги, а Ляскельский завод ценные леса. Общество «Хямекоски», акционерный капитал коего составляет 2 миллиона марок, имеет в Рускеальском приходе древотёрочный и картонный завод[14].
В марте 1925 года на фанерной фабрике в Хямекоски была введена третья смена. До этого работа производилась на четырёх машинах, но была запущена пятая машина. Эти меры вызваны усиленным спросом на фанеру[15].
В 1926 году поставки фанеры из Хямекоски в Англию стали ограничены из-за всеобщей стачки 1926 года и чрезмерной конкуренции. Но в 1925 году, пока всё было стабильно, производство фанеры выросло до 8000 кубических метров, — сообщение было в основном из Выборга. Однако, зимой отгрузка производилась также в Котка, Хельсинки и Ханко. В основном, продажи осуществлялись в Англии и Нидерландах, продукцию закупали также Италия, Германия, Бельгия, ЮАР и Китай.
Финляндский период 1918—1940
[править | править код]Электрометаллургический завод
[править | править код]В 1919 году АО «Вяртсиля» выкупила оставшуюся долю акций, став полноправным владельцем старого промышленного завода в Хямекоски. Примерно в то же время АО «Вяртсиля» прекратило использовать собственную доменную печь. Цель состояла в том, чтобы выплавлять высококачественный металлолом в электрической сталеплавильной печи в Хямекоски, получая энергию от ГЭС и перестать работать на угле на Вяртсильском метизном заводе. В 1921 году компания построила завод по переработке металлолома в пустующих фабричных зданиях, установив три печи. ГЭС приспособили для удовлетворения потребностей завода. Поскольку железный лом свозился со всей Финляндии, его состав значительно варьировался: от больших частей барж до токарных стружек. Поначалу железные бруски, полученные в ходе переработки, транспортировались по железной дороге до Янисъярви, а затем на барже до Вяртсиля. Состав произведённых заготовок менялся на заводе Вяртсиля по мере необходимости. В 1922 году на металлургическом заводе Хямекоски было произведено 4000 тонн железа. В этом же году произведено около 500 000 квадратных метров клеёной фанеры.
На заводе работало почти 330 человек, из них около 50 на металлургическом заводе и примерно 210 на фанерной фабрике, 90 из которых женщины. Оставшиеся — работники фермы, насчитывающей 29 коров. Всех механиков на фабрике обеспечивали жильём и древесиной. Другие работники, проживавшие в производственных помещениях, оплачивали аренду из расчёта 1 финская марка за квадратный метр. К слову, молоко для рабочих завода продавалось по 1,80 марок за литр[13].
Железо в болванках изготовляется в настоящее время двумя финляндскими заводами, а именно Вуоксенниска и Хямекоски. За 1921—1925 годы производство железа в болванках колебалось между 10 000 и 11 300 тонн, в то время как ввоз колебался между 4000 и 18 000 тонн. Несмотря на то, что эти заводы имеют возможность пользоваться дешёвой водяной силой, изготовление железа в болванках при современных условиях оказывается бесприбыльным, вследствие чего указанные заводы в близком будущем прекратят его выделку[16].
К 1927 году плавильный цех в Хямекоски был оснащён тремя электропечами, каждая из которых производила от 5000 до 6000 кг в день. Мартеновская печь использовала берёзовые брёвна в качестве сырья. Имелись две современные сушильные установки, одна из которых, американская, стоила порядка 1 250 000 марок, а вторая сооружена из оборудования бывших бумагоделательных машин. Было несколько клеящих прессов, токарный станок. На ГЭС установлено 5 турбин, а высота водосброса составляла 12 метров. Электроэнергия подавалась в Леппякоски и завод Ляскеля. Фабрика имела собственную узкоколейную трассу длиной 3,5 км до гавани Янисъярви. Завод также был связан с государственными железными дорогами. Всего заводу принадлежало 6 километров железнодорожных путей.
Число рабочих завода Хямекоски увеличилось до 270 человек, большинство из которых жили в зданиях, построенных компанией[17]. Электрометаллургический завод, фанерная фабрика и все постройки, кроме ГЭС, были разрушены авиаударом во время Советско-финской войны (1939—1940)[18].
