Экспериментальная кольцевая железная дорога ВНИИЖТ

Экспериментальная кольцевая железная дорога ВНИИЖТ
Вид на кольцо с воздуха
Общая информация
Страна	Россия
Расположение	Москва, Щербинка, улица Бутовский тупик, 1 (офис)
Тип	испытательный полигон
Состояние	действующая
Сайт	vniizht.ru/about/scienti…
Обслуживание
Дата открытия	1932
Подчинение	ВНИИЖТ
Технические данные
Протяжённость	6 км (1-й путь) 5,7 км (2-й и 3-й пути)
Ширина колеи	1520 мм
Тип электрификации	двухсистемная: 3 кВ DC / 25 кВ 50 Гц AC
Ограничение скорости	140 км/ч (1-й путь) 90 км/ч (2-й и 3-й пути)
Карта линии
Медиафайлы на Викискладе

Экспериментальная кольцевая железная дорога ВНИИЖТ (ранее — экспериментальное кольцо ЦНИИ МПС) — железнодорожный испытательный полигон в России, филиал ВНИИЖТ. Состоит из исследовательских лабораторий, трёх электрифицированных кольцевых путей и пункта управления Экспериментальным кольцом. Расположен на юге Москвы, на территории района Щербинка (по предыдущей территориальной принадлежности кольцевые пути находились в районе Южное Бутово, а дополнительные пути и основные здания в городском округе Щербинка). Предназначен для проведения комплексных испытаний локомотивов, моторвагонного подвижного состава, вагонов, элементов строения пути, приборов, узлов и оборудования. Внутри кольца находится деревня Новокурьяново. Введён в эксплуатацию в 1932 году^[1][2].

Три кольцевых пути протяжённостью 6 км (внешний первый путь) и по 5,7 км (второй и третий пути). Первый путь расположен на ровной площадке, без уклонов, с постоянной кривизной 956 метров^[3], оборудован централизованной автоблокировкой, устройствами диагностики движущегося подвижного состава. Второй и третий пути имеют кривые переменного радиуса с прямыми вставками, уклоны до 12 ‰^[1] и проходят через специальную мостовую эстакаду^[3], а с западной стороны кольца имеют спрямлённый участок. Все три пути электрифицированы, причём в контактную сеть может подаваться как переменный ток (25 кВ 50 Гц), так и постоянный (3 кВ)^[1].

На первом кольцевом пути скорость движения испытываемых вагонов — до 120 км/ч^{[источник не указан 4679 дней]}, на втором и третьем — до 70 км/ч^{[источник не указан 4679 дней]}.

В юго-восточной части кольца напротив здания корпоративного университета РЖД и ВНИИЖТ расположены высокая и низкая пассажирские платформы для посадки в подвижной состав, а также съезды с первого пути кольца к железнодорожной станции Щербинка Курского направления Московской железной дороги, которое примыкает к путям кольца с восточной стороны. С подъездных путей в свою очередь имеются съезды в парк отстоя кольца.

На южной части кольца (на внешней стороне) находится макет железнодорожной станции, построенный специально для съёмок фильмов и рекламных роликов. В 2009 году на «станции» снимался фильм Generation П^[4]. Здесь также снимали фильмы Ландыш серебристый, Самая обаятельная и привлекательная и другие советские и российские картины^[5][6]. А также фильм Коридор бессмертия (2019)^{[источник не указан 192 дня]}. Макет был сооружён на крыше здания электрической централизации, в виде деревянной надстройки и платформы длиной около 10 метров. На станции присутствуют вывески: «багажное отделение» и «буфет (ООО ЛИСТ)». Кроме того, периодически меняется вывеска с названием станции. В разное время станция носила названия: «Сюзьва», «Любинская», «Расторгуево» и другие^[4]. Среди работников экспериментального кольца этот объект называют «Кошкин дом».

