Daewoo Nexia

Daewoo Nexia
Общие данные
Производитель	Daewoo Motors
Годы производства	1994—2016
Сборка	Daewoo Motors (Сеул, Корея) UzDaewooAuto (Асака, Узбекистан) Красный Аксай (Ростов-на-Дону, Россия) FSO (Варшава, Польша) Automobile Craiova (Крайова, Румыния)
Класс	Средний
Иные обозначения	Daewoo Cielo Daewoo Heaven Daewoo Pointer Daewoo Racer Chevrolet Nexia
Дизайн и конструкция
Тип кузова	4‑дв. седан 3‑дв. хетчбэк 5‑дв. хетчбэк
Платформа	Opel Kadett E
Компоновка	переднемоторная, переднеприводная
Колёсная формула	4 × 2
Двигатель
1,5 L G15MF l4 Общие данные Производитель Daewoo-Motors Тип бензиновый Макс. скорость 168 Производительность Максимальная мощность 55,4 л. с., при 5400 об/мин Максимальный крутящий момент 120,2 Н·м, при 3400 об/мин Камера сгорания Конфигурация рядный, 4-цилиндр. Объём 1498 см3 Цилиндров 4 Клапанов 8 Ход поршня 76,5 мм Степень сжатия 8,5 Питание Рекомендованное топливо АИ-95 Система питания распределённый впрыск топлива с электронным управлением Экологические нормы Евро 2 1,5 L A15MF l4 Общие данные Производитель Daewoo-Motors Тип бензиновый Макс. скорость 164 Производительность Максимальная мощность 62,5 кВт (85 л. с.), при 5200 об/мин Максимальный крутящий момент 130,3 Н·м, при 3800 об/мин Камера сгорания Конфигурация рядный, 4-цилиндр. Объём 1498 см3 Цилиндров 4 Клапанов 16 Ход поршня 81,5 мм Степень сжатия 10,3[источник не указан 889 дней] Питание Система питания распределённый впрыск топлива с электронным управлением Экологические нормы Евро 2 1,6 L F16D3 l4 Общие данные Производитель Daewoo-Motors Тип бензиновый Макс. скорость 177 Производительность Максимальная мощность 80 кВт (109 л. с.), при 5800 об/мин Максимальный крутящий момент 133 Н·м, при 3200 об/мин Камера сгорания Конфигурация рядный, 4-цилиндр. Объём 1597 см3 Цилиндров 4 Клапанов 16 Питание Система питания распределённый впрыск топлива с электронным управлением Экологические нормы Евро 3 1,5 A15SMS l4 Общие данные Тип бензиновый Макс. скорость 163 Производительность Максимальная мощность 58,6 кВт (80 л. с.), при 5200 об/мин Максимальный крутящий момент 123 Н·м, при 3200 об/мин Камера сгорания Конфигурация рядный, 4-цилиндр. Объём 1498 см3 Цилиндров 4 Клапанов 8 Питание Система питания распределённый впрыск топлива с электронным управлением Экологические нормы Евро 3 Расход топлива при смешанном цикле 7.6 Расход топлива при городском цикле 9.8 Расход топлива на трассе 5.4
Трансмиссия
5-ступенчатая МКПП, 4-ступенчатая АКПП
Модификации кузова
3-х дверный хетчбэк Производитель Daewoo Motors Годы производства 1994—1997 Другое имя Daewoo Cielo GLX Преемник Ravon Nexia Тип кузова 3‑дв. хетчбэк (4‑мест.) Длина 4000 Высота 1430 Грузоподъёмность 450 кг Объём бака 43 л  Медиафайлы на Викискладе   5-и дверный хетчбэк Годы производства 1995—1997 Платформа Opel Kadett E Тип кузова 5‑дв. хетчбэк (4‑мест.) КПП 5-ст МКПП Длина 4000 Высота 1430 Масса 1380
Массогабаритные характеристики
Длина	4482 мм
Ширина	1662 мм
Высота	1393 мм
Клиренс	158 мм
Колёсная база	2520 мм
Колея задняя	1406 мм
Колея передняя	1400 мм
Масса	1025 кг
Динамические характеристики
Разгон до 100 км/ч	12,5(для двигателя 1,5)
Максимальная скорость	172(для двигателя 1,5)
На рынке
Связанные	Daewoo LeMans, Opel Kadett E
Похожие модели	Hyundai Accent, Chevrolet Lanos
Сегмент	C-сегмент
Другая информация
Расход топлива	90км/ч; загородный цикл — 5,0/5,6 120км/ч; смешанный цикл — 9,7/7,4 городской цикл — 15,2/10,4 (данные приведены для самого распространённого в России двигателя объёмом 1,5 л)
Объём бака	50
Дизайнер	Джуджаро, Джорджетто, Italdesign
Daewoo LeMans Daewoo Lanos
Медиафайлы на Викискладе

Daewoo Nexia — автомобиль малого и среднего класса (гольф-класса), разработанный южнокорейской компанией Daewoo Motors.

