Amphicar
| Amphicar 770 | |
|---|---|
 | |
 | |
| Общие данные | |
| Производитель | Quandt Group |
| Годы производства | 1961—1968 |
| Сборка | ФРГ |
| Класс | амфибия |
| Дизайн и конструкция | |
| Тип кузова | 2‑дв. кабриолет (2‑мест.) |
| Двигатель | |
| Triumph Herald, 4 цилиндра, 1147 см³ | |
| Трансмиссия | |
| механическая | |
| Массогабаритные характеристики | |
| Длина | 4343 мм |
| Ширина | 1575 мм |
| Высота | 1524 мм |
| Другая информация | |
| Дизайнер | Ганс Трипель |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Amphicar — западногерманский четырёхместный плавающий автомобиль.
Единственная машина такого типа, производившаяся серийно для свободной продажи. Большая часть выпуска уходила на экспорт, в основном в США. Всего было выпущено около 3878 автомобилей.
Автомобиль не завоевал особой популярности по причине высокой стоимости (в 1960-е годы он стоил около 12 000 дойчмарок), вследствие чего после семилетнего производства производитель оказался банкротом. Кроме того, для использования амфибии на водоёмах необходимо было иметь «разрешение на управление спортивными ботами и яхтами», что создавало дополнительные неудобства для владельца.
Тем не менее, в настоящее время «Амфикар» является культовым автомобилем в Германии и США.
Технические особенности
[править | править код]Характерная особенность «Амфикара», отличающая его от большинства плавающих автомобилей — нижняя кромка дверей находится ниже ватерлинии, что повышает комфорт, но требует постоянного контроля за состоянием дверных уплотнений.
У «Амфикара» ведущей сделана только задняя ось, в то время как армейские амфибии всегда полноприводные.
Движение на воде осуществляется с помощью двух гребных винтов сзади, а маневрирование — за счёт поворота передних колёс.
См. также
[править | править код]Ссылки
[править | править код] | В статье не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |