Britische Klasse 756

Britische Klasse 756 FLIRT UK
Anzahl:	24
Hersteller:	Stadler Rail
Plattform:	Stadler Flirt UK
Baujahr(e):	2022–
Achsformel:	Bo’2’2’2’2’Bo’ (vierteilig) Bo’2’2’2’Bo’ (dreiteilig)
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Länge über Kupplung:	80,7 m (vierteilig) 65,0 m (dreiteilig)
Höhe:	3,915 m
Breite:	2,72 m
Höchstgeschwindigkeit:	121 km/h
Traktionsleistung:	2600 kW (25 kV, 50 Hz ~) 1300 kW (Batterie)
Anfahrzugkraft:	200 kN
Beschleunigung:	1,1 m/s²
Kapazität:	388 (vierteilig) 286 (dreiteilig)
Fußbodenhöhe:	960 mm

Die britische Klasse 756 ist eine Baureihe von Zweikrafttriebzügen des Herstellers Stadler Rail für KeolisAmey Transport for Wales Rail Services, welche ab 2023 eingesetzt werden sollen. Sie gehört zur Flirt-Baureihenfamilie und kann unter 25 kV Wechselspannung im Oberleitungsbetrieb, sowie mit Traktionsbatterien auf nicht elektrifizierten Strecken eingesetzt werden. Die Traktionsbatterien können entweder durch die Oberleitung oder durch einen eingebauten Dieselgenerator aufgeladen werden. Insgesamt sollen 17 vierteilige und sieben dreiteilige Triebzüge beschafft werden.^[1][2]

Das Franchise Wales & Borders wurde ab dem 14. Oktober 2018 von KeolisAmey betrieben, das den Namen Transport for Wales Rail Services nutzte. Während des Betriebszeitraums verpflichtete sich KeolisAmey für eine vollständige Flottenerneuerung, weswegen 17 neue Zweikrafttriebzüge der Flirt-Baureihenfamilie bei Stadler Rail bestellt wurden. Der Planeinsatz soll 2023 beginnen.

Die Klasse 756 soll zukünftig auf den Valley Lines, sowie auf der Vale of Glamorgan Line eingesetzt werden.

1. ↑ FLIRT TRIMODAL MULTIPLE UNIT. Abgerufen am 7. November 2021 (englisch). 
2. ↑ Table 2D - Rolling Stock Minimum Requirements and Specifications - CVL Service Type. Abgerufen am 7. November 2021 (englisch).