12-я эскадра МАС

Эту страницу предлагается переименовать в «12-й дивизион MAS». Пояснение причин и обсуждение — на странице Википедия:К переименованию/26 августа 2022. Пожалуйста, основывайте свои аргументы на правилах именования статей. Не удаляйте шаблон до подведения итога обсуждения. Переименовать в предложенное название, снять этот шаблон.

12-й дивизион МАС
итал. XIIa Squadriglia MAS
Годы существования	май — октябрь 1942
Страна	Италия
Входит в	Королевские военно-морские силы Италии
Тип	тактическое соединение
Включает в себя	4 торпедных катера типа MAS 526
Функция	боевые действия на Ладожском озере с целью недопущения прорыва блокады Ленинграда
Снаряжение	торпедные катера
Участие в	блокада Ленинграда
Командиры
Известные командиры	Джузеппе Бьянкини (Guiseppe Bianchini)

12-й дивизион МАС (итал. XII^a Squadriglia MAS)^[1] — тактическое соединение (дивизион) Королевских военно-морских сил Италии, принимавшее участие в боевых действиях на Ладожском озере во время блокады Ленинграда в составе сил стран «оси» и их союзников в годы Великой Отечественной войны.

22 июня 1941 года нацистская Германия совместно со своими союзниками по «оси» (в том числе и с фашистской Италией) напали на СССР. Летом 1941 года немецкие войска, разделённые на три крупные группировки — Группа армий «Север», Группа армий «Центр» и Группа армий «Юг», — направили свои силы соответственно к Ленинграду, к Москве, и к Украине (позднее — к Югу России и Кавказу). Ещё одна группировка немецко-финских войск — Армия «Норвегия» (затем с января 1942 года — Армия «Лапландия», а с июня 1942 года — 20-я горная армия) — наносила удары из района Петсамо в направлении Мурманска, а также в Беломорской Карелии.

В августе 1941 года немецкая Группа армий «Север», заняв Прибалтику, направилась в Ленинградскую область. Финские союзники немцев продвигались на юг в сторону Выборгского залива и оккупировали Выборг. Таким образом к сентябрю немецкие и финские войска отрезали Ленинград от «большой земли», создав искусственную блокаду города. Единственный путь к Ленинграду был через Ладожское озеро. Здесь советская сторона использовала усиленную озёрную флотилию, названную Ладожской военной флотилией. Её целью было не допустить полную блокаду Ленинграда и защитить так называемую «Дорогу жизни», единственный значительный стратегический путь, связывавший город с остальной страной.

Немецкие и финские войска мало что могли противопоставить действиям Ладожской флотилии. У финнов на Ладоге имелся лишь один катер Sisu, который в одиночку не был способен противостоять советской флотилии, состоявшей из более чем трёх десятков боевых кораблей: канонерских лодок, бронекатеров, сторожевых кораблей и катеров, а также тральщиков. Для нарушения снабжения Ленинграда по Ладоге немецкое командование приняло решение о создании собственных сил на озере и прибегло к помощи союзных им итальянских военно-морских сил, имевших значительный опыт по использованию торпедных катеров, которые можно было бы задействовать для ведения боёв с Ладожской флотилией. Весной 1942 года в Италии был сформирован 12-й дивизион МАС, предназначенный именно для этой цели.

Формирование 12-го дивизиона проходило в апреле 1942 года в Специи, при участии 10-й флотилии МАС, известной своими морскими диверсионными операциями на Средиземноморье. Новое формирование получило четыре торпедных катера типа MAS c номерами 526—529, вместе с экипажами, а также вспомогательным персоналом, всего 99 человек (17 офицеров, 19 унтер-офицеров, 63 моряка, техника и прочих специалистов). Командование дивизионом принял на себя капитан-лейтенант Джузеппе Бьянкини.

