Proton Satria

Proton Satria
Общие данные
Производитель Proton Edar Sdr Holding
Годы производства 1994—2015
Сборка Малайзия Протон, Пекан, Шах-Алам
Класс Легковой автомобиль
Иные обозначения

Proton Compact
Proton Persona Compact
Proton 300

Proton Neo
Дизайн и конструкция
Тип кузова 3‑дв. хетчбэк
Компоновка переднемоторная, переднеприводная
Колёсная формула 4 × 2
Двигатель

1.3 L 4G13 SOHC I4
1.5 L 4G15 SOHC I4
1.6 L 4G92 SOHC I4
1.8 L 4G93 DOHC I4
1.3 L CamPro S4PE I4
1.6 L CamPro S4PH I4

1.66 L CamPro CPS I4
Трансмиссия

3-скор. АКПП (4G1)
4-скор. АКПП (4G9)

5-скор. МКПП
Массогабаритные характеристики
Длина

3995 мм

3905 мм
Ширина 1710 мм
Высота

1365 мм

1420 мм
Колёсная база 2440 мм
Масса

1005 кг
1146 кг

1184 кг
На рынке
Связанные Mitsubishi Mirage
Сегмент B-сегмент
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Proton Satria (в пер. с санскрит — «рыцарь») — переднеприводной среднеразмерный хетчбэк, выпускающийся малайзийской компанией Proton Edar Sdr Holding с 24 ноября 1994 по 2015 год[1][2].

Первое поколение (1994—2006)

[править | править код]
Proton Satria (вид спереди)
Proton Satria (вид сзади)
Proton Satria
Proton Satria (C99) GTi

Первое поколение автомобилей Proton Satria (C96, C97, C98, C99) производилось в Великобритании под названием Proton Persona Compact и в континентальной Европе под названием Proton 300. Автомобили произведены в соответствии с лицензионным договором между Proton Edar Sdr Holding и Diversified Resources Bhd[3]. В Пекане автомобиль производился на заводах Automotive Manufacturers Malaysia и Usahasama Proton-DRB.

В Австралии автомобиль производился с 1997 года. Модификации — 1.5 GL, 1.5 GLi и 1.6 XLi[4].

В 1997 году на Международном автомобильном салоне во Франкфурте-на-Майне был представлен автомобиль Proton Satria с кузовом кабриолет. В 1999 году его продажи планировались в Великобритании, однако этого не произошло.

В 1998 году был произведён спортивный вариант Proton Satria GTi с двигателем внутреннего сгорания Mitsubishi 4G93P от японской модели Mitsubishi Lancer GSR. Это был горячий хетчбэк, произведённый компанией Lotus Cars[5]. Сзади автомобиля присутствует надпись Handling by Lotus[6].

Изначально автомобили Proton Satria первого поколения оснащались двигателями внутреннего сгорания 4G13P и 4G15P от модели Proton Saga, а также 4G92P. Модификации — LSi, GLi, GLSi и SEi.

В 2004 году был произведён ещё один спортивный вариант Proton Satria Special Edition (индексы модификаций — 1.3 GL M/T, 1.5 GL M/T и 1.5 GL A/T)[7]. 4 октября 2004 года был налажен мелкосерийный выпуск Proton Satria R3[8].

Производство завершилось в 2006 году.

Второе поколение (2006—2015)

[править | править код]

Второе поколение автомобилей Proton Satria (BS3, BS6) производилось с июня 2006 года под названием Proton Satria Neo. Многие детали взяты от моделей Proton GEN•2 и Proton Waja[9].

Автомобили Proton Satria Neo 1.3 B-line, 1.6 M-Line и H-Line оснащены бензиновым двигателем внутреннего сгорания CamPro.

В феврале 2009 года был произведён спортивный вариант Proton Satria Neo CPS. Другие варианты — Proton Satria Neo R3[10][11][12][13], Proton Satria Neo Super 2000 и Proton Satria Neo CUSCO[14].

Производство завершилось в 2015 году.

Галерея

[править | править код]
  • Proton Satria (BS) Neo GX
    Proton Satria (BS) Neo GX
  • Proton Satria Neo CPS H-Line
    Proton Satria Neo CPS H-Line
  • Proton Satria Neo
    Proton Satria Neo
  • Proton Satria R3 (выпуск 2008 года)
    Proton Satria R3 (выпуск 2008 года)
  • Proton Satria Neo R3
    Proton Satria Neo R3
  • Proton Satria Neo Super 2000
    Proton Satria Neo Super 2000
  • Proton Satria Neo CUSCO
    Proton Satria Neo CUSCO

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ Malaysia Vehicle Production (англ.). Automotive Information Platform MarkLines. Дата обращения: 1 марта 2022. Архивировано 9 января 2022 года.
  2. ↑ Proton to continue building the Satria Neo, in Shah Alam (англ.). Paul Tan's Automotive News (17 ноября 2011). Дата обращения: 1 марта 2022. Архивировано 1 марта 2022 года.
  3. ↑ New Straits Times - Поиск в архиве Google Новостей (англ.). news.google.com. Дата обращения: 1 марта 2022. Архивировано 1 марта 2022 года.
  4. ↑ Ewan Kennedy. Proton Launches Satria Coupe (англ.). Marque Automotive News (19 февраля 1997). Дата обращения: 1 марта 2022. Архивировано 1 марта 2022 года.
  5. ↑ Proton Satria Road Test (англ.). New Car Net (15 марта 2014). Дата обращения: 1 марта 2022. Архивировано из оригинала 15 марта 2014 года.
  6. ↑ New Straits Times - Поиск в архиве Google Новостей (англ.). news.google.com. Дата обращения: 1 марта 2022. Архивировано 1 марта 2022 года.
  7. ↑ Satria Special Edition: FreeSpirit (англ.). Proton Cars. Дата обращения: 6 марта 2022. Архивировано из оригинала 6 февраля 2009 года.
  8. ↑ Proton Satria R3 - Only 150 will ever be made (англ.). Autoworld.com.my (15 марта 2014). Дата обращения: 1 марта 2022. Архивировано из оригинала 15 марта 2014 года.
  9. ↑ PROTON　Satria Neo（プロトン サトリアネオ） (яп.). proton.co.jp. Дата обращения: 1 марта 2022. Архивировано 1 марта 2022 года.
  10. ↑ PROTON Satria Neo R3 (англ.). GlamCar.com (29 декабря 2010). Дата обращения: 1 марта 2022. Архивировано 29 декабря 2010 года.
  11. ↑ Latest Live Life Drive (англ.). Carlist.my. Дата обращения: 1 марта 2022. Архивировано 23 июня 2012 года.
  12. ↑ Proton Satria Neo R3 Concept at Tokyo Auto Salon 2011 (англ.). Paul Tan's Automotive News (31 января 2011). Дата обращения: 1 марта 2022. Архивировано 1 марта 2022 года.
  13. ↑ Proton Satria Neo R3 launched: RM61k-RM64k (англ.). Paul Tan's Automotive News (29 ноября 2012). Дата обращения: 1 марта 2022. Архивировано 1 марта 2022 года.
  14. ↑ Solberg discussing 2010 Proton drive (англ.). Autosport.com. Дата обращения: 1 марта 2022. Архивировано 1 марта 2022 года.

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Proton_Satria&oldid=140201411