Convair F-102 Delta Dagger

F-102 Delta Dagger
F-102 ВВС Национальной гвардии Флориды совершает посадку с тормозным парашютом.
F-102 ВВС Национальной гвардии Флориды совершает посадку с тормозным парашютом.
Тип истребитель-перехватчик
Разработчик Соединённые Штаты Америки Convair
Производитель Соединённые Штаты Америки Convair Division of General Dynamics Co
(Сан-Диего, Калифорния)
Первый полёт 24 октября 1953 года
Начало эксплуатации апрель 1956 года
Конец эксплуатации 1979 год
Статус снят с вооружения
Эксплуатанты Соединённые Штаты Америки ВВС США
Греция ВВС Греции
Годы производства 1954 — июль 1958
Единиц произведено 1000
Базовая модель Convair XF-92[англ.]
Варианты Convair F-106 Delta Dart
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Конвэр F-102 «Дельта дэггер»[1] (англ. Convair F-102 Delta Dagger) — американский истребитель-перехватчик, разработанный фирмой Convair (подразделением General Dynamics) в конце 1940-х — начале 1950-х годов. Принят на вооружение в 1956 году. Основное назначение самолёта — перехват советских стратегических бомбардировщиков (Ту-95) в период холодной войны. Разработан и серийно выпускался большой серией фирмой Convair. Вошёл в историю авиации как первый серийный боевой самолёт с треугольным крылом, первый сверхзвуковой всепогодный перехватчик и первый перехватчик с исключительно ракетным оружием.
Оставался на вооружении ВВС США до конца 1970-х годов.

Боевое применение

[править | править код]
F-102 над Вьетнамом. Ноябрь 1966.
F-102 перехватывает советский Ту-95

F-102 ограниченно применялся во Вьетнамской войне, выполняя задачи эскорта бомбардировщиков и при атаке наземных целей. Применялся совместно с усилением из F-101 Voodoo, и позднее F-4 Phantom.

Четыре «Дельта дэггера» было подорвано в 1965 году во время северовьетнамской атаки на американский аэродром в Да Нанге.[2] 3 февраля 1968 года один F-102 был сбит северовьетнамским истребителем МиГ-21[3].

Турецкие F-102 выполняли боевые вылеты во время турецкого вторжения на Кипр в 1974 году. Они участвовали в воздушных боестолкновениях с греческими истребителями F-5. 22 июля, по заявлениям Турции, F-102 сбили два греческих F-5, в свою очередь Греция заявляла, что её истребители сбили два турецких «Дельта Даггера». Официально обе стороны отрицали потери в воздушных боях[4].

По мере вывода F-102 из эксплуатации было решено переоборудовать оставшиеся самолёты в беспилотные мишени QF-102. Их использовали для испытания новых видов вооружений и при учебных пусках ракет.

Тактико-технические характеристики

[править | править код]
Схема самолёта
Общий вид F-102A со снятой обшивкой

Приведенные характеристики соответствуют модификации F-102A. Источник данных: Standard Aircraft Characteristics [5]

Технические характеристики
Лётные характеристики
  • Максимальная скорость: 1185 км/ч у земли, 1380 км/ч на высоте
  • Крейсерская скорость: 972 км/ч
  • Скорость сваливания: 248 км/ч (при нормальной взлётной массе)
  • Боевой радиус: 620 км
    • с ПТБ: 1048 км
  • Практическая дальность: 1558 км (без ПТБ)
  • Перегоночная дальность: 2396 км (с ПТБ)
  • Практический потолок: 16 093 м
  • Скороподъёмность: 98,04 м/с
  • Нагрузка на крыло: 197,3 кг/м² (при нормальной взлётной массе)
  • Тяговооружённость: 0,36/0,57 (без форсажа / с форсажем)
  • Длина разбега: 698 м (при нормальной взлётной массе)
  • Длина пробега: 543-558 м (в зависимости от посадочной массы)
Вооружение

Примечания

[править | править код]
  1. «Конвэр» // Авиация: Энциклопедия / Гл. ред. Г. П. Свищёв. — М. : Большая Российская энциклопедия, 1994. — С. 283. — ISBN 5-85270-086-X.
  2. F-102 in Vietnam (англ.). Дата обращения: 28 октября 2013. Архивировано 31 мая 2013 года.
  3. Vietnam Air Losses: United States Air Force, Navy and Marine Corps Fixed-Wing Aircraft Losses in Southeast Asia, 1961-73. Крис Хобсон. — 2001. — С. 271. (англ.)
  4. Cyprus 1974: Greek Point of View. Дата обращения: 27 июня 2013. Архивировано 4 марта 2016 года.
  5. Standard Aircraft Characteristics. F-102A Delta Dagger (англ.). — The Secretary of the Air Force, August 1962. — (AFG-2, Vol-1, Addn 30). Архивировано 14 октября 2011 года.