Nexia являлась модернизированной версией модели Daewoo Racer (выпускавшейся в 1986—1994 годах), которая в свою очередь являлась клоном модели Opel Kadett E (выпускавшейся в 1984—1991 годах). В 1996—1998 годах собиралась в Ростове-на-Дону^[1], с 1996 по 2016 год производилась в Узбекистане, в городе Асака Андижанской области. Благодаря надёжности, большому объему багажника и доступности (новый автомобиль в 2012 году можно было купить за 280 тысяч рублей^[2]), Daewoo Nexia за всё время своего существования обрела большую популярность не только у автолюбителей в России, но и в других стран СНГ^{[источник не указан 3399 дней]}. Было выпущено более 500 000 штук.

Daewoo Nexia — развитие Opel Kadett последнего поколения «E», который производился в Южной Корее под названием Daewoo Racer. После модернизации в 1994 году, уже после прекращения выпуска Opel Kadett E, хетчбэк получил название Daewoo Cielo, а седан - Daewoo Nexia. Вскоре автомобиль с производства в Южной Корее был снят. С 1996 года Nexia производилась на филиалах (дочерних предприятиях) Daewoo в различных странах. В Россию и страны ближнего зарубежья поставлялись автомобили из Узбекистана, через сеть UzDaewoo компании GM Uzbekistan. С 1996 по 1998 годы крупноузловую сборку данной модели из корейских машинокомплектов производила финансово-промышленная группа «Донинвест» на ростовском заводе «Красный Аксай». До 2016 года автомобиль производился по полному циклу только в узбекском городе Асака Андижанской области. Часть комплектующих, включая сталь на элементы кузова, поставлялась из России от предприятия «Северсталь».

Автомобиль производился с кузовом седан. Автомобиль продавался в двух основных комплектациях: базовой GL и расширенной GLE (согласно терминологии дилеров, в комплектации «люкс»). Расширенная комплектация включала в себя как улучшенный внешний вид (декоративные колёсные колпаки, шильдики, тонированные в пределах ГОСТ 5727—88 атермальные стёкла, солнцезащитную полосу на лобовом стекле, окрашенные бамперы), так и ряд приборов для комфорта (улучшенные мягкие обивки дверей, тахометр, электрические стеклоподъёмники, электрический центральный замок всех дверей). Автомобиль мог оснащаться кондиционером и гидроусилителем рулевого управления. Nexia с 1996 года по 2002 год комплектовалась 1,5-литровым двигателем G15MF мощностью 55 кВт (75 л. с.), имевшим газораспределительный механизм с двумя клапанами на цилиндр и одним верхним распределительным валом (SOHC). Этот двигатель являлся базовым и практически копировал двигатель от Opel Kadett E.

В 2002 году был произведён первый рестайлинг уже узбекской версии машины: был немного изменён экстерьер кузова, и был доступен новый более мощный двигатель. Двигатель A15MF являлся дефорсированным вариантом двигателя от Daewoo Espero. Мощность двигателя составляла 85 л. с.(59 кВт), механизм газораспределения двухвальный (DOHC), с четырьмя клапанами на цилиндр. Неприятная особенность двигателя - при обрыве ремня ГРМ повреждаются клапаны, поэтому требуется его своевременная замена. Увеличенная энерговооружённость модели потребовала доработок ходовой части, тормозной системы. Модели с двигателем A15MF комплектовались 14-дюймовыми колёсами и другими передними тормозными суппортами. С введением каталитического нейтрализатора и регулирования состава смеси по сигналам λ-зонда оба двигателя стали отвечать требованиям токсичности Евро-2 и выпускались до 2008 года.

В 2008 году компания UzDaewoo провела рестайлинг модели. В основном были обновлены передний и задний бамперы и оптика, а также интерьер машины. Двигатели G15MF и A15MF не выполняли требования Евро-3, и сняты с производства, с заменой их на более современные двигатели A15SMS мощностью 80 л. с. от Chevrolet Lanos, а также F16D3 мощностью 109 л. с. от Chevrolet Lacetti. Автомобиль получил новую галогенную оптику с системой линз. Рестайлинговая и дорестайлинговая модель производились только в кузове седан.

Выпуск данной модели прекращён в августе 2016 года^[3].

• 
  Nexia после рестайлинга
• 
  Nexia до (справа) и после (слева) рестайлинга

Издание «Авторевю» в 2002 году решило провести краш-тест автомобиля по методике близкой к EuroNCAP. При фронтальном ударе в сминаемый барьер с 40% перекрытием на скорости 64 км/ч Nexia набрала всего лишь 0,6 балла из 16. Причиной послужила низкая прочность панелей пола, а также слишком прочные передние лонжероны, что привело к отсутствию в кузове «сминаемых зон», что ранее привело к подобному результату для ИЖ-2126.

С другой стороны, дорестайлинговые модели имели передние и задние бамперы, выдерживающие столкновения на скоростях до 8 км/ч.

ARCAP[4]
		0.6 из 16
Протестированная модель: Daewoo Nexia (2002)

• 
  Daewoo Cielo, трехдверный хетчбэк.
• 
  Daewoo Nexia, дорестайлинг.
• 
  Daewoo Cielo, пятидверный хетчбэк.
• 
• 
  На почтовой марке Узбекистана

• UzDaewoo

В статье не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). Информация должна быть проверяема, иначе она может быть удалена. Вы можете отредактировать статью, добавив ссылки на авторитетные источники в виде сносок. (29 декабря 2013)