• 
  Пути кольца, вид сверху
• 
  Пассажирская платформа и пути
• 
  Тупиковый путь и первый путь кольца с платформой, ниже расположены второй и третий пути
• 
  Подъездной путь с Курского направления МЖД к парку отстоя, путь на насыпи выше — к кольцу

В юго-восточной и южной части кольца с внешней стороны от его путей расположен парк отстоя испытуемого подвижного состава, где расположены здания депо и более 30 исследовательских лабораторий, оснащённых различным диагностическим и испытательным оборудованием^[1]:

• Локомотивный корпус
  • Лаборатории надёжности силового оборудования, физико-техническая, дизельная, электроподвижного состава, тяговых двигателей, телеуправления поездами, защиты от коррозии;
  • Стенды натурных испытаний;
  • Участок контактной сети с плавным регулированием напряжения от 0 до 30 кВ.
• Вагонный корпус
  • Стенд растяжения и сжатия (позволяет в стационарных условиях определять динамические свойства вагонов или специализированного подвижного состава);
  • Стенд-горка с упором, имитирующим состав массой 5200 т, для прочностных испытаний на соударения^[3].
• Корпус энергетики
  • Лаборатории теплопередачи и аэродинамики, паросиловая, стационарной энергетики, газотурбинная, теплоэнергетики, рефрижераторная.
• Комплекс оборудования для испытания вагонов и локомотивов
• Участок технического ремонта подвижного состава
• Комплекс для испытания рельсов, включающий рельсоиспытательную станцию
  • Установка для обмывки рельсов, стенды для определения загрязнённости рельсов, ультразвукового контроля рельсов, дифференцированного отпуска рельсов, испытания на изгиб и разрыв, усталостных испытаний, испытания колёсных пар, копровая установка, предназначенная для определения характеристик рельсов при кратковременных ударных нагрузках.

На территории экспериментального кольца ВНИИЖТ периодически проводятся различные выставки железнодорожной техники, а также демонстрационные поездки поездов по кольцу. В советское время проводились выставки повой железнодорожной техники «Железнодорожный транспорт». С 2007 года по 2017 год раз в два года проводился международный железнодорожный салон «Экспо 1520», в ходе которого на территории депо и лабораторных корпусов выставляются новые образцы подвижного состава с возможностью захода посетителей внутрь части из них, а на путях самого кольца осуществляются демонстрационные парады поездов. В 2019 и 2021 годах такой салон проводился здесь под наименованием PRO//Движение.Экспо^{[источник не указан 132 дня]}. Начиная с 2023 года, салон проводится в Санкт-Петербурге^[7].

Также демонстрационные поездки периодически проводятся в честь различных железнодорожных праздников (например, в день железнодорожника и памятные даты исторических железнодорожных событий). В ходе демонстрационных поездок посетителям данных мероприятий может предоставляться возможность проехаться по кольцу в одном из поездов. В большинстве случаев поезд проезжает два круга, в связи с большим количеством посетителей выполняется повторный заезд^{[источник не указан 132 дня]}.

• 2007 год
• Гонки паровоза Л с электропоездом Ср3

• 2011—2012 годы
• Парад новых поездов в 2011 году, выставка «Экспо 1520»
• Парад и манёвры паровозов в 2011 году, выставка «Экспо 1520»
• Парад поездов 2012 года

• 2013 год
• Парад поездов, выставка «Экспо 1520». Часть 1
• Парад поездов, выставка «Экспо 1520». Часть 2
• Выставка поездов, выставка «Экспо 1520»

• 2015 год
• Парад поездов, выставка «Экспо 1520». Часть 1
• Парад поездов, выставка «Экспо 1520». Часть 2
• Выставка «Экспо 1520»

• 2017 год
• Парад поездов, выставка «Экспо 1520»
• Выставка «Экспо 1520»

• 2019 год
• Парад поездов, выставка «Экспо 1520»
• Павильоны, выставка «Экспо 1520» и парад поездов, поездка по кольцу

• 2021 год
• Парад поездов, выставка «Экспо 1520»
• Выставка «Экспо 1520»

• Фоторепортаж
• Интерактивный тур ЭК ВНИИЖТ
• Савин А. В., Матвеева Е. В. Впервые в России. Экспериментальному кольцу – 85 лет // Техника железных дорог : журнал. — 2017. — Август (№ 3 (39)). — С. 79—86. — ISSN 1998-9318.