FSR Tarpan
| FSR Tarpan | |
|---|---|
 | |
| Общие данные | |
| Производитель | FSR |
| Годы производства | 1972—1995 |
| Класс | Легковой автомобиль |
| Дизайн и конструкция | |
| Тип кузова | 2‑дв. пикап |
| Компоновка | переднемоторная, заднеприводная; переднемоторная, полноприводная |
| Колёсная формула | 4 × 2 ; 4 × 4 |
| Двигатель | |
| M-20 | |
| Трансмиссия | |
| 4-скор. МКПП | |
| Массогабаритные характеристики | |
| Длина | 4438 мм |
| Ширина | 1750 мм |
| Высота | 1840 мм |
| Клиренс | 190 мм |
| Колёсная база | 2700 мм |
| Колея задняя | 1402 мм |
| Колея передняя | 1395 мм |
| Полная масса | 2100 кг |
| Другая информация | |
| Грузоподъёмность | 975 кг |
 Медиафайлы на Викискладе | |
FSR Tarpan — серия польских пикапов, выпускавшихся на заводе FSR с 1972 по 1995 год.
История
[править | править код]Автомобили FSR Tarpan серийно производились с 1972 года. До 1976 года автомобили делали на базе FSO Warszawa и Żuk, с 1976 года — на базе Fiat 125. Изначально автомобиль назывался Warta-2.
Модификация Tarpan 233 производилась на заводе FSC. В 1973—1974 годах было произведено около 1832 экземпляров. Двигатель взят от модели Warszawa 223 (S-21).
С 1 июля 1975 года завод WZNS был переименован в FSR. Несмотря на это, на автомобили продолжали ставить комплектующие от моделей FSC.
Долгое время автомобиль Tarpan 233 производился в стандартном виде — пикап с кузовом, покрытым брезентом. Для автомобилей также производился одноосный прицеп Tarpan D233 того же типоразмера грузоподъёмностью до 400 кг. С августа 1976 года также производились модификации Tarpan 233 Pickup и Tarpan 233 Kombi с закрытым кузовом и грузоподъёмность на 100 кг меньше, чем у других вариантов. В зависимости от двигателя, автомобиль назывался Tarpan F233 (двигатель Fiat) или Tarpan S233 (двигатель S-21).
С 1975 года автомобиль Tarpan 233 экспортировался в Грецию и в Иран.
С 1978 года производился также опытный экземпляр Tarpan 234 с полноприводной компоновкой. В 1982 году автомобили семейства FSR Tarpan были модернизированы (индекс — Tarpan 237). Модернизация проходила путём замены радиаторной решётки, передних крыльев, переднего бампера и подфарников.
С 1983 года на автомобили FSR Tarpan устанавливались дизельные двигатели внутреннего сгорания Perkins 3P (индекс — Tarpan 239D), а с 1988 года — Andoria 4C90 (индекс — Tarpan 237D). В том же году завод планировалось закрыть, однако производство автомобилей FSR Tarpan продолжилось до 1995 года[1].
Галерея
[править | править код]-
Место водителя Tarpan 239D -
Warta-2 -
Tarpan 233 Kombi -
FSR Tarpan 237S -
-
Tarpan 239D
Примечания
[править | править код]- ↑ Польская конная : Долгая и интересная жизнь внедорожника Tarpan : Off-road drive. www.off-road-drive.ru. Дата обращения: 27 марта 2022. Архивировано 28 июня 2020 года.