Строительство арочного железнодорожного моста
[править | править код]После провозглашения независимости Финляндии, строительная отрасль была в упадке: в послевоенное время не хватало железа. Поскольку в Финляндии было построено два цементных завода, именно железобетон рассматривался как доступный строительный материал.
В 1919 году началось строительство стратегически важной железной дороги Маткаселькя — Суоярви, как ответвления в сторону советской границы. Трасса была экономически жизнеспособной, позволяя доставлять полезные ископаемые и леса, находящиеся вдоль неё. Самой большой трудностью стало преодоление Янисйоки. В апреле 1919 года Национальный совет гражданского строительства обратился к крупным компаниям с заказом на возведение моста с условием, чтобы мост был готов и открыт для движения той же осенью. Самое выгодное предложение поступило от O. Y. Construсtor A. B. Контракт с подрядчиком на сумму 920 000 марок был подписан 30 апреля 1919 года. Итак, нужно было построить мост протяжённостью 110 метров и значительной высоты всего за полгода. Чертежи сделаны в чертёжной мастерской O. Y. Construсtor A. B. её начальником Эмилем Холмбергом. Как следует из технического чертежа, на пересечении западного конца моста были размещены дробилка, бетономешалка, подъёмники и передвижные краны. Работами руководил инженер Мане Муониоваара. 26 ноября 1919 года состоялись осмотр и приёмка моста. Общие трудозатраты составили 131 581 человеко-час. Первоначальная смета была превышена: дополнительные расходы составили 108 000 марок из-за ошибки в предварительных расчётах: порода на восточной опоре оказалась значительно глубже. Таким образом, общая стоимость составила 1 028 000 марок, то есть 1700 марок за квадратный метр[19].
.jpg)
Досуг в Хямекоски
[править | править код]В Хямекоски было собственное общество молодёжи, присоединившееся в 1905 году к южнокарельскому обществу молодёжи[20].
Военный период 1941—1945
[править | править код]После Зимней войны по условиям Московского договора бо́льшая часть Выборгской губернии была передана СССР. Однако территория вновь перешла к Финляндии с 1941 по 1944 год.
.jpg)
9 июля финны окончательно прорвали оборону 71-й стрелковой дивизии и разрезали 7-ю армию на две части. 168-я стрелковая дивизия, штаб и 367-й стрелковый полк из 71-й стрелковой дивизии оказались в полуокружении в районе Сортавалы. Эти части ещё несколько дней финны пытались сбросить в Ладогу и в боях против них применяли танки. 18 июля 1941 года финская армия активизировала свою деятельность главным образом в районе Хямекоски, Харлу, Кааламо. В 4:00 в районе Хямекоски финская армия двумя батальонами форсировала реку Янисйоки, повела наступление на запад и юго-запад. 20 июля 1941 года финская армия, развивая наступление, особую активность проявила в направлениях: Харлу, Хямекоски и Сяркисюрья, бои шли внутри обороны. Отход дивизии 15 и 16 августа проходил также под ударами финской армии. Части дивизии сумели организованно отойти на рубеж Рауталахти. Дивизия оборонялась на сортавальском направлении в течение 35 суток, а затем 168-я стрелковая дивизия эвакуирована на остров Валаам[21][22]. После завершения 19 сентября 1944 года Советско-финской войны 1941—1944 годов, согласно заключённому Московскому перемирию было восстановлено действие Московского договора 1940 года.
Советский период 1945—1991
[править | править код]В 1958 году фабрики Ляскеля, Хийденсельга и Харлу были объединены в «Ляскельский целлюлозно-бумажный деревообрабатывающий комбинат». В Хямекоски организован летний пионерский лагерь «Дружба»[23].
Именно в Хямекоски, впервые для сельских библиотек Карелии, открыли свободный доступ к литературе: стали выписывать книги из республиканских библиотек и Ленинградской публичной[24].
Современный период (1991 — н. в.)
[править | править код]Перестроечное время принесло изменения: в Хямекоски стали приезжать автолавки. Население состоит преимущественно из пенсионеров, часть из них занимается разведением кроликов[1]. Деревню в Совете Харлуского сельского поселения представляет депутат, избранный в 2017 году на 5 лет[25].
