Юго-Западные железные дороги
Юго-Западные железные дороги | |
---|---|
| |
Годы работы | 1878—1918 |
Страна | Российская империя, СССР |
Город управления | Одесса—Ковель |
Состояние | историческая |
Подчинение | МПС |
Юго-Западные железные дороги — акционерное общество в Российской империи.
На 1 января 1903 года стоимость Юго-Западных железных дорог, без подвижного состава, поставленного на дороги за время казённой эксплуатации, была определена в 421 000 000 рублей[1]. На 1909 год паровозов 1 343 штуки, пассажирских вагонов 1 327 штук, товарных вагонов 28 484 штуки[2].
История
[править | править код]Общество Юго-Западных железных дорог образовано в 1878 году[3] путём слияния обществ Киево-Брестской (1871 год), Бресто-Граевской (1871 год) и Одесской (1874 год) железных дорог.
В 1888 году Обществу ЮЗЖД было разрешено сооружение Уманских ветвей, а в 1889 году — Новоселицких.
Линии общества проходили через Одессу, Кишинёв, Бирзулу, Балту, Жмеринку, Казатин, Елисаветград и многие другие города России. Протяжённость — 1 046 вёрст (1 280 километров). 1 января 1895 года выкуплены в казну[4].
В настоящее время бо́льшая часть участков относится к железным дорогам Украины.
Линии
[править | править код]Существовали следующие линии Ж/Д:
- Одесса — Ковель, с ветками Здолбуново — Радзивиллов и Кременец, Казатин — Киев, Казатин — Умань, Жмеринка — Волочиск, Жмеринка — Окница, Вапнярка — Шпола, Слободка — Новоселицы, Раздельная — Унгены и Рени;
- Бирзула — Знаменка — Фастов, с веткой Бобринская — Черкассы;
- Киев — Ковель, с ветками Коростень — Шепетовка — Каменец-Подольский и Гусятин и Сарны — Ровно
Юго-Западные (1895 год) | Юго-Западные (1882 год) | Юго-Западные (1880 год) | Одесская (1874 год) | Одесско-Балтская (1865 год) |
Одесская портовая | ||||
Кишинёвская (1873 год) | ||||
Киево-Брестская (1871 год) | Киево-Брестская (1870 год) | |||
Киево-Балтская (1869 год) | ||||
Бресто-Граевская (1873 год) | ||||
Бендеро-Галацкая (1877 год) | ||||
Брестско-Одесская (1879 год) | ||||
Фастовская (1876 год) |
Примечания
[править | править код]- ↑ Юго-Западные железные дороги // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
- ↑ Юго-западные железные дороги // Малый энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона. — 2-е изд., вновь перераб. и значит. доп. — Т. 1—2. — СПб., 1907—1909.
- ↑ ПСЗ-2, 1878 г., № 58611
- ↑ ПСЗ-З, 1894 г., № 10800
Ссылки
[править | править код]- Юго-Западные железные дороги // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
- Юго-западные железные дороги // Малый энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона. — 2-е изд., вновь перераб. и значит. доп. — Т. 1—2. — СПб., 1907—1909.