Ferrari 250 GT SWB

Ferrari 250 GT Berlinetta SWB — автомобиль категории Grand Touring Car, разработанный в Ferrari к 1959 году как для участия в гонках на выносливость, так и для дорожной эксплуатации клиентами марки. Представляет собой дальнейшее развитие (эволюцию) модели Ferrari 250 GT Competizione, основным отличием от которой здесь является более короткобазное шасси, что отражено в обозначении модели посредством индекса SWB (с англ. — «Short Wheel Base»).^[1] Оригинальное итальянское название модели — 250 GT Berlinetta Passo Corto. Выпускался в период 1959—1961 годов. Всего изготовлено 165 единиц в различных модификациях. Цена в США — 12500$.^[2]

Автомобиль построен на общем шасси для всех автомобилей Ferrari категории GT периода 1955—1960 года: трубчатой лонжеронной рамы tipo-508 в её укороченном варианте Passo Corto с колёсной базой в 240 см, с независимой передней и зависимой задней подвесками и 3-литрового двигателя Ferrari-Colombo V-12.^[3] Кузов автомобиля типа berlinetta производился кузовным предприятием Carrozzeria Scaglietti на основе эскизов Pinin Farina.^[4] Трансмиссия — механическая, классического типа (коробка передач сблокирована с двигателем). Передняя подвеска — двухрычажная, пружинная. Задняя подвеска — на неразрезном мосту и продольных тягах, рессорная. Амортизаторы — коловратного типа. Тормоза — дисковые. Колёсные ступицы — типа Rudge-Whitworth с центральной гайкой. Колёса — спицованные Borrani, размером 6×16. Шины — Pirelli.^[5]

Внешние изображения
	«рентген» 250 GT SWB

Автомобиль выпускался в трёх визуально близких модификациях: гоночной 1959 года, гоночной 1961 года и дорожной, отличающихся материалом кузовных панелей, материалом и конструктивной спецификой рамы, общим оборудованием автомобиля, а также модификацией и настройкой мотора.

Гоночная модификация 1959 года с алюминиевым кузовом, весом порядка 970 кг и двигателем мощностью в 280 л. с.

Дорожная модификация со стальным кузовом и улучшенной комплектацией салона, весом порядка 1100 кг и двигателем мощностью в 240 л. с.

Единичный автомобиль с фронтальной частью кузова в стилистике гоночных Ferrari 156 F1.

Гоночная модификация 1961 года на облегчённой раме с алюминиевым кузовом и мотороv мощностью порядка 300 л. с. Фактически — прототип Ferrari 250 GTO. Изготовлено 19 единиц.^[6]

• Ascerbi, Leonardo. Ferrari: A Complete Guide to All Models (рус.). — Motorbooks^[англ.], 2006. — С. 148—149. — 405 с. — ISBN 0-7603-2550-2.
• Larry Edsall. — Ferrari (рус.). — Motorbooks^[англ.], 2011. — С. 88—93. — 240 с. — ISBN 978-0-7603-4058-5.

Это заготовка статьи об автомобилях. Помогите Википедии, дополнив её.

Для улучшения этой статьи об автомобилях желательно: Найти и оформить в виде сносок ссылки на независимые авторитетные источники, подтверждающие написанное. После исправления проблемы исключите её из списка. Удалите шаблон, если устранены все недостатки.