В 2021 году река Янисйоки и арочный мост в окрестностях Хямекоски показаны в фильме «Девятаев» режиссёра Тимура Бекмамбетова, в том числе попав в официальный трейлер[26]. В 2023 году в районе Хямекоски проводились съемки художественного фильма «Золото Умальты» режиссера Андрея Богатырева[27]
Население
[править | править код]| 1991 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 |
|---|---|---|---|---|---|
| 120[28] | 25[29] | 27[30] | 29[1] | 30[1] | 29[1] |
По состоянию на 2018 год, в Хямекоски проживало 29 человек: 14 мужчин и 15 женщин. Из них трое — школьного возраста (до 17 лет включительно); не было детей дошкольного возраста (до 6 лет включительно)[31].
Экономика
[править | править код]Градообразующим предприятием является Хямекоски ГЭС-21 (принадлежит ПАО «ТГК-1») мощностью 3,58 МВт[32].
Достопримечательности
[править | править код]- Финский арочный железнодорожный мост
- Хямекоски ГЭС — старейшая действующая ГЭС в России (1899)[10]
- Плотина (холостой водосброс)
|
Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 3 4 5 Ежегодные отчёты Главы ХСП о проделанной работе администрации. Администрация Харлуского сельского поселения (2016-2018). Дата обращения: 25 февраля 2020. Архивировано 19 октября 2020 года.
- ↑ Iivonen, Antti; Harnud, Huhe (2005), "Acoustical comparison of the monophthong systems in Finnish, Mongolian and Udmurt", Journal of the International Phonetic Association, 35 (1): 59—71, doi:10.1017/S002510030500191X
- ↑ Häme province, Finland (англ.). Encyclopaedia Britannica. Дата обращения: 7 марта 2020. Архивировано 18 сентября 2020 года.
- ↑ Закон Республики Карелия от 1 ноября 2004 года № 813-ЗРК «О городских, сельских поселениях в Республике Карелия» (2004). Дата обращения: 7 марта 2020. Архивировано 22 февраля 2020 года.
- ↑ Расстояние Хямекоски-Сортавала по дороге. Яндекс.Карты. Дата обращения: 8 марта 2020.
- ↑ Ася Шарапова (2021-09-21). "Столица, деревня, село: развитие территорий Карелии". Карел Inform. Архивировано 28 февраля 2023. Дата обращения: 28 февраля 2023.
- ↑ Div. landsortsnotiser (швед.) // Hufvudstadsbladet / A. R. Frenckell. — Хельсинки, 1896. — 9 december (nr. 336). — S. 5.
- ↑ Ny fabrik (швед.) // Wiborgsbladet / C. J. Tollet. — 1896. — 4 december (nr. 283). — S. 2.
- ↑ Sähkökoneiden ja -tarvikkeiden valmistus Suomessa (фин.) // Iltalehti / J. Tuomikoski. — 1929. — 14 syyskuun (nro 213). — S. 5.
- ↑ 1 2 Vibbl. En ny industri (швед.) // Finlands Allmänna Tidning. — 1899. — 7 december (nr. 285). — S. 1.
- ↑ Zolltarifentscheidungen (нем.) // Mercator : Zeitschrift für Handel und Gewerbe Finnlands / A. Anderson. — 1910. — 1 Oktober (Nr. 10). — S. 136.
- ↑ Местная хроника // Финляндская газета / под ред. И. А. Баженова. — Хельсинки, 1900. — 6 сентября (№ 101). — С. 3.
- ↑ 1 2 Ab. Wärtsilä Oy:u teollisuuslaitokset (фин.) // Suomen Sosialidemokraatti / A. Huotari. — 1925. — 05 30 (nro 122). — S. 8.
- ↑ Расширение промышленных предприятий // Экономист Финляндии. — Хельсинки, 1916. — Октябрь (№ 10). — С. 15.
- ↑ Оживление фанерной промышленности // Экономическо-коммерческий бюллетень торгового представительства СССР в Финляндии. — Хельсинки, 1925. — 30 марта (№ 23). — С. 21.
