Damen Ferry 2306 E3

Damen Ferry 2306 E3

Holmen

Schiffsdaten Land Danemark Dänemark Schiffsart Fähre Reederei Arriva Danmark, Kastrup Bestellung 2018 Entwurf Damen Shipyards Group Bauwerft Damen Shipyards Koźle Gebaute Einheiten 7

Schiffsmaße und Besatzung Länge 23,3 m (Lüa) Breite 5,6 m Seitenhöhe 2,3 m Tiefgang (max.) 0,9 m Vermessung 101 BRZ / 36 NRZ   Besatzung 2

Maschinenanlage Maschine 2 × Elektromotor Maschinen­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 80 kW (109 PS) Dienst­geschwindigkeit 6 kn (11 km/h) Vorlage:Infobox Schiff/Antrieb/Geschwindigkeit_B Höchst­geschwindigkeit 9 kn (17 km/h) Propeller 2 × Festpropeller

Transportkapazitäten Zugelassene Passagierzahl 80

Die Damen Ferry 2306 E3 ist ein elektrisch angetriebener Fährschiffstyp der niederländischen Damen Shipyards Group. Von dem Schiffstyp werden sieben Einheiten für Arriva Danmark für den Betrieb der Wasserbuslinien in Kopenhagen gebaut.

Von dem Schiffstyp wurden 2018 zunächst fünf^[1] und 2019 zwei weitere Einheiten^[2] von Arriva Danmark bei der Damen Shipyards Group bestellt.^[3] Die Fähren wurden auf der Werft Damen Shipyards Koźle in Kędzierzyn-Koźle, Polen, gebaut.^[4]

Die Fähren verkehren im Auftrag der Trafikselskabet Movia in Kopenhagen zwischen Orientkaj im Norden und Teglholmen im Süden.^[5] Bei Bedarf verkehrt zusätzlich eine Fähre zwischen der Oper und dem Anleger Nyhavn. Die Fährlinien werden von Arriva Danmark betrieben.^[6] Sie ersetzten die bis dahin ebenfalls von Arriva Danmark betriebenen Fähren.

Die Fähren sollten zum 1. Januar 2020 zur Verfügung stehen, kamen aufgrund von Verzögerungen beim Bau aber erst im Verlauf des Jahres 2020 in Fahrt.^[7][8]

Die Fähren werden elektrisch angetrieben, weil dies die beste Nachhaltigkeit versprach und sich im Vergleich zu einem Antrieb mit Biodiesel oder einem Hybridantrieb über die zunächst zwölfjährige Betriebszeit als die kostengünstigste Option herausstellte.^[9]

Die Fähren werden von zwei Elektromotoren mit jeweils 40 kW Leistung angetrieben. Die Motoren wirken auf zwei Festpropeller. Der Antrieb ist redundant ausgelegt. Im Fall des Ausfalls eines Motors, können die Fähren mit dem zweiten Motor einen Anleger erreichen.^[10] Die Fähren sind mit einem elektrisch angetriebenen Bugstrahlruder mit 25 kW Leistung ausgestattet.

Für die Stromversorgung stehen sechs Akkumulatoren mit einer Kapazität von zusammen 180 kWh zur Verfügung. An den Anlegern an den jeweiligen Enden der Fährlinien sind Ladestationen mit 600 kW Leistung installiert, an denen die Akkumulatoren der Fähren binnen sieben Minuten aufgeladen werden können.^[1] Die Anleger sind mit einem automatischen Festmachersystem ausgestattet, um eine sichere Verbindung zwischen den Ladestationen und den Fähren zu gewährleisten.^[10]

Die Fähren verfügen über einen Fahrgastraum mit 80 Sitzplätzen. Vor dem Fahrgastraum befindet sich ein offener Bereich mit Platz für acht Fahrräder. Die Fähren sind über eine Bugrampe zugänglich, die an den Pontons der Anleger heruntergeklappt werden. Das Steuerhaus ist im vorderen Bereich der Fähren vor dem Fahrgastraum und etwas erhöht angebracht. Die Decksaufbauten sind zur Unterquerung flacher Brücken und um möglichst wenig Windangriffsfläche zu bieten relativ niedrig gehalten. Der Rumpf ist eisverstärkt.^[10]

Die Fähren werden unter der Flagge Dänemarks betrieben.

• Seven E-Ferries for Copenhagen. In: SWZ Maritime, Nr. 12/2020, S. 36–39 ISSN 1876-0236.

Commons: Damen Ferry 2306 E3 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Ferry 2306 E3, Damen Shipyards Group
• Datenblatt (Memento vom 8. November 2021 im Internet Archive), Damen Shipyards Group (PDF, 421 kB)
• Movia H5 Tender – Executive Summary (Memento vom 8. November 2021 im Internet Archive), Damen Shipyards Group (PDF, 21,6 MB)

1. ↑ ^{a b} Damen embarks on Danish full electric public transport project for Arriva (Memento vom 21. September 2018 im Internet Archive), Damen Shipyards Group, 5. Juli 2018.
2. ↑ Damen and Arriva extend ferry service from Copenhagen city centre to port area with two additional Damen Ferries 2306E3 (Memento vom 18. September 2020 im Internet Archive), Damen Shipyards Group, 3. April 2019.
3. ↑ Damen and Arriva extend ferry service from Copenhagen city centre, Cruise & Ferry, 5. April 2019. Abgerufen am 11. Dezember 2023.
4. ↑ Damen Shipyards Koźle. Abgerufen am 2. Dezember 2020.
5. ↑ Havnebus, Din Offentlige Transport (PDF, 240 kB). Abgerufen am 11. Dezember 2023.
6. ↑ Havnebusudbud@1@2Vorlage:Toter Link/arriva.dk (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im Dezember 2023. Suche in Webarchiven)  Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis., Arriva Danmark. Abgerufen am 2. Dezember 2020.
7. ↑ Magnus Ankerstjerne: De eldrevne havnebusser i Københavns Havn bliver forsinkede, TV 2 Lorry, 22. Oktober 2019. Abgerufen am 2. Dezember 2020.
8. ↑ Magnus Ankerstjerne: Coronavirus forsinker Københavns nye eldrevne havnebusser yderligere, TV 2 Lorry, 2. April 2020. Abgerufen am 2. Dezember 2020.
9. ↑ Damen embarks on Danish full electric public transport project for Arriva, Maritime Journal, 9. Juli 2018. Abgerufen am 2. Dezember 2020.
10. ↑ ^{a b c} Damen ferries Copenhagen towards a greener future (Memento vom 22. Januar 2021 im Internet Archive), Damen Shipyards Group, 7. Juni 2019.