После нескольких тренировок в Лигурийском море, 25 мая 1942 года 12-й дивизион направился на своё место дислокации. Путь из Италии на Ладогу был неблизким. Для этого пришлось задействовать транспортную компанию из Милана, которая с помощью железнодорожного и автомобильного транспорта (у итальянцев имелись специальные автопоезда, состоящие из седельных тягачей и полуприцепов для транспортировки торпедных катеров), через перевал Бреннер, далее до Инсбрука, доставила катера через Германию в порт Штеттин 5 июня, а далее, погруженные на немецкий теплоход «Тильбек» (Thielbeck), они через Балтийское море были переправлены в Лахденпохью (на тот момент город был захвачен финнами) и уже там спущены на воду Ладожского озера. Базой для итальянских торпедных катеров стала Сортанлахти. Переброска из Италии до места назначения длилась 26 дней и составила расстояние равное 3105 километров.

Свою первую операцию 12-й дивизион МАС провёл 25 июля 1942 года. Уже на следующий день торпедный катер MAS 526 сообщил о повреждении после того, как он сел на мель из-за сильного тумана у острова Мюкериккю и должен был вернуться на базу Сортавала для ремонта. Всего итальянские катера MAS провели 37 боевых операций на Ладоге, участвуя в охоте на советские подразделения, а также ведя наблюдения за советскими линиями, сопровождая финские и немецкие подразделения, и неся при этом потери. По итальянским данным, в ночь с 14 на 15 августа катера MAS 527 и 528 в ходе патрулирования столкнулись с тремя советскими судами, в результате чего катера, выпустив торпеды, потопили советскую канонерскую лодку типа «Бира». 27 августа катер MAS 527 столкнулся с советским конвоем, состоящим из двух буксиров, тянущих баржи в сопровождении третьего буксира. Вызвав на подмогу MAS 528, оба катера произвели торпедные атаки, и согласно докладам их экипажей — уничтожили значительную часть конвоя.

1 сентября MAS 529 столкнулся с двумя советскими кораблями, охраняя остров Верккосаари. 29 сентября MAS 528 и 529 под командованием Бьянкини встретили другой конвой, такой же, как 27 августа, но уже сопровождаемый советским военным кораблём: катера пустили торпеды, но не смогли поразить цели. Довольно малая осадка большинства советских судов убедила итальянцев в низкой эффективности их торпед. В течение октября итальянцы участвовали в основном в оказании поддержки сухопутным войскам.

С приближением зимнего сезона, во время которого Ладога полностью замёрзла, 29 октября 12-й дивизион был выведен с озера, частично по водным каналам и частично по железной дороге, вплоть до Таллина в оккупированную немцами Эстонию, куда пришёл 19 ноября и где была расквартирован до следующего года. В связи с неблагоприятным ходом военных операций в Средиземном море было принято решение не продлевать дальнейшее присутствие итальянцев, и между 5 и 25 июня 1943 года дивизион был расформирован, торпедные катера отправлены вначале в Таллин, а затем переданы финским ВМС, в составе которых оставались вплоть до 1961 года.

По другим данным торпедные катера были переведены в район Стрельны, где немцы устроили базу и пытались их использовать при атаках на советские объекты Финского залива и Невской губы и были уничтожены на стоянке осенью 1943 года подводным спецназом секретного подразделения из состава Роты особого назначения Балтийского флота. Косвенным подтверждением этому стало обнаружение в конце октября 2002 года остатков итальянского торпедного катера типа MAS при реконструкции набережной в Стрельне^[2].

• Ладожская военная флотилия
• Блокада Ленинграда
• Дорога жизни
• 10-я флотилия МАС
• 4-я флотилия МАС

• Ruge, F. The Soviets As Naval Opponents 1941—1945 (1978) ISBN 0-85059-390-5.
• MAS operations on Lake Ladoga. Архивная копия от 9 июня 2018 на Wayback Machine (на итальянском языке).

Для улучшения этой статьи желательно: Найти и оформить в виде сносок ссылки на независимые авторитетные источники, подтверждающие написанное. Проверить достоверность указанной в статье информации. На странице обсуждения должны быть пояснения. После исправления проблемы исключите её из списка. Удалите шаблон, если устранены все недостатки.