- ↑ Финляндская металлическая промышленность // Экономическо-коммерческий бюллетень торгового представительства СССР в Финляндии. — Хельсинки, 1927. — Апрель (№ 11). — С. 11.
- ↑ Ab. Värtsilä Oy. (фин.) // Karjala / O. J. Brummer. — 1927. — 19 helmikuun (nro 49). — S. 9.
- ↑ Puustinen K. Laatokan Karjalan historialliset ruukit 1809–1939 (фин.) // Geologi. — 2013. — Huhtikuu (nro 65). — S. 124. Архивировано 25 февраля 2020 года.
- ↑ Черников П. С. Арочный железнодорожный мост через Янисйоки. Региональный музей Северного Приладожья (2019). Дата обращения: 22 февраля 2020. Архивировано из оригинала 30 декабря 2021 года.
- ↑ Общества молодёжи в Выборгской губернии // Финляндская газета / под ред. С. Шарапова. — Хельсинки, 1905. — 2 февраля (№ 11). — С. 1.
- ↑ Пограничные войска СССР в Великой Отечественной войне, 1941: сборник документов и материалов / составители Е. Д. Соловьёв, А. И. Чугунов. — М.: Наука, 1976. — С. 452—453. — 950 с.
- ↑ Боевые действия стрелковой дивизии. Сборник тактических примеров из Великой Отечественной войны. / под ред. Сычёва К. В., Малахова М. М. — М.: Воениздат, 1958. — С. 443. — 715 с.
- ↑ История Ляскельского сельского поселения. Администрация Ляскельского сельского поселения (2017). Дата обращения: 25 февраля 2020. Архивировано 18 февраля 2020 года.
- ↑ В. Шелепень. Киножурнал «Советская Карелия» : № 8 : [арх. 24 февраля 2020] // net-film : видео. — 1963. — Август.
- ↑ Администрация Харлуского сельского поселения. Совет Харлуского сельского поселения (2017). Дата обращения: 7 марта 2020. Архивировано 25 февраля 2020 года.
- ↑ Трейлер фильма «Девятаев» на YouTube, начиная с 1:42
- ↑ "Из-за съемок «Золота Умальты» перекроют подъезд к деревне Карелии Хямекоски". MK.RU - Карелия. 2023-02-26. Архивировано 27 февраля 2023. Дата обращения: 27 февраля 2023.
- ↑ Президиум Верховного Совета Карельской АССР. Постановление об отнесении территорий рабочих посёлков Карельской АССР к сельской местности (1991). Дата обращения: 25 февраля 2020. Архивировано 17 октября 2020 года.
- ↑ Численность населения Харлуского сельского поселения в 2014. Администрация Харлуского сельского поселения (2014). Дата обращения: 25 февраля 2020.
- ↑ Численность населения Харлуского сельского поселения в 2015. Администрация Харлуского сельского поселения (2015). Дата обращения: 25 февраля 2020.
- ↑ Численность населения Харлуского сельского поселения в 2018 году. Администрация Харлуского сельского поселения (2018). Дата обращения: 25 февраля 2020. Архивировано 25 февраля 2020 года.
- ↑ Григорьева И. Шестеро на службе энергетики // Энергия Северо-Запада / под ред. Е. Анохиной. — СПб., 2018. — Август (№ 8). — С. 2—3. Архивировано 25 февраля 2020 года.
Литература
[править | править код]- Боевые действия стрелковой дивизии. Сборник тактических примеров из Великой Отечественной войны. Под ред. Сычёва К. В., Малахова М. М. — М. Военное издательство, 1958.
- Черников П. С. История строительства арочного железнодорожного моста через Янисйоки // XII-я межрегиональная научно-краеведческая конференция — Сортавала. Региональный музей Северного Приладожья, 2019.
Ссылки
[править | править код]- Администрация Харлуского сельского поселения
- Совет Харлуского сельского поселения
- Карта градостроительного зонирования территории посёлка Харлу, включая деревню Хямекоски
- Общество Харлу в Финляндии (фин.)
- Luovutettu Karjala — Harlu (фин.)
